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Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto)
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Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto)
Auteur Message
Balthazar
Sportster de Platine

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Message Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto) Répondre en citant
stefd30 a écrit:
t'es parti pour viser du 4.5L une fois bien optimisé Okay


+ 1200 Okay

On peut même tomber en dessous!

_________________

Stage 1.5 (Sorcier Pépito Inside)
- Fuck the stock !
Mar 5 Avr - 20:32 (2016)
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Mar 5 Avr - 20:32 (2016)
webvince
Sportster de bronze

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Message Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto) Répondre en citant
Hé ben vous allez me motiver à passer à l'optimisation au plis vite Mr. Green

_________________
L'Homme n'est pas fait pour travailler, la preuve : ça le fatigue !

Présentation : http://www.forumsportster.com/t17548-Pr-sentation-d-un-jeune-vieux-motard.h…
Présentation moto : http://www.forumsportster.com/t24112-La-r-alisation-d-un-r-ve-le-1200-R-de-…
Mar 5 Avr - 21:27 (2016)
DarkLemon
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Message Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto) Répondre en citant
Hello world

Quel niveau d'optimisation peut-on atteindre avec un V&H FP3 ?
Carto V&H + Autotune on arrive à quelque chose de bien ?

J'ai reçu le FP3 mais j'attends les Shortshots + le FAA avant de le brancher et le "marrier" à ma titine...

_________________
Iron 2014 Stage 1 : RSD Clarity + Shortshots QB + DPV 2 (tuning in progress)
Lun 18 Avr - 10:46 (2016)
ben2a
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Message Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto) Répondre en citant
Tu peux déjà les marier, rien ne t'empêche de le brancher et de choisir une configuration "stock" Wink
Lun 18 Avr - 11:04 (2016)
DarkLemon
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Message Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto) Répondre en citant
Oui j'étais au courant Okay

En fait je cherche à savoir si j'ai fait le bon choix avec le FP3, est-ce qu'il permet d'optimiser assez bien la carto pour obtenir une bonne baisse de conso et assurer la longévité du moulin par rapport au DPV ?
Il semblerait que le DPV permette une meilleure optimisation mais cela implique à priori d'être assez calé avec l'analyse et la modification des différentes tables de carto, ce que je ne suis pas du tout Exclamation

Je suis parti sur le FP3 pour la facilité d'utilisation mais si c'est vraiment vraiment très très beaucoup mieux le DPV pour optimiser la conso alors je serais prêt à revendre mon FP3 pour un DPV à 100€ de plus !
Donc pour l'instant le marriage est ajourné... Mort de Rire

_________________
Iron 2014 Stage 1 : RSD Clarity + Shortshots QB + DPV 2 (tuning in progress)
Lun 18 Avr - 12:32 (2016)
El Penguinno
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Message Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto) Répondre en citant
Attends les retours des gens plus calé, mais je pense que tu peux déjà mettre une annonce Wink

Dans tout les cas le branche pas sinon c'est plié Mr. Green

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Mon 12R, A biker's works is never done ...Injectée à carbu et picestout

Lun 18 Avr - 12:36 (2016)
ben2a
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Message Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto) Répondre en citant
En effet si tu hésite à le revendre ne le raccorde pas à ta moto.
Ici je pense que les avis des pros convergeront, et donc tu vas le vendre en effet ^^
Lun 18 Avr - 12:43 (2016)
DarkLemon
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Message Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto) Répondre en citant
C'est bien ce que je "craignais" au vu des réactions assez "violentes" jano le fouettard reçues après avoir dit que j'avais commandé un FP3...

Pour moi FP3 carto + autotune ça donnait à peu près la même chose que DPV carto + autotune mais je crois que ma vision a été un peu trop simpliste Rolling Eyes
Donc avant de regretter digin , je branche pas et j'attends vos avis !

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Iron 2014 Stage 1 : RSD Clarity + Shortshots QB + DPV 2 (tuning in progress)
Lun 18 Avr - 12:47 (2016)
tomxl
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Message Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto) Répondre en citant
déjà, si tu "travail" avec le DPV, t'as un boitier qui (peut) rester connecter et tu fait tout les opérations / réglage / "en direct"...(ou autotune)
pas besoin un smartphone........ Wink
même après le réglage, le boitier peut servir comme un display..
Lun 18 Avr - 17:57 (2016)
stefd30
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Message Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto) Répondre en citant
tu peux avoir les memes réultats avec le FP3 que le DPV
MAIS oui y'a toujours un mais Mr. Green , le FP3 t' oblige à bosser sur ton smartphone ou tablette , à coté de la bécane allumé ( pas mieux pour vider la batterie) et se taper la tables AFR ( qui est plus que pourri d' origine sur le FP3)  à la main sur un petit écran c'est la misère
on est mieux , tranquille sur le PC pour faire tout ca  

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Super CROSS
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Lun 18 Avr - 18:02 (2016)
tomxl
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Message Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto) Répondre en citant
c'est ça, avec DPV pas de PC ni autre choses......... Okay
Lun 18 Avr - 18:21 (2016)
champagne
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Message Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto) Répondre en citant
tomxl a écrit:
déjà, si tu "travail" avec le DPV, t'as un boitier qui (peut) rester connecter et tu fait tout les opérations / réglage / "en direct"...(ou autotune)
pas besoin un smartphone........ Wink
même après le réglage, le boitier peut servir comme un display..


Perso j'ai choisi le FP3, pour le moment cela marche très bien pour avoir un moteur bien plus souple avec des montées en régime beaucoup franche et aucune pétarade, après pour faire un stage 1 plus poussé a voir.

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Depuis 1983 je rêve devant les Sportster, j'ai enfin le mien.



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Lun 18 Avr - 18:26 (2016)
stefd30
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Message Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto) Répondre en citant
tomxl a écrit:
c'est ça, avec DPV pas de PC ni autre choses......... Okay


ben si il te faut un PC Mr. Green

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Lun 18 Avr - 18:27 (2016)
tomxl
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Message Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto) Répondre en citant
pour s'enregistrer Wink ..........
Lun 18 Avr - 18:29 (2016)
stefd30
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Message Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto) Répondre en citant
non pour bosser sur les tables Wink

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Lun 18 Avr - 18:30 (2016)
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Message Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto)

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