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Différences 883/1200
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Différences 883/1200
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jackololo
Gueux

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Inscrit le: 31 Juil 2013
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Message Différences 883/1200 Répondre en citant
oui le 1200T est deja plus vivable pour le duo. Mais ca reste un sportster, avec sa petite taille... Donc capacité de chargement et place devolue au passager assez reduites

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Jeu 24 Déc - 11:04 (2015) Visiter le site web du posteur
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Jeu 24 Déc - 11:04 (2015)
Kinkaz
Sportster de bronze

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Message Différences 883/1200 Répondre en citant
le 1200 T est adapté pour le duo à condition d'etre petit gabarit, on fait des ballades de 200 bornes en général, mais le double passerait avant de plus pouvoir récupérer les fesses de la passagère .L'avantage du T est sa position de conduite tres droite qui fait que grace au pare- brise on cruise tranquille, comme un mini Road king quoi...Mais c'est le look Touring, faut aimer ...

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mon Touring
Jeu 24 Déc - 12:13 (2015)
Derviche_Biker
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Message Différences 883/1200 Répondre en citant
J'adore ! Okay Mr. Green
PIERROT LE FOU a écrit:
Bon après, il veut peut être divorcer scratch ben prend celui qui te plaît le plus, vu que t'en feras tout seul dans quelques temps ! Mr. Green

Jeu 24 Déc - 14:16 (2015)
Jerome11
Sportster

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Message Différences 883/1200 Répondre en citant
Et voilà 29 pages de com...
Et donc ?
J'en retiens qu il faut :
essayer
ville ou ballade
duo ou solo
choix perso esthétique

Donc à lire tout ça, je fais des trajets travail tous les jours, ils occupent 90% des km parcourus par an soit environ 6000. Les ballades doivent représenter environ 1000 à 1500 bornes.
Je suis à 99% seul dessus.
J'adore le sportster pour son look .
Je préfère aujourd'hui rouler tranquille, mais je souhaite quand même pouvoir doubler sans soucis sur nationale.

Donc viser plutôt un 883. Occase et stage 1 je pense.
Je pense quand même que si l'occasion se présente, je prendrais un 1200...

Et du coup, si on prend le problème à l'envers, une personne qui fait des trajets mixte ville et route, qui prend un 1200, peut elle un jour changer pour un 883 ? Est ce déjà arrivée ?

Si non c'est qu on s'habitue au 1200 quand même même en ville .

Merci à bientôt.
Mer 24 Fév - 18:44 (2016) Visiter le site web du posteur
jackololo
Gueux

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Inscrit le: 31 Juil 2013
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Message Différences 883/1200 Répondre en citant
Ouais, bonne analyse.Apres ca depend de quelle brêle tu recherches niveau look. Certains Iron sont plus chers que des 1200 dont le look est moins dans l'air du temps (encore que les gouts et les couleurs..).
Si tu vas bosse tous les jours en moto, choisis peut etre une brele sur laquelle une sacoche ne jurera pas.C'est toujours pratique Wink

Citation:
Et du coup, si on prend le problème à l'envers, une personne qui fait des trajets mixte ville et route, qui prend un 1200, peut elle un jour changer pour un 883 ? Est ce déjà arrivée ?

y'a bien des membres qui ont vendu leur Twin Cam pour un sportster. Chacun fait ce qu'il veut Okay

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Mer 24 Fév - 18:52 (2016) Visiter le site web du posteur
stefd30
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Inscrit le: 15 Sep 2013
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Message Différences 883/1200 Répondre en citant
j'avais un 12 injecté stage 1 bien réglé aucun soucis en ville
et maintenant j'ai un 8 carbu stage 1 et j'en suis ravi

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Mer 24 Fév - 19:18 (2016)
Lorand
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Message Différences 883/1200 Répondre en citant
Bonjour tt le monde,
J'ai bien lu les comparatifs entre ses deux modèles.
Une dernière question me taraude pour pouvoir orienter mon futur achat. Hormis le prix de base (neuf), je n'ai pas eu l'occasion de lire ici (si le sujet a déjà été abordé je ne l'ai pas trouvé et j'en suis navré), la taille du pilote.
Pour quelqu'un de grand, vous conseillerez plutôt quel sportster, 8 ou 12? Si je mets des commandes avancées et un guidon ape sur un 8, vais je récupérer du confort de position comparé à un 12 d'usine?
Je mesure 187cms
merci d'avance les bro

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Ven 4 Mar - 16:32 (2016)
PIERROT LE FOU
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Message Différences 883/1200 Répondre en citant
Un 8 ou un 12, c'est le même gabarit de machine, juste le moteur qui change.

Avec ta taille tu viendras peut être au Big Twin te sentant à l'étroit sur un Sportster...ou pas !
Ven 4 Mar - 16:42 (2016)
Lorand
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Message Différences 883/1200 Répondre en citant
D'accord, rassurant niveau budget (quoique j'ai des chouettes 12 d'occaz). Et sinon, l'idée commandes avancées et ape! Une bonne idée pour le confort des grands, je ne parle pas d'esthétique, juste de confort. L'esthétique étant propre à chacun.

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Ven 4 Mar - 16:50 (2016)
PIERROT LE FOU
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Message Différences 883/1200 Répondre en citant
Comme le confort d'ailleurs Wink mais oui il va te falloir des C. avancées au minimum en médiane tu ne vas pas être bien avec ta taille, déjà moi j'ai l'impression d'être assis sur un tabouret Mr. Green en médiane et je ne fais qu'1m74...
Ven 4 Mar - 16:54 (2016)
Lorand
Sportster de bronze

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Message Différences 883/1200 Répondre en citant
Shocked Okay

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Ven 4 Mar - 16:56 (2016)
PIERROT LE FOU
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Message Différences 883/1200 Répondre en citant
Je précise quand même qu'il y en a qui apprécient les médianes et des plus grand que moi...
Ven 4 Mar - 17:09 (2016)
jackololo
Gueux

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Message Différences 883/1200 Répondre en citant
1.79m et en medianes. Mais l'image du tabouret est assez juste Mort de Rire
Ceci dit, avec des commandes avancées, amortos confortables obligatoires, sinon on prend tous les raccords de route, les plaque d'egouts et autres joyeusetés dans la colonne...
C'est ce qui me freine pour passer en avancées.

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Ven 4 Mar - 18:12 (2016) Visiter le site web du posteur
Lorand
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Message Différences 883/1200 Répondre en citant
Tu veux dire qu'avec les commandes avancées, le confort d'origine s'en voit dégradé ? Si toutefois on peut parler de confort bien entendu.
Après ça semble logique, plus on avance les commande plus l'attraction terrestre fait son travail et donc l'écrasement des amortos et sellerie est plus important

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Ven 4 Mar - 18:23 (2016)
stefd30
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Message Différences 883/1200 Répondre en citant
Non , d'origine y'a zéro confort mais en médiane tes genoux remplacent les amortos merdiques mais quand on est grand comme nous c'est commandes avancées voir avancées +2" et de bons amortos Mr. Green

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Message Différences 883/1200

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