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Problème de Carburation 1200R de 2006
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Problème de Carburation 1200R de 2006
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manalechat
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Post Problème de Carburation 1200R de 2006 Reply with quote
Bonsoir à tous,

comme vous le constaterez je suis inscris depuis un bail mais je n'ai pas posté bcp de messages malgré le fait de lire régulierement les mods effectuées par tout le monde. de ce fait si vous estimez que je poste abusivement mon message pas de problème on peut locker direct.

Voici les faits.

J'ai pété ma courroie et mon 1200R s"est retrouvé immobilisé pendant 2semaines J"ai fait changé ma courroie et efféctué une petite révision. Bougies / Huiles / nettoyage de la cuve du carbu et du filtre /batterie drag specialties changée en prévention ca j'utilisait mon optimate 4 de plus en plus souvent.

C'est un modèle de 2006 de avec 55000 Km .Elle est équipée d'un filtre arlen ness big sucker, d'un kit thunderslide et de pots screamin eagle (les "street legal")

Depuis le passage en stage 1 ( à 25000 Km) il arrivait qu' a la remise des gaz un petit "pet" sortait du filtre à air ( une ou deux fois par jour sur 40 bornes) Mais la en la récupérant chez le bouclard (une enseigne custom chrome du 93) que je ne remet pas en cause par ailleurs. C'est la cata.

Je reprends la bécane, a froid tout va bien elle tient bien le ralenti répond immédiatement sur le filet de gaz mais passé 15 mn de route(ville ou autoroute peu importe) la moto a bcp de mal a bas régime
Elle ne tient pas le ralenti et cale, (avec des retour de gaz dans le filtre à air)
lorsque l'on tourne la poignée pour augmenter le régime , elle résiste et soit elle pete plusieurs fois et cale, soit elle passe les quelques 300 tr/mn dans la douleur (il faut jouer de l'accélerateur) avant de pouvoir vraiment prendre des tours.

Retour chez le bouclard, réglage de la richesse/ ralenti /changement a nouveau des bougies toutes noires et les joints du carbu ( pipe d'admission il me semble)

Je récupère la bécane mais faute de temps clément j'attends quelques jours avant de la tester
Mais comme vous pouvez le voir dans la video ci-dessous c'est pas mieux (le bouclard a pas roulé assez longtemps)

https://youtu.be/NrZjJ1DLiJQ

Tant que je reste avec la poignée de gaz tournée au dessus du régime critique tout va bien, mais dès que je redescend au régime de ralenti. tout foire.

J'ai tenté hier le rentrer du taf en mode arsouille (grosses accélerations sur 15 bornes) et bizarrement la bécane ne disait rien.Par contre aujourd'hui sur le même treajet de reve (A15-A86-A1-Perif) en mode cruising elle recommence a déconner au premier feu.

Du coup je vais redéposer la bécane chez lz bouclard car j'estime que le taf n'est pas fait (mise a part la courroie) ca roulait tres bien avant.

je me demandais du coup ce qui pouvait déconner à ce point.
> Vis de ralenti pourrie
> Fltre A air mal nettoyé ou pas avec le bon produit ou tout simplement mort ( il a 30000 km dans les pates)
> Fuite au niveau des pots (c'est pas le cas)
> Kit Thunderslide mort
> l'aiguille qui ne redescend pas à chaud
> Cuve de carbu mal nettoyée.
> Harmonie rompue suite à la révision ( parfois plusieurs trucs sont morts mais la moto fait avec)

J'aimerai avoir vos conseils car meme si le bouclard a une obligation de résultat , je peux me retrouver a changer à changer des pièces inutiles et me faire facturer de la MO pour rien .( je précise qu'en dehors des vidanges je ne sais pas faire grand choses en mécanique)

Merci à ceux qui ont lu et à ceux qui réponderont !
Manu
Mon 6 Jun - 21:09 (2016)
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Mon 6 Jun - 21:09 (2016)
Supermortadelle
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Passe là en injectée Bad

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Mon 6 Jun - 22:11 (2016)
wolfy
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Post Problème de Carburation 1200R de 2006 Reply with quote
Direct le garage de où elle sort et puis c'est tout.
A mon avis, sous confirmation, ralenti trop bas et trop pauvre.
Un ralenti se règle à chaud, donc elle devrait tenir à chaud, et pas à froid (sauf avec le starter)

