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Stage 1 c est bien beau! Et si on poussait un peu + que çà
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Stage 1 c est bien beau! Et si on poussait un peu + que çà
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dd
Sportster d'or

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Message Stage 1 c est bien beau! Et si on poussait un peu + que çà Répondre en citant
vous en faites quoi?

Bin oui les ptits loups!

Vous pouvez essayer de vous la jouer avec vos stages, mais il s agirait peut être d aller jusqu au bout .

Avec une démultiplication adaptée à votre utilisation, ou vos caprices

Aussi, l on comprend peut être mieux ainsi santé



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Jeu 18 Oct - 12:20 (2012)
fredlsn
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Message Stage 1 c est bien beau! Et si on poussait un peu + que çà Répondre en citant
P T1, je savais que ma poulie avant tractait 28T. Okay

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Fredlsn
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Jeu 18 Oct - 12:26 (2012)
fredlsn
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Message Stage 1 c est bien beau! Et si on poussait un peu + que çà Répondre en citant
Je déconne , je pense que T c'est pour teeth, le pluriel de tooth. J'ai bon??? Mr. Green

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Fredlsn
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Jeu 18 Oct - 12:27 (2012)
celtik
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Message Stage 1 c est bien beau! Et si on poussait un peu + que çà Répondre en citant
sauf qu'avec un 1200 r on a des watts partout et pas besoin de modifier la démultiplication ......

Okay

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Jeu 18 Oct - 12:31 (2012)
dd
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Message Stage 1 c est bien beau! Et si on poussait un peu + que çà Répondre en citant
celtik a écrit:
sauf qu'avec un 1200 r on a des watts partout et pas besoin de modifier la démultiplication ......

Okay


Tout depend ce que tu veux, c est comme le stage 1 ou 2 ou config origine .

Encore fallait il y penser

Regarde donc un peu les differentes config également sur les 12 ou Buell si tu fouilles un peu +. Wink

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Jeu 18 Oct - 12:33 (2012)
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Message Stage 1 c est bien beau! Et si on poussait un peu + que çà Répondre en citant
Très bonne remarque dd. Histoire de remettre dans le contexte ...  Okay
Jeu 18 Oct - 12:37 (2012)
dd
Sportster d'or

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Message Stage 1 c est bien beau! Et si on poussait un peu + que çà Répondre en citant
Croco a écrit:
Très bonne remarque dd. Histoire de remettre dans le contexte ...  Okay


Yep, c est que je cherche une config à venir pour le Tacot, un truc pas trop nerveux ou à peine + que la config actuelle .

Pas facile avec un kit Wisecco à venir Rolling Eyes

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Dernière édition par dd le Jeu 18 Oct - 17:42 (2012); édité 2 fois
Jeu 18 Oct - 12:40 (2012)
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Message Stage 1 c est bien beau! Et si on poussait un peu + que çà Répondre en citant
Cool un kit 1200  Mr. Green  ça s'est bon ça  Okay
Jeu 18 Oct - 12:43 (2012)
dd
Sportster d'or

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Message Stage 1 c est bien beau! Et si on poussait un peu + que çà Répondre en citant
Croco a écrit:
Cool un kit 1200  Mr. Green  ça s'est bon ça  Okay


Oui, mais pas en 27x61.

Pas pour moi toujours Wink

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Jeu 18 Oct - 12:46 (2012)
celtik
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Message Stage 1 c est bien beau! Et si on poussait un peu + que çà Répondre en citant
dd a écrit:
celtik a écrit:
sauf qu'avec un 1200 r on a des watts partout et pas besoin de modifier la démultiplication ......

Okay


Tout depend ce que tu veux, c est comme le stage 1 ou 2 ou config origine .

Encore fallait il y penser

Regarde donc un peu les differentes config également sur les 12 ou Buell si tu fouilles un peu +. Wink


je ne vois pas trop l'intérêt sur un 1200 de modifier la démul' à moins d'être tatillon , par contre ok sur un 883 pour gagner soit en allonge , soit en accélération .

expérience personnelle comparable avec deux de mes anciennes montures : j'ai eu des suzuki bandit en 600 et 1200 cm3 avec lesquelles j'ai parcouru environ 40000 km chacunes

