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Auxiliary Running Light/Brake Light/Turn Signal Conversion
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Auxiliary Running Light/Brake Light/Turn Signal Conversion
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jfl
Sportster de bronze

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Message Auxiliary Running Light/Brake Light/Turn Signal Conversion Répondre en citant

J'ai toujours monté sur toutes nos H-D le

Auxiliary Running Light/Brake Light/Turn Signal Conversion Kit
H-D P/No 69463-06A

Voir ici: http://www.harley-davidson.com/gma/gma_product.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524442081077&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302290051&ASSORTMENT%3C%3East_id=2534374302290051&bmUID=1342212541307&bmLocale=en_US

C'est un petit boitier qui se branche dans le circuit d'éclairage arrière sans couper de fils et qui fait fonctionner les clignotants arrières en feu de route et feu stop; donc 3 lumières a l'arrière = beacoup plus visible pour la voiture qui vous suit !!!

J'en avais rapporté un des US, mais je l'ai stupidement grillé, et je n'arrive pas a le trouver ici. Suggestions ???

HELP
  


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Harley Davidson ... If I had to explain, you wouldn't undertstand !
(S'il fallait que j'explique, tu ne comprendrais pas !)


An American in Cannes.
Ven 13 Juil - 21:56 (2012)
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Ven 13 Juil - 21:56 (2012)
hdmanillac
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Message Auxiliary Running Light/Brake Light/Turn Signal Conversion Répondre en citant
Commande le aux US chez www.zerider.com

Okay

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Mon blog, clique ici This is good
Sam 14 Juil - 08:44 (2012)
jfl
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Message Auxiliary Running Light/Brake Light/Turn Signal Conversion Répondre en citant
hdmanillac a écrit:
Commande le aux US chez www.zerider.com

Okay

Merci, mais non merci; je viens de checker: $40 de port, $99 total pour une pièce que je peux avoir pour $53.75 et qui tient dans une enveloppe scratch
C'est malhonnete ! Faudrait pas me prendre pour un Americain Very Happy Very Happy Laughing
J'ai encore des amis aux US ...



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Sam 14 Juil - 11:15 (2012)
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Ben si t'as des amis aux US, pourquoi tu nous demandes à nous ?... Mr. Green

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Mon Chti Iron (la précédente) : http://www.forumsportster.com/t1423-Ma-Ch-tite-Iron.htm?q=chti iron
Lun 16 Juil - 11:44 (2012)
jfl
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Message Auxiliary Running Light/Brake Light/Turn Signal Conversion Répondre en citant
cc59120 a écrit:
Ben si t'as des amis aux US, pourquoi tu nous demandes à nous ?... Mr. Green


J'essaye toujours de favoriser les commerces locaux, sinon ils vont disparaitre. De meme je préfère les petits commerces aux centres Leclerc, Casino, etc. meme si c'est un peu plus cher car ils maintiennent une concurrence. Mais si ils essayent de m'avoir, tant pis pour eux.

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Lun 16 Juil - 12:37 (2012)
Balthazar
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Sont bizarres ces américains! Mort de Rire

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Lun 16 Juil - 12:38 (2012)
jfl
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Message Auxiliary Running Light/Brake Light/Turn Signal Conversion Répondre en citant
Balthazar a écrit:

Sont bizarres ces américains! Mort de Rire

    Très bizarres en vérité ! 
Nous fabriquons des motos dont la technologie a 30 ans de retard, refroidi a air, avec 2 gros cylindres au lieu d'une multitude de petits, bruyants, incomfortables et dont le poids (et le prix) est le double de la concurrence.  Bizarre en effet; plus bizarre encore, les gens les achètent dans le monde entier.    



