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Embrayage et moto qui part trop vite
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Embrayage et moto qui part trop vite
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Brunhy
Bikeuse

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Salut tous!

J'ai une question méca concernant ma moto.

En tout premier, j'ai fait la révision des 1600kms y a 3 semaines et j'avais bien précisé au mécano que le point mort passait difficilement. Tellement que je me tape beaucoup de feux rouges débrayée. Il a touché un truc, m'a demandé si j'avais vu une différence, j'ai dis "non, c'est toujours pareil". On en est resté là. C'est propre aux Harley ou ça déconne vraiment sur la mienne ?

En deux, après être repartie chez moi, je me suis aperçue qu'en première, quand je lâche un peu l'embrayage, la moto part directement alors que d'habitude il y avait un petit laps de temps.

Pour schématiser, avant : embrayage lâché à moitié = moto qui part doucement, maintenant : embrayage à peine lâché de 2cm = moto qui part en avant rapidement.

J'ai même eu le coup où en passant la première, à l'arrêt, la moto a fait un petit bond en avant, pourtant j'étais débrayée à fond.

Est ce que d'après vous c'est normal après une révision, où j'appelle le cons direct lundi pour lui faire part du problème ?

J'ai une autre question mais à laquelle je pense connaitre la réponse, le passage des vitesses, surtout la première sur une Harley, ça fait un bon "clunck", on est d'accord Mr. Green ?

Merci à ceux qui pourront m'éclairer, la mécanique Harley, (et même en général) j'y connais pas grand chose mais j'essaie d'apprendre sur le tas Smile

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Mon p'tit 8
Que m'importe de mourir, les cheveux dans leeee vent !
Sat 11 Oct - 19:01 (2014)
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Sat 11 Oct - 19:01 (2014)
VDB
Sportster d'or

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un réglage de la garde d'embrayage devrait résoudre le problème (trop tendu)
pour le clong au passage de la première c'est normal....c'est harley Mr. Green

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mon 12 custom
Sat 11 Oct - 19:05 (2014)
Sith
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D'ailleurs si ca fait pas clong....

On s'inquiete Mr. Green
Sat 11 Oct - 19:09 (2014)
Coccs
Sportster d'or

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La mienne ne fait pas klong...

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Sat 11 Oct - 19:42 (2014)
VDB
Sportster d'or

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elle fait kling

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mon 12 custom
Sat 11 Oct - 19:44 (2014)
Sith
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Coccs wrote:
La mienne ne fait pas klong...


pfff
Sat 11 Oct - 19:48 (2014)
Le Frontal
Bikeuse

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Je galère encore desfois pour trouver le point mort avec déjà 1,5 an derrière moi de Harley !
J ai essayé une Road King ce matin. ( merci l "expérience tour"), et bé c était pareil pour le point mort !!!

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La vie , c est comme une tartine de merde , chaque jour on en mange un petit peu !

Sat 11 Oct - 19:50 (2014)
Coccs
Sportster d'or

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Joined: 12 Mar 2011
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Sith wrote:
Coccs wrote:
La mienne ne fait pas klong...


pfff


Mr. Green

Elle fait plutôt klank, mais tout pitit...

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Sat 11 Oct - 19:55 (2014)
Brunhy
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Haha merci pour vos rep, c'est bien ce que je me disais, si on n'entend rien c'est qu'il y a un pb. Va pour le klong alors.

VDB, comment je peux régler la garde de mon embrayage stp ? J'ai un modèle 2014. Désolée je suis une nwebie Mr. Green
Ca pourrait expliquer ce petit à-coup au passage de la première aussi ?

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Mon p'tit 8
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Sat 11 Oct - 20:13 (2014)
rescapé
Sportster de bronze

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attention a un embrayage légèrement trop tendu Exclamationc'est très vite HS Evil or Very Mad

je parle par expérience malheureusement Crying or Very sad

donc si ca te convient pas retourne a la cons rapidos Arrow

@+rescap'.... un homme avertie en vaux deux Okay

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Sat 11 Oct - 20:43 (2014)
jackololo
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Ouais, ramene leur la becane.
Sinon, pour info, pour le reglage:
Suis ton cable a partir du levier. Le long de ton cadre tu vas trouver un cache caoutchouc en accordeon sur ton cable, clipsé au cadre. Tires sur le clip pour l'enlever, souleve le cache caoutchouc. Tu dois devisser le contre ecrou afin de donner du mou à ton cable.Comme pour regler un frein de velo, en fait. Ajuste jusqu'a avoir 2-3 mm de jeu entre ton levier et la cocotte. J'sais pas si j'ai été tres explicite...Ensuite resserre ton contre ecrou et c'est bon.
Si t'as pas assez de marge sur les ecrous, il faut regarder derriere le cache d'embrayage, mais ca c'est une autre histoire.pas tres compliqué, mais bon, essayes deja ça.

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Sat 11 Oct - 22:14 (2014) Visit poster’s website
jackololo
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Pour ce qui est de trouver le point mort, j'ai jamais eu de souci...Attention, trop d'huile dans le primaire provoque ce genre de souci.
Par contre au passge de la 1ere, la mienne fait pas klong, elle fait Plunk, c'est normal?

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Coccs
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Comme dit plus haut, non ce n'est pas normal.
Sith là dit!!!

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Sat 11 Oct - 22:20 (2014)
Balthazar
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Brunhy wrote:
Haha merci pour vos rep, c'est bien ce que je me disais, si on n'entend rien c'est qu'il y a un pb. Va pour le klong alors.

VDB, comment je peux régler la garde de mon embrayage stp ? J'ai un modèle 2014. Désolée je suis une nwebie Mr. Green
Ca pourrait expliquer ce petit à-coup au passage de la première aussi ?


Comme tu commences à en faire l'expérience, le cons' c'est surtout un ramassis de gros nullos. Souvent d'ailleurs, tu te demandes s'ils ne vont pas embaucher les mécanos les plus mauvais pour pourvoir justement les payer le moins cher possible... Evil or Very Mad
Le gars n'a même pas été foutu de régler correctement ta garde d'embraye! Rolling Eyes

Enfin, bref. Ta réaction est la bonne. Wink

La seule bonne solution, c'est de faire soi-même. Et pour ça, commencer par régler la garde d'embrayage, c'est une façon simple de débuter.
Il te suffit de suivre les explications de Jacklolo. Okay

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Sat 11 Oct - 22:26 (2014)
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Le Frontal wrote:
Je galère encore desfois pour trouver le point mort avec déjà 1,5 an derrière moi de Harley !
J ai essayé une Road King ce matin. ( merci l "expérience tour"), et bé c était pareil pour le point mort !!!


Possible que ta boîte de vitesse n'ait pas bien été rodée. Et que, du coup, elle ait tendance à "accrocher" sur certains rapports.

Ensuite, c'est vrai que pour bien maîtriser une boîte de vitesse, ça demande un peu de doigté (de pied Mr. Green ).
Certaines sont un peu récalcitrantes. Faut savoir être ferme au bon moment mais ne jamais forcer, sentir le bon régime moteur, avoir le bon timing dans le débrayage, etc.
Cet après-midi, j'ai roulé avec une BMW R50/2 de 1966. Ça demande justement ce genre de chose. D'autant plus quand tu roules sur ce modèle pour la 1ère fois. Mais au bout de 5 min, la question était réglée.
Avec le temps et l'expérience, ça finit par venir. Wink

Mais sur une bécane "moderne", ça doit normalement passer tout seul. Okay

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