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IMPOSSIBLE DE DEMARRER
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IMPOSSIBLE DE DEMARRER
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GWEN NIGHT
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Bonsoir tous le monde!
je suis très embêté car ma bécane ne démarre plus... (1200 NIGHTSTER 2009)

Pour la petite histoire, elle démarre plus suite aux modifications suivante :

- j'ai déporté le compteur sur le cotés
- déplacé la bobine d'allumage entre les 2 cylindres
- caché tous le faisceau électrique entre le cadre et le réservoir que j'ai sur-élevé
- déplacer le boitier situer sur le garde boue arrière, contre la batterie (pour remplacer le garde boue par un model sans trou)
- supprimé les clignotants arrières (provisoire)


Voila, j'ai fais toute ces modifications et ai re-branché soigneusement toutes les cosses, et quand j'ai voulu démarrer, rien, pas un bruit...

Les phares s'allument lorsque je mets le contact, le bouton start n'a aucune réaction (j'entends même pas la pompe se mettre en route) , les clignotants avant ne fonctionnent plus, le klaxonne non plus...

j'ai vérifié :
- la masse principale : ok
- remplacé la pile du porte clefs

Du coup je me demande si le problème ne viens pas de l'alarme, d'une masse que j'aurais débranché sans faire exprès...

J'espère vraiment que vous allez pouvoir m'aider car j'ai VRAIMENT pas envie de devoir emmener la bécane en concession ! ! ! Sad

Merci par avance !
Mon 12 Feb - 22:47 (2018)
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Mon 12 Feb - 22:47 (2018)
Haryon
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Je n'y connais rien.. mais as tu vérifié les fusibles ?

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Mon 12 Feb - 22:51 (2018) Visit poster’s website
PIERROT LE FOU
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C'est L'ECM que tu as débranché et déplacé, du garde boue arrière...
Il n'y a pas une histoire du style, si on le débranche, ça met la bécane en défaut,
Pour justement éviter le vol ???

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THE BITCHY
BABY BLUE

Mon 12 Feb - 22:59 (2018)
GWEN NIGHT
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oui haryon, j'ai vérifier les fusibles et ils sont bons.

Oui pierrot, c'est bien l'ECM que j'ai déplacé, et pour cela j'ai du le débrancher puis je l'ai rebranché.
Tu pense que le problème vient de la?
Mon 12 Feb - 23:04 (2018)
Haryon
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j'ai regardé vite fait le tuto pour le déplacement de L'ECM, à priori pas de souci à le débrancher/ rebrancher

Ta batterie est bonne ?

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El Penguinno
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M étonnerais pour l ECM, le mien a passé 6 mois sur l étagère l année dernière, RAS au redémarrage et pas vraiment de raison de se tromper quand on rebranche


La comme ça je dirais, vérifie d abord tes câbles sous le réservoir, pour moi ce serait le plus grand risque un câble un peu trop coincé peut être...tu démonte devant (ou derrière) tu soulève légèrement le réservoir et tu essayes de mettre le contact


Et sinon faut vérifier point par point ce a quoi tu as touché, je compatis ça m est arrivé quand je faisait mes modifs  Mr. Green  


Tu as pas déplacer le Neiman au niveau du primaire des fois? Y a une masse secondaire à cet endroit là, et y a 2 ans je me serais mis une balle en voyant ou j avais zappé  Embarassed

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Mon 12 Feb - 23:20 (2018)
GWEN NIGHT
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oui haryon, ma batterie est neuve, et c'est ce que j'ai vu aussi sur un auto, apparement ça pose pas de pb de déplacer l'ecm.

J'ai pas déplacer le neiman mais j'ai modifié son support el penguinno, c'est à dire que j'ai découpé la patte de fixation pour que ça soit plus discret.
Je savais pas qu'il y avait une masse secondaire à ce niveau!! elle se situe ou exactement?
Mon 12 Feb - 23:29 (2018)
El Penguinno
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Au niveau d une des vis du primaire, à la verticale du derby cover 


Regarde si tu as pas un câble pincé...le coupe circuit est bien sur On, désolé je pose la question mais des fois  Mr. Green

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Mon 12 Feb - 23:32 (2018)
GWEN NIGHT
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Le Coupe circuit est bien sur on, les câbles sont normalement bien positionnés (j'ai passé 1h à bien les ranger sous le réservoir)...

La masse secondaire dont tu m'as parlé part du neyman el penguinno?
Mon 12 Feb - 23:43 (2018)
wolfy
Sportster d'or

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L'ECM est bien dans la même position que sous le garde boue et dans le même sens ?

Cette bestiole dispose d'un genre de contacteur rupteur en cas de basculement de la bécane (enfin il me semble)

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Tue 13 Feb - 00:33 (2018)
GWEN NIGHT
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Non Wolfy, je l'ai re-localisé sur le cotés de la batterie, donc à la verticale.
Mais en fouillant sur internet j'avais vu que c'était une modif réalisable...
A mon avis ça vient d'une mauvaise connexion de masse car j'avais eu un faut contacte avec mes phares le mois dernier, du coup j'avais créer une masse spécialement pour les phares, et la ce sont les seuls qui fonctionnent
Tue 13 Feb - 00:43 (2018)
stefd30
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wolfy wrote:
L'ECM est bien dans la même position que sous le garde boue et dans le même sens ?

Cette bestiole dispose d'un genre de contacteur rupteur en cas de basculement de la bécane (enfin il me semble)


le capteur d' angle n'est pas dans l' ECM mais lui est juste relié.


GWEN NIGHT wrote:
Non Wolfy, je l'ai re-localisé sur le cotés de la batterie, donc à la verticale.
Mais en fouillant sur internet j'avais vu que c'était une modif réalisable...
A mon avis ça vient d'une mauvaise connexion de masse car j'avais eu un faut contacte avec mes phares le mois dernier, du coup j'avais créer une masse spécialement pour les phares, et la ce sont les seuls qui fonctionnent


Voilà une info qui manquait , et qui explique que ton phare s'allume , donc oui tu as sûrement un soucis de masse , tu dis que tu as vérifié la masse principale , mais comment ? tu as vérifié sa continuité ou juste qu'elle était bien branchée ?

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Tue 13 Feb - 08:22 (2018)
GWEN NIGHT
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J’ai juste vérifier qu’elle était bien branchée.
Info complémentaire, la petite clefs sur le compteur s’affiche, le voyant du point mort aussi, mais la lumière du compteur ne s’allume plus...
En tout cas lorsque je débranche la cosse négative de la batterie, tous s’etteind Complètement
Tue 13 Feb - 13:34 (2018)
stefd30
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T'as vérifié la charge de la batterie?

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Tue 13 Feb - 14:40 (2018)
Olivier DIDIER
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Tu devrais, effectivement! Wink

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Eléonore


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Tue 13 Feb - 14:45 (2018) AIM
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