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883 qui rame.
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883 qui rame.
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dd
Sportster d'or

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Message 883 qui rame. Répondre en citant
Oui, faire des photos avant démontage , ça peut aider à ne pas s égarer.

Tu feras attention aussi pour ton réglage richesse qui peut être fait avant montage carbu (2tours1quart) de serrer cette vis mais pas trop.
Elle doit dépasser d environ 1-2mm (pas trop fait gaffe, l habitude) à cet endroit



Une fois desserrée des 2 tours 1 quart, on la sent à peine du bout du doigt.

Ce préréglage n est que standart, ensuite faut peaufinner en fonction des config de chacun .

Dans la foulée, offre à ton carbu un bon jeu de vis btr (magasin de bricolage ) pour les 3 couvercles (boisseau-pompe de reprise-cuve) , il te faudra juste les couper à longueur souhaitée .



Tu seras heureux de retrouver ces btr lors d un énieme démontage carbu .

* @ noter Arrow montage membrane à la graisse , mais cette indication se trouve sur tous forums à carbu Wink

Bon!

M en vais nettoyer mon peanut santé

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Mer 5 Sep - 12:23 (2012)
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Mer 5 Sep - 12:23 (2012)
bourinet
Sportster d'argent

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Message 883 qui rame. Répondre en citant
ça c'est cool comme infos, je ne le dirais pas assez, mais un big thanks!!! Okay Okay Okay

par contre, le pas des filetages du carbu ne sont pas spécifiques? c'est du BTR lambda?

bon nettoyage!

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Mer 5 Sep - 13:03 (2012)
Farniente
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Message 883 qui rame. Répondre en citant
Ben non, notre carbu c'est du "Yamasuki", pas de l'US...C'est p'tet ça le problème, tous nos soucis, c'est du rejet d'organe !
Mer 5 Sep - 14:09 (2012)
dd
Sportster d'or

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Message 883 qui rame. Répondre en citant
bourinet a écrit:


par contre, le pas des filetages du carbu ne sont pas spécifiques? c'est du BTR lambda?



Oui, je dirais même +...


C est du pas d ici

Pour ce qui est du nettoyage, c est remonté mais j ai entamé un chantier que je continuerais plus tard car j ai de la route prévue .

Donc j attends d autres caches culbus pour prendre la route et je continuerais de réduire ceux çi à mon retour Wink




Farniente a écrit:
Ben non, notre carbu c'est du "Yamasuki", pas de l'US...C'est p'tet ça le problème, tous nos soucis, c'est du rejet d'organe !


Bah!

Regarde un peu d ou viennent tes jantes, celles du 8 R ont de stipulé à l interieur Made in italie Wink

Puis il parait désormais que c est pire , z ont parait il , des régulateurs chinois tout juste bons pour rester en vitrine

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Mer 5 Sep - 16:45 (2012)
bourinet
Sportster d'argent

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Message 883 qui rame. Répondre en citant
excellent farniente, ça vient peut être de là, effectivement Mort de Rire Mort de Rire Mort de Rire

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Mer 5 Sep - 18:42 (2012)
bourinet
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Message 883 qui rame. Répondre en citant
ben voilà, c démonté. et là, surprise. voyez plutôt.


membrane HS

carbu plein de suie



voilà le tableau. un bon nettoyage et une bonne remise en état. j'espère que le reste du moteur n'est pas touché. Bannir

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Jeu 6 Sep - 20:30 (2012)
Farniente
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Message 883 qui rame. Répondre en citant
Bon ben voila, c'est trouvé !
Jeu 6 Sep - 20:50 (2012)
bourinet
Sportster d'argent

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Message 883 qui rame. Répondre en citant
ben ouai, j'espère que le moulin n'a rien! Question

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Jeu 6 Sep - 20:53 (2012)
OZO
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Message 883 qui rame. Répondre en citant

Mr. Green

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Jeu 6 Sep - 21:09 (2012)
dd
Sportster d'or

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Message 883 qui rame. Répondre en citant
Okay

Ce qu il y a à retenir de cette membrane hs, c est Arrow OEM 27585-88

qui te mène à


http://www.google.fr/search?sourceid=navclient&hl=fr&ie=UTF-8&r…

pour ensuite faire ton choix en toute objectivité en ce qui concerne ton fournisseur

Ma priorité étant le coût total, j ai fait mon choix

http://www.debrix.com/Keihin-Carburetor-Vacuum-Piston-Harley-Big-Twin-p/35-…

55 euros livraison incluse

Ozo Okay

Pas désagréable du Souchon au réveil Wink

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Ven 7 Sep - 06:48 (2012)
bourinet
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Message 883 qui rame. Répondre en citant
je vais poser la question chez HD à poitiers (le plus près de chez moi) s'ils ont la pièce en stock. Cela me permettra de remonter demain en allant chercher la pièce en débauchant.
sinon, j'ai l'habitude de commander chez big jack, même si j'en ai pour 72 € avec le port, mais livré en 24 h.

