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Ralenti réglable manuellement sur les Sportster à injection
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Ralenti réglable manuellement sur les Sportster à injection
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Mister Green
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Mar 9 Fév - 14:38 (2016)
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Mar 9 Fév - 14:38 (2016)
jaestace
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Message Ralenti réglable manuellement sur les Sportster à injection Répondre en citant
Salut la compagnie, re-mini déterrage.

J'adorerais baisser un poil le ralenti de mon 48. Je suis de ceux qui avaient un ralenti très bas avec mon ancienne (commando 750) ça faisait partie du folklore ...Le petit dispositif m'a l'air attractif, et l'idée d'intervenir un peu manuellement sur mon injectée me plaît bien.

1) J'aimerais savoir si vous êtes nombreux à l'utiliser et recueillir l'avis de ceux qui ont arrêté de l'utiliser.
2) J'aimerais savoir où l'on peut se procurer cet appareil avec un bon rapport qualité prix.

Merci de vos réponses (nombreuses j'espère)

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Mer 27 Avr - 10:07 (2016)
Balthazar
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Qu'est-ce que tu as comme Stage 1?

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Mer 27 Avr - 10:09 (2016)
jaestace
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Message Ralenti réglable manuellement sur les Sportster à injection Répondre en citant
Pots Remus avec chicanes "race", filtre velociraptor et boitier SEPST.

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Mer 27 Avr - 10:21 (2016)
Balthazar
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Message Ralenti réglable manuellement sur les Sportster à injection Répondre en citant
OK. Okay
Tu as déjà baissé le ralenti au mini (800 tr/min)?

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Mer 27 Avr - 10:31 (2016)
jaestace
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Message Ralenti réglable manuellement sur les Sportster à injection Répondre en citant
Non, je ne l'ai pas baissé. Pour ça, il faudrait que j'aille chez HD Caen. C'est à 120 bornes. Mon gris local n'est pas équipé pour faire ça. Quant à moi, je ne suis pas mécano suffisamment confirmé et ça me fout un peu la trouille de me lancer. C'est pour ça que j'avais pensé au réglage manuel.

On ne peux pas dire qu'il est très élevé, en tout cas beaucoup moins que n'importe quelle japonaise qui se gare au feu auprès de moi. Je pense qu'il doit se situer vers les 1000tr/min.

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Mer 27 Avr - 11:39 (2016)
El Penguinno
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Message Ralenti réglable manuellement sur les Sportster à injection Répondre en citant
Pour avoir testé, je m en suis séparé...j ai pas vu de difference avec le ralenti règlé par mon dpv (j ai plus le régime en tête)

Peut être un léger mieux, si pas psychologique, mais t auras jamais un ralenti très bas avec ça Wink

Je pense effectivement un réglage avec le sepst est le ralenti le plus bas que l on peu obtenir sur une injectée Okay

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Mer 27 Avr - 13:44 (2016)
jaestace
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Message Ralenti réglable manuellement sur les Sportster à injection Répondre en citant
Merci de ton témoignage

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Mer 27 Avr - 13:46 (2016)
stefd30
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Message Ralenti réglable manuellement sur les Sportster à injection Répondre en citant
jaestace a écrit:
Non, je ne l'ai pas baissé. Pour ça, il faudrait que j'aille chez HD Caen. C'est à 120 bornes. Mon gris local n'est pas équipé pour faire ça. Quant à moi, je ne suis pas mécano suffisamment confirmé et ça me fout un peu la trouille de me lancer. C'est pour ça que j'avais pensé au réglage manuel.

On ne peux pas dire qu'il est très élevé, en tout cas beaucoup moins que n'importe quelle japonaise qui se gare au feu auprès de moi. Je pense qu'il doit se situer vers les 1000tr/min.




tu te prends les cables qui vont avec ton boitier SEPST ( env 45€ en cons') et tu baisses ton ralenti et en plus qu'en tu voudras améliorer ton stage 1 tu pourras  le faire Mr. Green

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Parfois je diverge, mais le plus souvent je dis Bite
Mer 27 Avr - 13:48 (2016)
Dewi
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le boitier SEPST , tu l'as récupéré ? (il est pas resté à la cons?)
Mer 27 Avr - 13:51 (2016)
tomxl
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Message Ralenti réglable manuellement sur les Sportster à injection Répondre en citant
et comment ça marche Question
branche sur l'ordi ou smartphone Question
(un câble pour 45 euro dans ce cas c'est une bonne investition...)


d'ailleurs, avec ce ralenti, il faut pas faire trop, car pompe à l'huile ne peux pas faire des miracles, à ce niveau la...(à mon avis..)
Mer 27 Avr - 13:57 (2016)
jaestace
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stefd30 a écrit:
jaestace a écrit:
Non, je ne l'ai pas baissé. Pour ça, il faudrait que j'aille chez HD Caen. C'est à 120 bornes. Mon gris local n'est pas équipé pour faire ça. Quant à moi, je ne suis pas mécano suffisamment confirmé et ça me fout un peu la trouille de me lancer. C'est pour ça que j'avais pensé au réglage manuel.

On ne peux pas dire qu'il est très élevé, en tout cas beaucoup moins que n'importe quelle japonaise qui se gare au feu auprès de moi. Je pense qu'il doit se situer vers les 1000tr/min.




tu te prends les cables qui vont avec ton boitier SEPST ( env 45€ en cons') et tu baisses ton ralenti et en plus qu'en tu voudras améliorer ton stage 1 tu pourras  le faire Mr. Green


Merci Stef pour le conseil

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Mer 27 Avr - 13:58 (2016)
jaestace
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Dewi a écrit:
le boitier SEPST , tu l'as récupéré ? (il est pas resté à la cons?)


Affirmatif, j'ai le boitier orange sreaming eagle à la maison

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Mer 27 Avr - 13:59 (2016)
jaestace
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tomxl a écrit:
et comment ça marche Question
branche sur l'ordi ou smartphone Question
(un câble pour 45 euro dans ce cas c'est une bonne investition...)


d'ailleurs, avec ce ralenti, il faut pas faire trop, car pompe à l'huile ne peux pas faire des miracles, à ce niveau la...(à mon avis..)


C'est vrai que l'invest est raisonnable. Sinon j'ai parcouru la litterature disponible sur le forum au sujet du ralenti manuel et des précautions à prendre

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El Penguinno
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Y a plus qu a Okay

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