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rouler stock...
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rouler stock...
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Proteus
Sportster d'or

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Inscrit le: 21 Nov 2011
Messages: 4 633
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je viens de parcourir 30 000 kilomètres sur l'année écoulée, moteur en configuration stock, tout va bien...

_________________


Je me suis engagé dans la Marine le jour où mon père m'a dit que j'étais sur terre pour travailler. (Pierre Doris, 1919-2009)

my breuleunz prézeuntécheune:
http://www.forumsportster.com/t4937-Twelve-Cee-2012.htm?q=
Ven 1 Fév - 16:56 (2013)
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Ven 1 Fév - 16:56 (2013)
Joe
Sportster

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Inscrit le: 14 Déc 2011
Messages: 23
Localisation: Ile de France
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Merci de ton retour Very Happy
Ven 1 Fév - 17:07 (2013) Visiter le site web du posteur
Prof
Sportster de bronze

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Inscrit le: 09 Avr 2012
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Localisation: NANTES
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pareil 24000 kms et toujours d'origine avec le R et je n'ai pas l'intention de passer en stage 1

_________________
Prof

Il ne faut pas rêver sa vie...
Il faut vivre ses rêves
Ven 1 Fév - 18:01 (2013)
CC_Indian Rider
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1 : le moteur est bien chaud quand tu mets ton coup de gaz, ou tu viens juste de la démarrer ? Si tu viens juste de démarrer, c'est normal, car le mélange est enrichi à froid...
2 : si tu n'as pas changé les pots, normal de pas avoir (et heureusement) de pétarades en étant en full stock...

Tu peux très bien rouler comme ça sans problème... Mais juste un conseil : n'essaies pas la même bécane en stage 1... Wink

_________________
Indian Chief Vintage 2014 : http://www.forumsportster.com/t16891-Mon-b-b-111ci-ICV.htm
Mon Chti Iron (la précédente) : http://www.forumsportster.com/t1423-Ma-Ch-tite-Iron.htm?q=chti iron
Ven 1 Fév - 18:44 (2013)
Joe
Sportster

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Inscrit le: 14 Déc 2011
Messages: 23
Localisation: Ile de France
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Ah mais au contraire, j'aimerai beaucoup en essayer une Okay

Passer en stage 1 parce que ça donne la banane, je suis pour !

Mais passer en stage 1 pour me libérer de l'angoisse (vraisemblablement fausse) de casser le moteur, je dis non.

Le marketing HD est quand même fort : comment déculpabiliser les clients de passer en stage 1, puisque la rumeur court que tu peux casser ton moteur en restant d'origine Rolling Eyes
Ven 1 Fév - 21:27 (2013) Visiter le site web du posteur
yakaw46
Sportster de bronze

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Inscrit le: 30 Déc 2012
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Merci pour toutes ces info les mec mais je vais chercher mon 48 demain.
Et... il est en stage 1.... ( voir mon autre topic).
La nuit vas etre longue, je suis retombé en enfance (quoique c etait y a pas si longtemps).
Je me crois la veille de noel et j attend mon cadeau.

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dura lex, sed lex

Échappement V&H shortshot (mode full barouff.......)
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Ven 1 Fév - 22:51 (2013)
chrilouk
Sportster d'Honneur

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Inscrit le: 26 Nov 2010
Messages: 6 669
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yakaw46 a écrit:
Merci pour toutes ces info les mec mais je vais chercher mon 48 demain.
Et... il est en stage 1.... ( voir mon autre topic).
La nuit vas etre longue, je suis retombé en enfance (quoique c etait y a pas si longtemps).
Je me crois la veille de noel et j attend mon cadeau.




Shocked tout se topic pour dire que tu passe en stage 1 Mr. Green

Bonne réception pour ta 48 , et féloch Okay

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>>> ex Iron et little boy ici <<<
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Ven 1 Fév - 22:57 (2013)
yakaw46
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Non je prend une occasse qui est en stage 1

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Ven 1 Fév - 22:59 (2013)
chrilouk
Sportster d'Honneur

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Inscrit le: 26 Nov 2010
Messages: 6 669
Localisation: Belgique
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yakaw46 a écrit:
Non je prend une occasse qui est en stage 1


Ok , met nous des photos dés que possible Okay

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Ven 1 Fév - 23:12 (2013)
Marc
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Je réponds un peu tard, désolé.

Je suis d'accord avec Joe.
Plusieurs arguments du stage 1 sont à mes yeux un peu "too much" et servent surtout à essayer de caser 1500€ de matos au client néophyte.

Ceci posé, il est indéniable que nos moteurs marchent mieux sans les normes euro3, comme n'importe quel moteur d'ailleurs entre nous soit dit. Donc le Stage 1 oui pour l'agrément de fonctionnement, oui pour le bruit "typique", oui pour prendre soin du moteur à très long terme. Non à la psychose de rouler stock savamment entretenue par les vendeurs de matériels ...

Comme dit plus haut : j'attends de voir une casse moteur ou une usure prématurée dûe au roulage stock ... pour l'instant RAS. Moi de mon côté presque 40 000 bornes et tout va bien Okay

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Ven 15 Fév - 12:12 (2013)
-MAX-
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a les cons'  Twisted Evil

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Sam 16 Fév - 14:52 (2013) Visiter le site web du posteur
obsolete_vehicle
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Localisation: Gironde
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Il est évident que si Harley vends ses motos neuves bridées de la sorte pour les normes Euro et qu'il les garantie, c'est que cette configuration est tout à fait viable.

Après, il est aussi évident qu'une fois libéré, nos moteurs fonctionnent bien mieux, mais ça c'est vrai pour tous les moteurs (auto/moto) qui sont homologués Euro et ce n'est pas une exception Harley. Par contre, Harley est surement l'un des seuls constructeurs à te proposer de rendre ta moto hors-la-loi en proposant une telle modification.

_________________
Mon 883 R : http://sportster.xooit.com/t9156-883R-pour-Racing.htm
Mer 20 Fév - 14:20 (2013) Visiter le site web du posteur
Pinocchio
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obsolete_vehicle a écrit:
Il est évident que si Harley vends ses motos neuves bridées de la sorte pour les normes Euro et qu'il les garantie, c'est que cette configuration est tout à fait viable.

Après, il est aussi évident qu'une fois libéré, nos moteurs fonctionnent bien mieux, mais ça c'est vrai pour tous les moteurs (auto/moto) qui sont homologués Euro et ce n'est pas une exception Harley. Par contre, Harley est surement l'un des seuls constructeurs à te proposer de rendre ta moto hors-la-loi en proposant une telle modification.


Okay Tout est dit

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Ma moto:

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Jeu 21 Fév - 20:08 (2013)
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Ne généralisons pas sur les concessionnaires. J'ai eu l'approche inverse en demandant le stage 1 il m'a expliqué qu'il n'y avait aucune crainte a avoir à rouler sans, même bien au delà de la période de la garantie.

Le stage 1 c'est un peu comme la moto, un plaisir avant tout.

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Jeu 21 Fév - 21:34 (2013)
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