pour le moteur, tu pense que cela a pu avoir une incidence? qu'est ce que je devrais vérifier dans ce cas?

pour le changement de vis en BTR, tu parlais de la cuve je suppose, car sur mon carbu, les vis de la cloche ont une forme spécifique.

pour le souchon, je suis pas fan. j'écoute plutôt du rockab, ou alors du rammstein le matin, ça booste.

ah si, un dernier truc. le robinet d'essence ouvert ou en réserve, l'essence ne coule pas. Est ce normal docteur? derrière le robinet, il y a un petit bloc avec des tuyaux. Est ce que cela s'ouvre qu'une fois le moteur démarrer?

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Ven 7 Sep - 07:41 (2012)
bourinet
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Message 883 qui rame. Répondre en citant
autre chose,

j'ai un gicleur principal de 190, gicleur ralenti de 42. apparement, j'ai lu que c'est la configuration d'origne sur les 8 de 97. par contre, je n'ai pas la configuration des modèles de 2000.
quelqu'un a t-il l'info? Question
cela vous semble t-il normal? Question

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Ven 7 Sep - 08:28 (2012)
dd
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Message 883 qui rame. Répondre en citant
bourinet a écrit:
je vais poser la question chez HD à poitiers (le plus près de chez moi) s'ils ont la pièce en stock. Cela me permettra de remonter demain en allant chercher la pièce en débauchant.
sinon, j'ai l'habitude de commander chez big jack, même si j'en ai pour 72 € avec le port, mais livré en 24 h.

pour le moteur, tu pense que cela a pu avoir une incidence? qu'est ce que je devrais vérifier dans ce cas?

pour le changement de vis en BTR, tu parlais de la cuve je suppose, car sur mon carbu, les vis de la cloche ont une forme spécifique.

pour le souchon, je suis pas fan. j'écoute plutôt du rockab, ou alors du rammstein le matin, ça booste.

ah si, un dernier truc. le robinet d'essence ouvert ou en réserve, l'essence ne coule pas. Est ce normal docteur? derrière le robinet, il y a un petit bloc avec des tuyaux. Est ce que cela s'ouvre qu'une fois le moteur démarrer?


Hello Bourinet.

Non, sans incidence pour la méca.

Big Jack peut être une alternative si tu es préssé.
Perso, j privilégie le coût pour un produit égal , ce qui m amene tres rarement à bruler du billet en France.

Btr, c est pour les 3 cuves, si cv , on a le même carbu .

J ai pour habitude de ne pas être hermetique, j peux donc tout ingurgiter, hors Souchon au réveil équivaut pour moi à une berceuse et peut être à une envie de retourner se coucher

Pour ta config carbu, celà m étonnerait qu elle soit d orgine, mais ...

admettons Wink

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Ven 7 Sep - 08:44 (2012)
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thanks dd Okay Okay Okay Okay Okay

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Message 883 qui rame. Répondre en citant
Ca y est!

Une journée de mécanique (ça me rappel il y a 25 ans et les 103 sp), et voilà, tout à été remonter dans les règles.
Cartouche filtre à air k&n, fils de bougie crane, bougies neuves (1mm entre électrodes), carbu refait à neuf. C'est bon, ça avance. bon, ce n'est pas encore un foudre de guerre, mais une super reprise, une petite pointe à 150 (ça change du 125 au taquet). C'est bon, ça ressemble enfin à une harley, même si les perfs ne sont pas là (elle revient de loin la mémère).
Seul hic, le starter revient tout seul, un peu chiant pour faire chauffer. Quelqu'un a une idée pour le starter, faire en sorte qu'il ne s'enlève pas tout seul?

bon, désormais, les modifs dans l'hiver seront, dans l'ordre chronologique:

- passage en duo, pour que madame prenne gout à la bécane, et aussi pour calmer les enfants qui sont impatients de rouler dessus (surtout quentin pour aller au collège, frimeur va!). Avec en prime, selon le budget du moment, des amortisseurs dignes de ce nom (je vous interpellerais pour le choix), et un porte paquet pour tracer avec les potes. Mr. Green
- mise en place de la jante à rayon à la place de la jante pleine (qui sera à vendre d'ailleurs). Okay
- virer les parties fibres qui ont été mises, à part le garde boue avant.
- passage en stage 1 pour un peu plus de chevaux, et plus de pêche pour dépasser avec madame (non,non, elle n'est pas grosse, mais c'est plus marrant avec du jus sous la poignée). Twisted Evil

enfin, comme chacun les idées ne manquent pas, il faut le budget (il va falloir que j'en donne des cours en dehors des heures de travail!).

merci à tout ceux qui m'ont donner des conseils, et un spécial à dd qui m'a été d'un grand secours (et c'est peu dire Okay ).

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