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Mon 6 Jun - 22:45 (2016)
samourai21
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comme Wolfy Okay
ralenti trop bas et revoir ta config carbu
plonges toi dans ta bécane toi même , c'est le mieux ... pour toi et ta bécane Okay

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Tue 7 Jun - 08:22 (2016)
manalechat
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Post Problème de Carburation 1200R de 2006 Reply with quote
Salut, Merci pour vos réponses rapides.
pour info lors du pb la première fois, j'avais ramené la bécane et richesse + ralenti avaient été réglés à chaud . donc je pense que c'est pas ca ou sinon le gris est un ane.
Elle y retourne demain je vous tiens au courant

Ayant peu dormi cette nuit j'ai pas mal potassé sur le net et youtube.Pas mal de monde avec le même probleme
Je vois plusieurs pistes effectivement Probleme de carbu ou d'allumage.
Carbu
Le collecteur d'admission a peut être été mal remonté ou l'intérieur du carbu mere ou encore une prise d'air au niveau du filtre
Electricité
(La capteur d'allumage est peutetre sur la fin ou sinon une de mes pistes les plus sérieuses seraient une batterie neuve pas au top, la neuve est un drag specialties, c'est peutetre de la daube ? j'avais mis il y 4ans une YUASA qui si je me souviens bien ne faisait pas tourner rond la moto, du coup j'avais remis une batterie harley ce qui avait réglé le porbleme. Mais à l'époque ça ne pétait pas.
Tue 7 Jun - 11:03 (2016)
samourai21
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essayes aussi le reglage des retros Mr. Green

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Tue 7 Jun - 12:12 (2016)
Tof851
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Le reglage de carbu a été fait à froid et comme si le moteur avait été chaud.
Du coup vis de richesse de ralenti trop desserrée pour pallier à la température basse, et vitesse de ralenti qui ne vas plus moteur chaud.
Dès que la température de fonctionnement est atteinte, tu es trop riche (d'où tes bougies noires), et à l'accélération ça engorge avant de progressivement partir.

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Tue 7 Jun - 12:41 (2016)
Supermortadelle
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Post Problème de Carburation 1200R de 2006 Reply with quote
Supermortadelle wrote:
Passe la en injectée Bad


Passe la en injectée ...............

Enfin, si tu veux arrêter de t'emmerder avec un carbu ...............

Victory

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Tue 7 Jun - 17:56 (2016)
samourai21
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Post Problème de Carburation 1200R de 2006 Reply with quote
Supermortadelle wrote:
Supermortadelle wrote:
Passe la en injectée Bad


Passe la en injectée ...............

Enfin, si tu veux arrêter de t'emmerder avec un carbu ...............

Victory

pour une fois je suis d'accord avec la phylo de l'injection Okay
Mr. Green

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Tue 7 Jun - 18:47 (2016)
Supermortadelle
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ah ! Mr. Green

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Tue 7 Jun - 18:55 (2016)
El Penguinno
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Post Problème de Carburation 1200R de 2006 Reply with quote
samourai21 wrote:
Supermortadelle wrote:
Supermortadelle wrote:
Passe la en injectée Bad


Passe la en injectée ...............

Enfin, si tu veux arrêter de t'emmerder avec un carbu ...............

Victory

pour une fois je suis d'accord avec la phylo de l'injection Okay
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Shocked Shocked

Sam je suis choqué

Mort de Rire

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Tue 7 Jun - 19:00 (2016)
Don Long Juan
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samourai21 wrote:
essayes aussi le reglage des retros Mr. Green


la prière ça marche bien aussi Mort de Rire

plus sérieusement ça sent bon la prise d'air au niveau du joint de carbu/pipe... Mr. Green

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=> Le 8 carbu alias El Viento
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Tue 7 Jun - 19:08 (2016)
samourai21
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nan mais rêvez pas les mecs Mort de Rire
le Sam c'est simplement mis à la place de notre pôve Manalechat
quand on veut pas s'emmerder et qu'on recherche pas la qualitê Vroum Vroum d'un carbu , on prend de l'injection Mort de Rire
l'injection a été inventée par un concess , pour les concess Okay

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Tue 7 Jun - 19:54 (2016)
Supermortadelle
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Tu n'assumes plus dès que tu te fais chambrer. Sors du placard ! Happy

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Tue 7 Jun - 19:56 (2016)
lepintre
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Epicestout!!!! Okay
Wed 8 Jun - 17:37 (2016)
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