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fuite d'huile
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fuite d'huile
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Sith
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Peut etre une fuite au niveau du couvre culbuteur ou entre la culasse et la platine support des culbuteurs.
Sun 26 Jan - 21:53 (2014)
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Sun 26 Jan - 21:53 (2014)
Tof851
Sportster d'argent

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Joined: 22 Mar 2013
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Et la partie du joli schéma ou on voit bien les petites goutes d'huile en bleu et les repères 12 et 14 elle s'appelle comment ?
(Et toc aussi Mr. Green )

Bon... ok il n'y a visiblement pas d'huile au niveau de la fixation avant par contre...

_________________
Sun 26 Jan - 21:54 (2014)
Sith
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samourai21 wrote:
Sith wrote:
Y a pas de circulation d'huile dans la culasse, ca peut pas fuir par la







Mort de Rire Mort de Rire   faudrait peut être que tu révises tes cours d'ingénieur en mécanique  Mort de Rire
si si , et heureusement : les culasses c'est l'endroit le plus chaud d'un moteur 
l'huile sert à les refroidir et aussi à librifier les basculeurs et les culbuteurs 


sinon , bizarre que ça fuie ici , car en général ces taraudages ne sont pas débouchants 


je parlais d'un circuit d'huile par des conduits via le cylindre et la culasse. (comme circuit de refroidissement par eau)

Bien sur que la partie haute est lubrifié sinon ca va vite gripper au niveau des axes de culbuteur et sans etre ingenieur, j'arrive a lire et comprendre un schema. Et ma formation initial, sans faire de moi un mecanicien auto/moto, m'a apporter d'assez bonnes bases pour comprendre les principes fondamentaux de la mecanique.


Tof851 wrote:

Et la partie du joli schéma ou on voit bien les petites goutes d'huile en bleu et les repères 12 et 14 elle s'appelle comment ?
(Et toc aussi Mr. Green )

Bon... ok il n'y a visiblement pas d'huile au niveau de la fixation avant par contre...


meme remarque que pour samourai

Et la monté et redescente se fait bien par le circuit des tiges de poussoir, mais je l'avais deja ecrit la






Sith wrote:
Tof851 wrote:
Sith wrote:
Y a pas de circulation d'huile dans la culasse, ca peut pas fuir par la


Et ils sont lubrifiés comment les culbus ? Mr. Green
Quoi qu'il en soit, si de l'huile sort du filetage, ça ne s'est pas percé tout seul.

Gaffe par contre à ne pas rouler sans la vis, c'est un coup à avoir de sales vibrations ou au pire casser la seconde pas habituée à bosser pour deux.


Ben par les tiges de poussoir pour la monté et la redescente par les covers de poussoirs..... y a aucune circu d'huile du bas moteur vers le haut via les cylindres et la culasse




Sun 26 Jan - 21:56 (2014)
ezy17
Sportster d'or

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Joined: 31 May 2013
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ça fuit par la fixation du support moteur ???
c'est pas plutôt de l'huile qui vient d'ailleurs et qui a "voyagé", comme dit Sith...

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my 883 carb' Custom , un p'tit bob qui joue les chop' ...

" Daddy's Girl " mon terrible engin...

Mon 27 Jan - 10:37 (2014)
samourai21
Sportster d'Honneur

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Joined: 24 Jul 2013
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y a des chances que ce soit ça
un petit coup de clé sur les couvres culasses ...

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confrérie des carbus picestout

Mon 27 Jan - 11:31 (2014)
Stephanouze
Sportster d'or

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Joined: 29 Apr 2012
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Localisation: Bourges, à côté
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Post fuite d'huile Reply with quote
D'après le schéma, ça peut fuir aussi au niveau des guides-tige de soupapes, ceux qui renferment les poussoirs, au niveau de la jonction avec la culasse. L'huile coule sur les ailettes, vers l'avant, et voilà.
C'est bizarre quand même, la vis se barre, et ça fuit l'huile...

Le moteur étant moins bien maintenu dans le cadre, les vibrations n'aurait pas fait "bouger" un peu la culasse par rapport au reste du moteur ? Mr. Green d'où la fuite...

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Le courant passe mieux quand il est Alternatif.
Mon 27 Jan - 12:30 (2014)
Proteus
Sportster d'or

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Joined: 21 Nov 2011
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Localisation: Liège (Belgique)
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samourai21 wrote:
...faudrait peut être que tu révises tes cours d'ingénieur en mécanique  Mort de Rire ... ...et aussi à librifier les basculeurs et les culbuteurs...


Aaah-hemmmm!

Look who's talking...

Mr. Green Wink

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Je me suis engagé dans la Marine le jour où mon père m'a dit que j'étais sur terre pour travailler. (Pierre Doris, 1919-2009)

my breuleunz prézeuntécheune:
http://www.forumsportster.com/t4937-Twelve-Cee-2012.htm?q=
Mon 27 Jan - 14:02 (2014)
Sith
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Faudrais aussi tout lire, par que ce qu on a envi de voir.

Maintenant si on en est a jouer sur les mots, la lubrification de la partie haute se fait dans les couvre culasse inferieur et superieur et pas dans la culasse par elle meme.

La partie sup de la culasse recupere l huile et la redirige vers le cover de poussoir pour la redescente dans la partie basse.
Mon 27 Jan - 14:06 (2014)
Sith
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Mais bon, apres tout chacun sa merde. Ayant decidé de ne plus participer a ce forum autrement que par MP, je laisse les sachant agrée se charger d aider.
Mon 27 Jan - 14:26 (2014)
james 11
Sportster de bronze

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Joined: 22 Dec 2011
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merci pour vos réponse en tous cas! vous pouvez locker le sujet! visiblement çà ne doit pas fuir par cette vis! c'est ce que je voulais savoir!
merci a tous! Okay
Mon 27 Jan - 17:11 (2014)
Balthazar
Sportster de Platine

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Remets surtout le boulon manquant!

C'est surtout ça qui devrait te préoccuper...

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Mon 27 Jan - 18:28 (2014)
phenri
Sportster d'Honneur

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Et laisse les modérateurs verrouiller s'ils le jugent utile Wink
Mon 27 Jan - 18:36 (2014)
Superman
Modérateur

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Balthazar wrote:
Remets surtout le boulon manquant!

C'est surtout ça qui devrait te préoccuper...


+1 Rolling Eyes

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Mon 27 Jan - 19:18 (2014) Visit poster’s website
Balthazar
Sportster de Platine

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Moi, je suis toujours surpris par l'ordre des priorités de certains...

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Mon 27 Jan - 19:32 (2014)
james 11
Sportster de bronze

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moi je n'ai jamais dit qu'il s'agissait de ma bécane car d'ailleurs j'en ai pas! Mort de Rire
Mon 27 Jan - 20:29 (2014)
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