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Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto)
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Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto)
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Chrismars
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Message Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto) Répondre en citant
Merci pour vos conseils ! Je ne comprend pas pourquoi Scremin Eagle a commercialisé ces fameux street cannon !
C'est sur que les bleus en ville te foutent la paix !

+1 Rust j'adore la combinaison VH straight shot avec S&S tear drop est-ce que tu aurais la référence du tien ? Sinon pour les Buck shot regarde bien car je crois que cela fait classe avec les par chaleur lisses d'origine et straight shot ça donne un style bien année 50 au forty eight !

Stef, c'est c'est ce que je pensait, ils ne sont pas modifiables ... Je suis bien dégoûté de cette p***** de concessionnaire, pour les modifications de la table AFR, je les ai montrées à Fred (hdda), pour lui les modifs étaient assez soft mais bon comme tu dis ils ont fait ça à la louche.

Reste en effet à choisir de nouveaux silencieux, sinon j'ai pu entendre des kromes werks (Fred en a sur son street bob) bon son bien grave mais grosse perte de couple par rapport à ces anciens SE ... Stef qu'est ce que tu as comme silencieux ?

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Forty Eight 2014 Chrome Flakes Stage 1 (SEPST)

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stefd30
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moi j'ai des shot pipes de easyrider mais maintenant j'ai un carbu Mr. Green
les straight de Rust sonne juste bien comme il faut , sinon tu peux trouver ton bonheur en respectant la regle de plus c'est long moins ca sonne fort et moins c'est merdique à regler .
Et si tu croises Fred tu le salut de ma part , le boulot qu'il a fait sur le HDDA est vraiment top Okay
pour le couple tu as l' embarras du choix le must étant les 2 en 1 mais des pots longs comme les straight ou les twin slash de V&H ou des Freedom performance amendment font le taf avec un niveau sonore correct

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Lun 22 Fév - 23:34 (2016)
grizzly3112
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Message Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto) Répondre en citant
Bonsoir à tous, à vous lire ca donne envie de faire un vrai stage 1, pour ma part je suis en SE pour le filtre dans le boitier d'origine et V&H twinslash. Auriez vous une adresse sur Paris pour faire régler le tout car j'en peux plus des 120km d'autonomie (avec un 12l).
Mar 23 Fév - 20:41 (2016)
fabien0151
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120 km avec un 12L  Shocked Shocked Shocked .

Avec du courage tu peut le régler toi même Okay

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Mar 23 Fév - 20:47 (2016) Skype
Sith
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Ben en faisant que de la ville et en essorant la poignée c'est dans la norme Mr. Green
Mar 23 Fév - 20:53 (2016)
fabien0151
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Message Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto) Répondre en citant
je suis quand même choqué ^^

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stefd30
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Elle est pourrie la norme Mort de Rire
Toute façon faut plus rouler à Paris Mort de Rire

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Mar 23 Fév - 20:56 (2016)
fabien0151
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stefd30
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Non ça devrait pas dépasser les 7l au 100 en urbain

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Mar 23 Fév - 20:58 (2016)
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Exact. Okay
Même en ville et en tirant dessus, il devrait faire au moins moitié plus: 180km avant de tomber en réserve.

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Mar 23 Fév - 21:05 (2016)
stefd30
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Message Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto) Répondre en citant
On devrait s'amuser à calculer en combien de km on amortit une bonne carto par rapport à untfi ou à des leurres Mr. Green

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Mar 23 Fév - 21:16 (2016)
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C'est clair!!! Mr. Green Okay

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Mar 23 Fév - 21:17 (2016)
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Je suis sur une conso en ville de 9L au 100 et mon moteur n'est pas trop mal réglé puisque lors des sorties fofo sur route je suis à 4,5l au 100, mais pour moi Paris c'est mortel Wink

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Mar 23 Fév - 21:24 (2016)
Rust
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Message Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto) Répondre en citant
J'ai fait un deuxieme plein au fait, depuis ma carto made in La Capelle et Masmolène beach.
Quasiment que de la ville, et une balade ou j'ai un peu tartiné... Le voyant de reserve s'est allumé a 110 bornes.

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Mar 23 Fév - 21:33 (2016)
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Message Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto) Répondre en citant
Oui, mais tu as un peanut pas un 12l.

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Message Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto)

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