Suite de la chute!!!

Salut à tous,

Après la chute à l'arrêt ou j'ai cassé l'accélérateur et le levier de frein, j'ai tout remonté!
Et là surprise frein avant très dur qui revient as, puis tout mou et plus de frein???
Je comprends pas!!!

Evil or Very Mad

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9 drives my road

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t'as dû casser le p'tit contacteur de frein dans la cocotte.. et ça bloque du coup ton levier...

regarde derrière le p'tit caoutchouc (tâte) ... là où ton levier vient appuyer en position relâché Okay

ce p'tit truc noir qui dépasse un peu .. ref.71621-08 chez H_D

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Last edited by f@bi1 on Sun 15 May - 10:49 (2016); edited 2 times in total

As tu bien fait gaffe lors du montage du levier?
Il y une spécificité, avec le de la cher du feu stop.

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Et la purge???

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Attention, quand j'ai relevé la moto ( juste après la chute) le levier était cassé mais le frein fonctionnait.
Apres réparation, changement du levier et de la poignée d'accélérateur, je démarre la moto, et Là, levier très dur qui ne revient pas (course tres courte) et frein qui reste bloqué, je pompe deux ou trois fois il se débloque, puis il devient tout mou et plus de frein!!!
Que d'où je faire?? Idea

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Last edited by Ollivier on Sun 15 May - 20:58 (2016); edited 1 time in total

, je démarre très dur..., je pompe deux ou trois fois ...., puis il décent tout mou et ....[/quote]

Et madame, elle dit quoi ?? Mr. Green

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Quand on s'endort avec le cul qui gratte,
On se reveille avec les doigts qui puent!

c'est vrai que sorti de son contexte .....

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Oui sortie de son contexte on peu en rire, mais moi je suis en carafe et là je ris pas du tout!
Il me faut trouver la panne. Je vais en profiter pour changer les plaquettes qui sont mortes, ensuite nouveau liquide de frein puis je purge et on va voir si ça fonctionne!

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	Fabcro wrote:
	As tu bien fait gaffe lors du montage du levier? Il y une spécificité, avec le de la cher du feu stop.

Ok, qu'elle spécificité???

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Purger le frein , t'as de l'air dans le circuit

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Pour répondre à stef, je sais pas si j'ai de l'air dans le circuit.Quand il y a de l'air le levier est tout mou, moi le min était très dur avec une course de 1 ou 2 cm puis il est devenu tout mou après avoir freiné plusieurs fois!
Je comprends pas!

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Le banjo est bien resseré?on dirait de l'air qui rentre! faut purger a mon avis.

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Quand on s'endort avec le cul qui gratte,
On se reveille avec les doigts qui puent!

le mieux c'est de démonter ton levier + maître cylindre
là t'auras toutes les réponses ... Okay

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+1

Si ca se trouve, en forcant sur le levier dans la chute,ton piston de maitre cylindre est legerement tordu.il coince et quand il arrive a bouger,de l air passe.
Mais ce n est qu une supposition.un demontage en dira plus,comme dit sam

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Après démontage du maître cylindre piston mobile apoaremment aucun problème. Cette semaine je vais changer les plaquettes et vidanger et purger le dot 5.
Après on verra!

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