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Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto)
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Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto)
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webvince
Sportster de bronze

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Message Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto) Répondre en citant
Boitier qu'il faut avoir acheté d'occasion avant de leur envoyer pour déplombage, ce qui est déjà bizarre, pourquoi revendre un SEPST d'occasion ???
Bref beaucoup d'incertitudes sur cette "filière" peu orthodoxe...

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L'Homme n'est pas fait pour travailler, la preuve : ça le fatigue !

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Dernière édition par webvince le Jeu 31 Déc - 14:04 (2015); édité 1 fois
Jeu 31 Déc - 10:36 (2015)
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Jeu 31 Déc - 10:36 (2015)
jackololo
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Message Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto) Répondre en citant
j'ai deja vu des membres du fofo se retrouver avec un boitier, apres avoir revendu leur becane, sans penser a donner la VCI.Tout le monde se passionne pas pour le smartune.Vendue avec stage 1?ca suffit quelquefois a l'acheteur.
Ou apres un crash, becane morte...

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Jeu 31 Déc - 10:43 (2015) Visiter le site web du posteur
webvince
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Message Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto) Répondre en citant
Certes, mais c'est quand même rare... Enfin quand je vois un collègue qui a fait faire sont stage1 en cons sur son Street Bob... Ils lui ont pas filé le SEPST... Rolling Eyes Quand je lui en ai parlé le collègue savait même pas ce que c'était Mr. Green Et quand je lui ai dit que je voulais faire mon Stage 1 moi même il m'a regardé avec des yeux ronds : pour lui les cons' ont un "logiciel spécial" avec lequel ils règlent l'injection et faut forcément aller en cons pour le faire Mr. Green

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Jeu 31 Déc - 11:17 (2015)
jackololo
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Message Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto) Répondre en citant
et ben dis toi que des comme ca y'en a des tas! et dans le monde entier.
le job des polonais de supertuner, c'est de faire le tour des conc' pour glaner les VCI qui moisissent dans un coin...et de le reconditionner.

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Jeu 31 Déc - 11:37 (2015) Visiter le site web du posteur
stefd30
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Message Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto) Répondre en citant
Pour en revenir  l'utilisation du SEPST ou du DPV , si on reprend la lecture des sujets qui leur sont consacrés ben on tombe sur les tutos qui vont bien dans le premier post Mr. Green
http://www.forumsportster.com/t4018-Dynojet-Power-Vision-vous-connaissez.ht…
http://www.forumsportster.com/t27-Screamin-Eagle-Pro-Super-Tuner.htm

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Jeu 31 Déc - 11:45 (2015)
fabien0151
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Message Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto) Répondre en citant
Okay

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Jeu 31 Déc - 11:59 (2015) Skype
champagne
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Message Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto) Répondre en citant
Demande de prix chez Big Jack en cours pour un paire de V&H Straightshots avec des quiet, Fuelpack 3, et le VO2 air intake naked pour pouvoir réutiliser le cache d'origine mais il doit se renseigner si il se monte sur le 2016 Okay

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Jeu 31 Déc - 13:56 (2015)
Balthazar
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Message Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto) Répondre en citant
champagne a écrit:
Fuelpack 3


Pourquoi tu veux acheter cette daube plutôt qu'un bon boîtier comme le DPV?

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- Fuck the stock !
Jeu 31 Déc - 14:48 (2015)
champagne
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Localisation: Saint etienne
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Message Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto) Répondre en citant
Pour moi cela me semble simple à faire moi meme et en plus j'ai pas de PC portable Embarassed et niveau prix un peu moins chère aussi.

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Jeu 31 Déc - 14:53 (2015)
jackololo
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Message Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto) Répondre en citant
Balthazar a écrit:
champagne a écrit:
Fuelpack 3


Pourquoi tu veux acheter cette daube plutôt qu'un bon boîtier comme le DPV?


+1

j'ai pas de pc portbale non plus.Mais j'ai un grand cordon USB pour passer par la fenetre Mr. Green

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Jeu 31 Déc - 14:58 (2015) Visiter le site web du posteur
fabie27
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Message Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto) Répondre en citant
Bonjour je me permets d emprunter le pseudo de mon amie car c est bientot son anniversaire et je voudrais lui faire une surprise
Elle aimerait monter un stage 1 mais à part le modèle des pots (shortshot noir) je n en sais pas plus
J ai commencé à lire votre tuto mais je m y perds😞 Je ne sais pas quoi lui prendre ni ou l acheter
Surtout pour la cartographie nous ne sommes pas doués pour l informatique donc je ne veux pas lui prendre quelque chose de compliqué
Elle a un nightster de 2007 à injection
Merci d avance pour aide

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Lun 4 Jan - 16:09 (2016)
jackololo
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Message Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto) Répondre en citant
bon t'as les pots, c'est deja un debut Wink
apres, les filtres...y'en a de toutes les formes et a tous les prix.Tu as un budget de combien? (pots+filtre+boitier de reprog)
Parce qu'un filtre tout simple, rond, c'est mini 150€ sans le cache/enjoliveur et entre 450 et 600€ le boitier. Pour l'informatique, y'a rien de bien sorcier, si c'est juste pour flasher une carto stage 1.Mais tu seras obligé de passer par elle (l'informatique Mr. Green ), injection oblige...

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Lun 4 Jan - 21:21 (2016) Visiter le site web du posteur
fabie27
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Message Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto) Répondre en citant
Pour le budget je dirais 1000€ nous serions plusieurs à se cotiser
On s était basé sur ce kit
http://www.xbike.fr/index.php/carburateurs/kit-stage-1/stage-1-sportster-de…
Mais nous préférons lui prendre quelque chose de bien tout de suite

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Lun 4 Jan - 22:32 (2016)
jackololo
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Message Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto) Répondre en citant
le TFI zodiac, je partirai pas sur ca.
plutot un Dynojet Power Vision.Tu peux faire un stage 1 "basique "sans probleme, et si tu veux aller plus loin dans l'optimisation, il est etudié pour ca Okay
Et pas de boitier a demeure sur la becane...
Pour le filtre, tu as ca (dans les moins cher comme modele:http://www.acabimport.com/filtre-a-air-vance---hines-vo2-naked-sporster-91-15-harley-davidson.p580001.html
il faudra trouver ou fabriquer un cache de finition pour le look, par contre
ou sinon, celui ci qui permet de conserver le look d'origine (cache chromé d'origine):
http://www.ebay.fr/itm/Kit-Filtro-Aria-Stage-I-Ovale-Sportster-Screamin-Eagle-Harley-Davidson-/161225078919?hash=item2589c37887

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Message Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto) Répondre en citant
Petite question vis à vis du stage 1 (vous m'excusez d'avance si cela à déjà été abordé mais j'ai pas eu le courage de lire les 180pages)

En gros voilà je suis en pleine recherche de ma future bécane, et certaines m'intéressent et sont équipées de stage 1. Par contre sur certaine les échappements ne me plaise pas des masses.

La questions est donc : est ce que l'on peut changer les échappement sans que cela n'est d'incidence sur le stage 1 déjà existant, idem pour le filtre. Je sais que pour mes autos de piste l'ecu se recalibre automatiquement voir ne sent même pas la différences.

Merci à vous pour votre aide
Mar 5 Jan - 11:44 (2016)
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