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samourai21
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merci Léon Okay

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Fri 29 Jan - 17:59 (2016)
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Fri 29 Jan - 17:59 (2016)
samourai21
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au passage , confrère Léon je sais pas si tu as vu Cool
==> http://www.forumsportster.com/t28102-patch-de-la-confr-rie-des-carbus-Pices…

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Fri 29 Jan - 18:33 (2016)
sylvain2175
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Merci!
Fri 29 Jan - 19:50 (2016)
Leon
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samourai21 wrote:
au passage , confrère Léon je sais pas si tu as vu Cool
==> http://www.forumsportster.com/t28102-patch-de-la-confr-rie-des-carbus-Pices…



Mais Sam tu m'as déjà envoyé ce patch qui est d'ailleurs dans ma signature.
Il en existe un autocollant/tissu?
J'adore

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Sat 30 Jan - 20:03 (2016)
Leon
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Si c'est bon, j'en prends un!
C'est bon ça

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Sat 30 Jan - 20:04 (2016)
samourai21
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Leon wrote:
samourai21 wrote:
au passage , confrère Léon je sais pas si tu as vu Cool
==> http://www.forumsportster.com/t28102-patch-de-la-confr-rie-des-carbus-Pices…



Mais Sam tu m'as déjà envoyé ce patch qui est d'ailleurs dans ma signature.
Il en existe un autocollant/tissu?
J'adore


oui , là ça évolue . maintenant c'est le patch , l'écusson brodé à coudre sur ta jackette ou ton blouson Okay

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Sat 30 Jan - 20:13 (2016)
samourai21
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par contre va poster dans le topic car tu seras pas au courant de ce qui se passe
je t'ai rajouter en liste Okay

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Sat 30 Jan - 20:15 (2016)
Leon
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samourai21 wrote:
par contre va poster dans le topic car tu seras pas au courant de ce qui se passe
je t'ai rajouter en liste Okay




Fait, merci Sam!

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Sat 30 Jan - 20:45 (2016)
samourai21
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Okay

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Sat 30 Jan - 20:52 (2016)
fab06
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salut! qui pourrait me dire quelles sont les dimensions de la durite de vidange? mon sports est de 97 e ma durite tire un peu la gueule...
Mon 8 Feb - 10:06 (2016) MSN
samourai21
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je pense que c'est du 3/8 , mais ça demande confirmation

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Mon 8 Feb - 14:14 (2016)

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1200 XLH 1992.

On parle souvent de vidange moteur, primaire et boite à vitesse, mais rarement du remplissage.
Pour ma part j'ai vidangé le moteur, changé le joint du carter + filtre et ai rempli facilement.
Dans la foulée, je me suis attaqué au primaire en démontant le carter pour changer le câble d'embrayage(une pierre deux coups) + changement du joint de carter et remplissage par la petite trappe de visite. ok.
Et voici que je passe à la vidange de la boite à vitesse, le carter opposé à l'embrayage. Hum.... quel tuyaux déconnecter?? Je démonte le carter, je changerai le joint en même temps, vérification des pignons, ras. Et là, je recherche le bouchon de remplissage ???... au secours. Même en tapant "bouchon de remplissage boite à vitesse sporster" sur Google, rien de chez rien, netra!!

Auriez-vous une petite photo pour éclairer ma lanterne siouplé?

Ensuite, j'ai lu les 25 pages du tuto mécanique, j'ai fini par me mélanger les pinceaux au point que j'ai un doute sur l'huile que j'ai mis au primaire.

Moteur: 2.8 litres de 20w50
Boite à vitesse et primaire: 1 litre d'huile plus épaisse 80w90.

Je sais que là aussi ça va être du réchauffé mais je suis un peu perdu... possible qu'il se fasse tard, désolé. Embarassed
Ai-je bon pour les quantité et la localisation des lubrifiants?



Last edited by Lô on Wed 27 Apr - 09:32 (2016); edited 1 time in total
Tue 26 Apr - 23:53 (2016)
TOM88
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salut.

pour la vidange moteur: ouvrir la durite sous le moteur et attendre que ça coule, faire tourner le moteur quelque secondes pour bien vidanger tout le circuit puis démonter le filtre.
remplissage huile moteur: tu prend de la 20w50 (préconisée), après avoir remonté un filtre neuf (a la main, surtout pas a la clé) et reboucher la durite de vidange tu remplis par le baque à huile 3/4 de gallon soit 2.8 litre.

pour la vidange primaire boite (sur le sportster c'est le même bain d'huile) tu vidange par le bouchon en dessous puis tu remplis pas la trappe de visite de tension de chaîne primaire avec de l'huile pour primaire/boite et tu met 1/4 de gallon soit 948ml.

a+

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Wed 27 Apr - 06:57 (2016)
samourai21
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Lô wrote:
1200 XLH 1992.

On parle souvent de vidange moteur, primaire et boite à vitesse, mais rarement du remplissage.
Pour ma part j'ai vidangé le moteur, changé le joint du carter + filtre et ai rempli facilement.
Dans la foulée, je me suis attaqué au primaire en démontant le carter pour changer le câble d'embrayage(une pierre deux coups) + changement du joint de carter et remplissage par la petite trappe de visite. ok.
Et voici que je passe à la vidange de la boite à vitesse, le carter opposé à l'embrayage. Hum.... quel tuyaux déconnecter?? Je démonte le carter, je changerai le joint en même temps, vérification des pignons, ras. Et là, je recherche le bouchon de remplissage ???... au secours. Même en tapant "bouchon de remplissage boite à vitesse sporster" sur Google, rien de chez rien, netra!!

Auriez-vous une petite photo pour éclairer ma lanterne siouplé?

Ensuite, j'ai lu les 25 pages du tuto mécanique, j'ai fini par me mélanger les pinceaux au point que j'ai un doute sur l'huile que j'ai mis au primaire.

Moteur et primaire: Identique 15wX50 en vérifiant la jauge pour le premier et 120cl pour le primaire.
Boite à vitesse: 1l d'huile plus épaisse 80w90.

Je sais que là aussi ça va être du réchauffé mais je suis un peu perdu... possible qu'il se fasse tard, désolé. Embarassed
Ai-je bon pour les quantité et la localisation des lubrifiants?

vidange de boite sur un sports Shocked
y a pas ... c'est le primaire/boite , rien d'autre
et le moteur c'est de 20w50 ...

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Wed 27 Apr - 07:05 (2016)

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Vu le flot continu d'huile à couler par le carte de boite, je pensais mal qu'il y avait une différence entre les deux endroit d'autant que le carter du primaire ouvert depuis plusieurs jours ne pissait plus, bref, maintenant je saurai.

Quand au moteur, j'ai bien mis de la 20W50, pas de soucis. Donc je viens de vidanger le primaire à nouveau plus gros nettoyage.

Merci pour les précisions, ça enlève le doute.

Wed 27 Apr - 09:30 (2016)
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