Le Stage 1 (filtre à air + pots + carto)

Hello les amis,

j'ai essayé de lire l'ensemble du post mais sincèrement je n'y suis pas arrivé :-(
Si les questions que je pose on déjà été traité veuillez m'en excuser.

Lorsque j'ai acheté mon Roadster 2016 j'ai demandé à ce qu'on me le livre directement avec le Stage 1 effectué et ensuite j'ai rodé mon brelon.
Or en arpentant le forum j'ai découvert qu'apparemment on effectue le Stage 1 qu'après le rodage ?!?!?
Est-ce que vous pouvez me confirmer cela ?
Si c'est le cas dois-je retourner chez mon conc pour qu'il le refasse ?

Pour l'heure, j'ai 3300 Km au compteur et depuis le 1er septembre je note scrupuleusement ma conso à chaque passage à la pompe (14 passages au total ), la moyenne que j'obtiens est de 6.55 L aux 100 Km.
Je trouve ça un poil élevé Qu'en pensez-vous ?

Merci d'avance pour votre aide ;-)

_________________
"Un jour j'irai vivre en théorie, car en théorie tout se passe bien"

Publicité	Supprimer les publicités ?

Inscrit le: 15 Sep 2013 Messages: 15 761 Localisation: Home sweet home

c'est l'optimisation de la carto Stage 1 qui nécessite que le rodage soit fait avant ,
comme HD ne le fait pas Mr. Green

, t'es pas obligé d' y retourner et ca explque tes 6,5l

_________________
Super CROSS
Mon Ex 48

In DIY we Trust

	stefd30 a écrit:
	c'est l'optimisation de la carto Stage 1 qui nécessite que le rodage soit fait avant , comme HD ne le fait pas , t'es pas obligé d' y retourner et ca explque tes 6,5l

Merci pour ta réponse stefd30 !
Cependant je ne suis pas sûr d'avoir bien compris.
Je ne suis pas obligé de retourner chez mon conc pour optimiser ma carto mais pour faire baisser ma conso il faut que je fasse optimiser ma carto et si je retourne chez mon conc pour cela, il va me refacturer, c'est bien ça ?

_________________
"Un jour j'irai vivre en théorie, car en théorie tout se passe bien"

Inscrit le: 11 Mar 2012 Messages: 19 261 Localisation: Forcalquier (04)

non tu l'optimise toi même.
En toute logique, il a du te remettre le boitier qui permet d'effectuer la stage 1.. si c'est pas le cas .. Là tu y retourne et le réclame car de toute façon, tu l'a payé et il ne leur sert à rien car il est couplé avec ta moto

_________________
Culs d'Acier Sport's Men / Haryon Kustom Products
CR Rasso du fofo#1-2-3-4 / Mon 1200

Oui j'ai le boitier :-)
Merci pour l'info Okay

_________________
"Un jour j'irai vivre en théorie, car en théorie tout se passe bien"

Le soucis, ce sont tes échapp'...

C'est pas pour t'embêter mais tu cours à la catastrophe (serrage moteur très probable, comme c'est déjà arrivé avec ce genre de configuration qui n'est pas compatible avec un Stage 1).

_________________

Stage 1.5 (Sorcier Pépito Inside) - Fuck the stock !

	Balthazar a écrit:
	Le soucis, ce sont tes échapp'... C'est pas pour t'embêter mais tu cours à la catastrophe (serrage moteur très probable, comme c'est déjà arrivé avec ce genre de configuration qui n'est pas compatible avec un Stage 1).

?????
Pourquoi mes échappements posent un problème ?
Je ne pige pas ...
Désolé mais tu peux m'expliquer ?

Je précise qu'à part cette conso qui me semble suspecte mon brelon arrache les bras scratch

_________________
"Un jour j'irai vivre en théorie, car en théorie tout se passe bien"

si je ne m'abuse:street cannon= pots catalysés.Donc incompatible avec un stage 1. La sortie des gaz est insuffisante avec l'arrivée plus importante d'air et d'essence, donc surchauffe. Si c'est bien ce que je pense, les Street cannon, sont juste bons a faire un peu plus de barouf pour donner l'impression aux clients qu'ils ont de vrai pots de compet'. Les SE slash out (ou slash down, ca depend) sont, eux, de vrais pots "stage 1 approved".

Qu'on me reprenne si je me trompe...

_________________
Mieux vaut une injection qui sort qu'une carbu qui dort...

Parfaitement résumé ! Okay

_________________

Stage 1.5 (Sorcier Pépito Inside) - Fuck the stock !

Inscrit le: 13 Oct 2010 Messages: 18 299 Localisation: de Nantes

Ben moi je vois pas bien comment l'on pourrait faire "sortir" plus d'air qu'il n'en rentre ? Mort de Rire

_________________
1200 R 2007
stage 2 AAC SE 249°
race head gasket
KN filter
Heavy duty Barnett 15 disk clutch
chromed short shot

L'actu m'a couvert d'urticaire

ben si il en sort autant, c'est deja pas mal Mr. Green

_________________
Mieux vaut une injection qui sort qu'une carbu qui dort...

Mes pots sont decathalisés, Est-ce que dans ce cas je suis à l'abri d'un serrage ou surchauffe a votre avis ?
Je précise que je n'ai remarqué aucune surchauffe sur ma brèle.

_________________
"Un jour j'irai vivre en théorie, car en théorie tout se passe bien"

Dans ce cas, ce n'est plus pareil. Même si c'est de l'à peu près.
C'est le cons' qui a viré les catalyseurs des échapp' ?

Dans tous les cas, lorsque tu auras les nouveaux échapp', je te conseille de faire toi-même.

_________________

Stage 1.5 (Sorcier Pépito Inside) - Fuck the stock !

"Dans ce cas, ce n'est plus pareil. Même si c'est de l'à peu près."
Ca me rassure.
En revanche, c'est clair que c'est de l'a peu prêt car mon conc m'a fait mon Stage 1 avant de me livrer mon brelon neuf (avant meme de commencer le rodage donc ) et là les pots étaient cathalysés, puis lorsque j'ai ramené ma bécane pour la première visite, à ma demande, le conc a décathalysés mes pots.
Je vais le vérifier mais je ne pense pas qu'il ai optimisé ma carto à ce moment là ...

"C'est le cons' qui a viré les catalyseurs des échapp' ?"
Oui

"Dans tous les cas, lorsque tu auras les nouveaux échapp', je te conseille de faire toi-même."
Malheureusement j'en suis totalement incapable :-(

_________________
"Un jour j'irai vivre en théorie, car en théorie tout se passe bien"

on nage un peu dans la confusion dans ce post non ou c'est moi ? Very Happy

catalyse ou pas catalyse , ça n'a pas grand chose a voir avec un problème de serrage moteur