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Radiateur d'huile
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Radiateur d'huile
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Balthazar
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Message Radiateur d'huile Répondre en citant
Une bécane stock, dans le sud, l'été, par grosse chaleur et avec de la minérale? Mr. Green

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pat77
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Message Radiateur d'huile Répondre en citant
Ah bah voilà, je savais bien que ça servait à quelque chose. Mr. Green
Dim 25 Jan - 09:58 (2015)
Balthazar
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Message Radiateur d'huile Répondre en citant
Ça reste quand même pointu en termes d'utilisation! Mort de Rire

D'autant que rester stock... Rolling Eyes

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Philippe S
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Message Radiateur d'huile Répondre en citant
c'est chaud cette histoire Mort de Rire

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Dim 25 Jan - 12:46 (2015)
Balthazar
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Message Radiateur d'huile Répondre en citant
Carrément torride l'ambiance avec radiateur d'huile... Mr. Green

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Philippe S
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Message Radiateur d'huile Répondre en citant
On va finir par le monter à l'horizontale et on fera un barbeuk Mr. Green ( si y chauffe ... Mr. Green )

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Dim 25 Jan - 13:51 (2015)
Balthazar
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Message Radiateur d'huile Répondre en citant
Et on se fera faire un café avec un V-Road! Mort de Rire

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Dim 25 Jan - 17:22 (2015)
Hildr
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Message Radiateur d'huile Répondre en citant
En fait le radiateur il serait surtout utile l'hiver, pour poser les mains dessus et se réchauffer sans cramer ses gants sur les cylindre au feu rouge (bon, ok, je les ai pas cramé, ils sont en cuir, mais je pense que le traitement a pas aimé, depuis, je tapote juste les ailettes xD).

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Lun 26 Jan - 16:50 (2015)
Philippe S
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Message Radiateur d'huile Répondre en citant
Balthazar a écrit:
Et on se fera faire un café avec un V-Road! Mort de Rire


la bouilloire c'est pour 17 h petante ! Mr. Green

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Lun 26 Jan - 22:08 (2015)
Balthazar
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Message Radiateur d'huile Répondre en citant
Tea time... Mort de Rire

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Lun 26 Jan - 22:16 (2015)
Pinocchio
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Message Radiateur d'huile Répondre en citant
Pour information, je pense que mon retour d'expérience peut servir à certains.

Il y a 2 ans, j'ai fait monté un radiateur Harley sur mon sportst. (Le kit vendu par Harley spécifique pour Sportster) Je voulais impérativement un calorstat intégré pour avoir une bonne régulation. J'avais donc choisi ce kit, car il était écrit dans la catalogue HD qu'il y en avait un. Ce qui était faux. En effet l'huile passait en continu dans le radiateur. Au passage Harley m'a bien pris pour un con à ce moment là. (l'erreur a été corrigée depuis dans le catalogue. Ca leur à pris 2 ans quand même)

Le radiateur est efficace, là ou l'été je pouvais monter à 200°F, maintenant je monte maximum à 180°F.

J'ai donc fabriqué un cache pour l'hiver avec 2 platines. Efficace mais cette solution ne me convenait pas totalement.

J'ai donc trouvé un kit calorstat chez JAGG, qui se monte avant le filtre à huile et qui se déclenche à 180°F. Il coute 160€.

Il y a de très bon retours sur les forums américains, a propos de ce kit. Et il assure une température d'huile très stable, même l'été.

C'est à mon avis idéal, car l'huile reste dans le bloc moteur et le bac à huile tant que le calorstat ne s'ouvre pas. Donc pas plus de perte de charge que d'origine. Une bonne montée en température et un bon refroidissement quand nécessaire.

http://www.jagg.com/filter-adapters.html

Il est commandé et je vais donc bientôt le faire monter. Je vous donnerais mon avis.

Autre retour à ce sujet. Avant de commander le kit j'ai contacté JAGG pour savoir si c'était bien adaptable sur un Sportst de 2007. (Société très sérieuse, qui m'a donné une réponse exhaustive et sympa). Il m'ont répondu qu'il n'y avait pas de souci, et que leur kit avait du succès sur les Sportster car il avaient fait une étude en 2000 avec les Ingénieurs de chez HD, qui ne jugeaient pas utiles de mettre un calorstat sur les radiateurs de Sportst !

Grossière erreur de la part d'HD!

Jagg a quand même décidé de mettre au point un calorstat même si leur radiateur partage la même technologie que le radiateur HD.

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Jeu 29 Jan - 19:57 (2015)
phenri
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Message Radiateur d'huile Répondre en citant
C'est le montage que j'avais, calorstat automatique (avantage : scellé donc pas de fuite possible comparé à un manuel) et adaptateur de filtre d'où partent les durites. Fiable et sans souci.
Jeu 29 Jan - 20:50 (2015)
Philippe S
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Message Radiateur d'huile Répondre en citant
phenri a écrit:
C'est le montage que j'avais, calorstat automatique (avantage : scellé donc pas de fuite possible comparé à un manuel) et adaptateur de filtre d'où partent les durites. Fiable et sans souci.


Que tu avais ? tu l'as donc viré ?

Antoine pour tes 200 ° F ce qui donne 93°C ça n'a rien d'exeptionnel je trouve ça très bien comme temp moteur fonctionnant
le fait de gagner 20°F soit passer à 82°C ne justifie donc aucunement ce montage

si ce n'est pour le coté look et peut etre aussi se rassurer
Il ne faut pas oublier que l'on roule avec une huile assez épaisse qui demande donc à chauffer un minimum

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Hildr
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Message Radiateur d'huile Répondre en citant
Moi je pars du principe que ce sont des motos américaines, au moins étudiée pour rouler là bas, et vu les gradient de températures qu'ils se prennent, on est light en France avec nos -10°C à 35°C, et surement loin des limite de leur cahier des charge et des limite mécanique réelles. Après, pour le look, ok.
C'est un peu comme les PC, y en a qui flippent en voyant leur GPU grimper à 70°C, sauf que c'est fait pour fonctionner dans les pays chaud aussi, pour ça qu'on peut les OC et les faire grimper à 90°C sans aucun soucis =D

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Jeu 29 Jan - 22:16 (2015)
Pinocchio
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Message Radiateur d'huile Répondre en citant
Yes, on va dire que ça contribue à me rassurer ! Okay et puis comme c'est un R, ça le fait !

Phenri, le montage dont je parle a le calorstat directement intégré dans la platine d'adaptation. Je ne pouvais pas prendre le même calorstat que toi à causes des entraxes de durites différentes entre le radiateur et le calorstat.

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