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Fourche type Springer. (que du beau)
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Fourche type Springer. (que du beau)
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Gokhlayeh
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Très simple en somme Mr. Green

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L'ancien 48 de celui qui baille
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Ven 26 Juil - 22:20 (2013)
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Ven 26 Juil - 22:20 (2013)
Gokhlayeh
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Je viens de revenir de ma première révision qui a durée environ 2h30 pour 229€ Bannir Le forty avec la fourche springer était toujours là. Il s'agit d'une fourche NightTrain donc d'origine Harley Davidson. Ce ne sont pas eux qui l'ont fait car trop dangereux à leur goût en terme d'assurance. Le cadre n'a pas été modifié juste le bloque direction qui a été meulé. Le coût entre 2000 et 2500€ mais c'est du pur Harley. J'espère avoir répondu à vos questions messieurs Mr. Green

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Sam 27 Juil - 17:10 (2013)
eagle52
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Salut ,

t'es sur que c'est une fourche de "NightTrain" ???? parce que sur ce modele y a jamais eu de fourche "Springer" , tu dois confondre avec le "CrossBones" , j'imagine ? Rolling Eyes

si c'est chez Harley qu'ils t'ont dis ça , ils devraient revoir leurs connaissances de la gamme ! Shocked

eagle A+

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Dernière édition par eagle52 le Sam 27 Juil - 17:31 (2013); édité 1 fois
Sam 27 Juil - 17:26 (2013) Skype
Gokhlayeh
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Ça m'a surpris aussi quand le gars m'a dit ça tu dois avoir raison c'est celle du cross bones. Le souci c'est qu'elle n'a pas la cartouche entre les ressorts.

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Sam 27 Juil - 17:30 (2013)
ALEX
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Message Fourche type Springer. (que du beau) Répondre en citant
Pour moi ce n'est pas une HD mais pas non plus une DNA Rolling Eyes

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S' NIGHTSTER

Si vous allez aussi vite que je vous emmerde, pour une fois , vous serez en avance sur l'horaire
Sam 27 Juil - 20:32 (2013)
Sith
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eulsyd a écrit:
je ne pense pas. L'angle dépend de la fourche Okay

JE serai à la conss vers 14h je pense, si j'ai jamais t'es libre ça serait l'occasion de se boire un mousse Okay


Pour les fourches springer y a 2 types

Angle 0 pour les vieux cadres, et angle negatif pour les colones de direction a 30°

C'est pour cela que la fourche a l'air droite. Et si elle est droite justement, c'est pour que le travail du balancier et des ressorts se fassent normalement et pas avec des contraintes. Maintenant tu peux avoir plus d'inclinaison en utilisant une angle 0, mais le travail de la fourche ne sera pas optimal.

Gokhlayeh a écrit:
Ça m'a surpris aussi quand le gars m'a dit ça tu dois avoir raison c'est celle du cross bones. Le souci c'est qu'elle n'a pas la cartouche entre les ressorts.


Sur les fourches de Cross Bones il y a effectivement un amortisseur en plus, mais celui ci peut s'enlever sans probleme il me semble

Sur le 48 ca ressemble quand meme sacrement a une de Cross Bones, mais y a des replicas qui y ressemble comme 2 gouttes d'eau egalement
Sam 27 Juil - 20:44 (2013)
Gokhlayeh
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Message Fourche type Springer. (que du beau) Répondre en citant
Tenez j'ai essayé de prendre des photos du cadre de plus près, désolé pour la qualité Embarassed












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Sam 27 Juil - 21:00 (2013)
Le Baron
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J'aime bien la fixation du phare d'origine mais le paté destroy a la place des butées c'est bien moche. J'avais une springer d'epoque sur ma Norton ES2 de 1955 ( une fourche de 16 H pour les connaisseurs) a trois ressorts 2 qui poussent un qui tire, ce sont des fourches dures et limitées necessitant une approche speciale sous peine de surprise ( rien a voir avec la souplesse des fourreaux), j'ai eu plusieurs anciennes a springer dont une Dollar 350 moteur Chaise, bien casse gueule aussi pour un non initié! Mr. Green mais bon le freinage etait sur les deux pudiquement apl par les constructeurs "ralentisseurs "



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Sam 27 Juil - 21:35 (2013)
Superman
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Sith a écrit:
Sur les fourches de Cross Bones il y a effectivement un amortisseur en plus, mais celui ci peut s'enlever sans probleme il me semble

Sur le 48 ca ressemble quand meme sacrement a une de Cross Bones, mais y a des replicas qui y ressemble comme 2 gouttes d'eau egalement


Je suis assez d'accord... On dirait une fourche de Cross Bones sans cartouche et avec un tès supérieur maison! Okay





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A la limite, pour ne pas se faire chier... Une fourche de Cross Bones, un axe, des entretoises et un moyeu aussi! Tu rajoutes l'étrier de Cross Bones, ça te fait un bon chèque mais t'as que les roulements de colonne de direction qui poseront problème!

Et ça ne donnera pas un freinage moche comme sur la 48 au dessus! Okay

Bon, ça va coûter un peu comme ça... Mr. Green

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Sam 27 Juil - 21:42 (2013) Visiter le site web du posteur
Gokhlayeh
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D'après le cons entre 2000€ et 2500€ rien que la fourche. C'est vrai que le disque de frein paraît très gros par rapport au diamètre de la roue.

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Sam 27 Juil - 21:44 (2013)
yacko
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Message Fourche type Springer. (que du beau) Répondre en citant
Ca pourrait etre celle-là: http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=!40…

Par contre ils ont bien massacrer le cadre lors de la soudure du bloque guidon
Sam 27 Juil - 21:59 (2013)
Sith
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Message Fourche type Springer. (que du beau) Répondre en citant
yacko a écrit:
Ca pourrait etre celle-là: http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=!40…

Par contre ils ont bien massacrer le cadre lors de la soudure du bloque guidon


J'ai pense egalement a celle la mais je ne me souvenais plus du lien

Ca y ressemble egalement fortement surtout avec les 2 trous ou l'on voit le transpondeur accroché sur l'un d'entre eux
Sam 27 Juil - 22:02 (2013)
Le Baron
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Nul à chier
yacko a écrit:
Ca pourrait etre celle-là: http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=!40…

Par contre ils ont bien massacrer le cadre lors de la soudure du bloque guidon


Yep un vrai massacre Nul à chier

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Sam 27 Juil - 22:03 (2013)
Le Baron
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je pense quand meme qu'on peut limer les butées plus proprement

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Sam 27 Juil - 22:04 (2013)
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