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Mer 18 Juil - 09:25 (2012)
Balthazar
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Mort de Rire Mort de Rire

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Mer 18 Juil - 09:27 (2012)
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Message Auxiliary Running Light/Brake Light/Turn Signal Conversion Répondre en citant
jfl a écrit:

J'ai toujours monté sur toutes nos H-D le

Auxiliary Running Light/Brake Light/Turn Signal Conversion Kit
H-D P/No 69463-06A

Voir ici: http://www.harley-davidson.com/gma/gma_product.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524442081077&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302290051&ASSORTMENT%3C%3East_id=2534374302290051&bmUID=1342212541307&bmLocale=en_US

C'est un petit boitier qui se branche dans le circuit d'éclairage arrière sans couper de fils et qui fait fonctionner les clignotants arrières en feu de route et feu stop; donc 3 lumières a l'arrière = beacoup plus visible pour la voiture qui vous suit !!!

J'en avais rapporté un des US, mais je l'ai stupidement grillé, et je n'arrive pas a le trouver ici. Suggestions ???

HELP
  


Le problème, c'est que ce montage et surtout son utilisation n'est pas (du tout) conforme en France... Sad
Les feux arrières doivent être de couleur rouge en fonctionnement (et pas orange) et les clignotants doivent éclairer en orange et pas en rouge...
Même si c'est un plus pour la sécurité... Rolling Eyes

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Mer 18 Juil - 09:33 (2012)
Balthazar
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Message Auxiliary Running Light/Brake Light/Turn Signal Conversion Répondre en citant
Un peu comme les phares blancs qui étaient strictement interdits parce que soit disant dangereux et qui ensuite sont devenus obligatoires... Rolling Eyes

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Mer 18 Juil - 09:53 (2012)
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Les phares blancs ne sont pas obligatoires...

Ils sont devenus conformes et comme ils éclairent mieux (pas de cache jaune devant l'ampoule qui réduit la luminosité), ils sont devenus la norme... à tel point qu'il est devenu quasi impossible de trouver des ampoules avec globe jaune...

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D'accord sur la précision. J'aurais du dire qu'ils sont, de fait, devenus incontournables alors qu'ils etaient auparavant interdits!
Allez trouver de la cohérence dans les normes de sécurité routière dans tout ça... Rolling Eyes

Et je ne parle pas de la même histoire pour le 3ème feux stop des boîtes à roues!

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Mer 18 Juil - 10:12 (2012)
jfl
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cc59120 a écrit:


Le problème, c'est que ce montage et surtout son utilisation n'est pas (du tout) conforme en France... Sad
Les feux arrières doivent être de couleur rouge en fonctionnement (et pas orange) et les clignotants doivent éclairer en orange et pas en rouge...
Même si c'est un plus pour la sécurité... Rolling Eyes

Dans mes cours de self-défense, je disais à mes élèves:
Vaut mieux etre jugé par 12 personnes (jury) que porté par six (porteurs de cercueil) Mr. Green

J'ai effectivement remplacé les lentilles jaune (orange) par les rouges qui viennent avec le kit; peut-etre devrais-je  les éclaircir un peu, rouge/orange  Okay

La première chose que dit un automobiliste qui vient de heurter un 2 roues: "Je ne l'avis pas vu".

Donc je prends le risque de démélés avec la popo, je vous tiendrai au courant si cela arrive.

Pour la meme raison, lorsque je roule sur une route peu frequentée, et qu'une voiture vient à ma rencontre, je me déplace de chaque coté de ma voie; un point lumineux qui oscille d'un coté à l'autre attire plus l'attention qu'un point lumineux pratiquement fixe.  J'ai aussi un modulateur de phare.

C'est l'ensemble de ces petits trucs de sécurité, qui peut-etre fait qu'en plus de 50 ans de moto je n'ai jamais eu un accident corporel.

 


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Mer 18 Juil - 13:21 (2012)
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Bien vu ces astuces! Merci pour le conseil. Okay

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Mer 18 Juil - 13:23 (2012)
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Merci !!!
Une autre: sur une route a 2 voies, je serre a droite au sommet des cotes, juste au cas ou un imbécile venant en face decide de doubler.  


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