Okay là où je partage ton avis : avec le 600 , moteur volontaire mais manquant de "caractère" donc modif de transmission en -1/+2 , c'est d'ailleurs une démul utilisée par beaucoup de proprio de 600 bandit ........ mais ( il y a toujours un mais ! ) j'ai aussi connu un type qui lui a fait l'inverse , il ne roulait que sur de longues distances et de grands axes . il a donc fait l'opération inverse en enlevant 4 dents à sa couronne , permettant d'abaisser le régime moteur notamment et par conséquent les consos .

maintenant avec le 1200 bandit : c'est un peu comme avec le 12r , c'est un moteur plein partout acceptant de repartir très bas sans sourciller comme d'aller flirter avec la zone rouge en une fraction de seconde , un moteur ne nécessitant pas de modif sauf à vouloir en faire un dragster au km départ arrêté ou un missile de croisière pouvant atteindre 350 km/h ....mais avec une piste de 20 km pour s'élancer !

j'ai très longtemps fréquenté un forum bandit et je peux t'assurer qu'à part quelques hurluberlus lobotomisés , je ne connais personne roulant avec un bandit 1200 en démul' modifiée , par contre les 600 : c'était monnaie courante et on ne doit pas être loin des 50% avec une démul' changée

édit : concernant les différents stages , le seul intérêt pour moi est d'enrichir le moteur trop pauvre en version stock et de pouvoir baisser le ralenti pour le "potatoes" : à quoi bon booster les perf d'un moteur si le reste ne suit pas ( chassis, freinage , suspensions )

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Dernière édition par celtik le Ven 19 Oct - 11:30 (2012); édité 1 fois
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hdmanillac
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Message Stage 1 c est bien beau! Et si on poussait un peu + que çà Répondre en citant
dd, un 8 qui passe en 12 stage 1, c'est un 8 en stage 2. Tu devrais changer ton titre par exemple "883 stage 2, c'est bien beau, mais ça...".

Et un 8 stage 2, donc un 12, avec démul de 8 c'est très/trop coupleux. C'est pour ça que certains en profitent pour allonger un peu la démul. C'est surement de ça dont veut parler dd.

Les 12 de série n'ont pas à changer de démul même en stage 1. A moins de rechercher quelque chose de particulier.

Okay

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dd
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Message Stage 1 c est bien beau! Et si on poussait un peu + que çà Répondre en citant
Holla Fred.

Je te laisserai le soin d apporter le titre qui convient à ce post.

Je m interrogeais sur les demandes de chacun .

les 8 tout comme les 12 ont des démultiplication tres differentes .

Voir 8 <<<03 >>>

voir 12 91-94, 95-03,04-06 etc...

Il y a donc des differences,on est donc en droit de s interroger.

Celà se repporterait donc sur des conso, perf differentes Wink

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Message Stage 1 c est bien beau! Et si on poussait un peu + que çà Répondre en citant
Oui et puis y'a aussi quelques différences entre les modèles US et internationaux. Mais bon si on rentre la dedans...

Wink

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Message Stage 1 c est bien beau! Et si on poussait un peu + que çà Répondre en citant
hdmanillac a écrit:
Oui et puis y'a aussi quelques différences entre les modèles US et internationaux. Mais bon si on rentre la dedans...

Wink



C est apres avoir lu tes conso avec ton 12 que je me parti à lire un peu + que ça Wink

Pour ma part, je ne suis pas certain que mon truc soit le stageII idéal puisque je vire démultiplication actuelle pour une 65-29.

Autrement dit Arrow

Un truc totalement fantaisiste tout droit sorti d un cerveau pas moins fantaisiste santé

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Message Stage 1 c est bien beau! Et si on poussait un peu + que çà Répondre en citant
celtik a écrit:


édit : concernant les différents stages , le seul intérêt pour moi est d'enrichir le moteur trop pauvre en version stock et de pouvoir baisser le ralenti pour le "potatoes" : à quoi bon booster les perf d'un moteur si le reste ne suit pas ( chassis, freinage , suspensions )



Toi!
Tu n a pas tout compris

Je me fous de l historique motard de chacun tout comme l on a droit de se foutre du mien .

Raf des nippones. Rolling Eyes
Du moins ici

Mais bon!

Le Stage 1, c est déjà optimiser un brêlon , je peux donc m interroger tout naturellement sur les démultiplications qui different aussi sur les 12 au fil des ans.


Serait ce donc une fantaisie de la marque? Arrow





Et donc , pourquoi ne pas se faire plaisir en essayant d avoir chaussure à son pied?

* note :
Pour moi un bon potatoes-patato Rolling Eyes , j sais plus trop pour moi se passe d un tube d équilibrage Wink


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