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ça broute et ça pète
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ça broute et ça pète
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Bavmorda
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Non ce n'est pas un sujet sur une lesbienne qui a des flatulences mais bien un problème mécanique.

L'objet, mon softail de 98 donc un carbu !

Elle sort du mécano avec une révision complète (bougies neuves) et un circuit d'allumage refait Relais thermique, capteur d'allumage, bobine et cvi.
(mon gris m'a dit qu'elle n'aimait pas le starter)

J'ai roulé 2 fois avec pendant 30 min à chaque fois sans aucun problème.
J'ai voulu reprendre la moto hier et là... cata. Démarrage sur Starter je m'habille je pars le ralentit etait sans pet.
et dès les premiers coup de gaz mais genre pour avancer... elle coule à l'ouverture du papillon puis pets de pots et finit par me mettre un coup de pied au cul.
et ça tout le long de mes 1km pendant lesquels j'ai réduit le starter.
elle finit par caler complètement. Je check le reservoir, y en a encore mais je me dis qu'il y a peut etre un poil de merdouille d'essence donc je refais le plein. Je remets 15L.
Je repars en me disant bon ça va le faire... mais non. Du coup il me semble que j'avais gardé un peu de starter en me disant merde elle manque de jus.

Du coup retour au point de départ.
Après échange avec mes 2 spécialistes du Carbu, Ben et fab pour ne pas les nommer.
Je confirme qu'un nettoyage du filtre et du carbu est nécessaire avec réglages de la richesse.
J'ai acheté une bombe de nettoyant à frein pour vérifier s'y j'avais pas une fuite au niveau joint de pipe mais non.
J'ai déjà démonté le filtre, le KN dedans à l'air nickel, meme super propre, je suis surpris le mien sur l'injection avait tendance à etre un peu gras .
Ce midi et ce soir je continue le démontage avec le tres bon tuto de samourai.

alors probleme de reglage de richesse?
de la merdouille sur le robinet d'essence?
la moto aime vraiment pas le starter et le moteur se noie?

Si vous avez des idées je suis preneur Okay

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Wed 18 Apr - 10:43 (2018)
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Wed 18 Apr - 10:43 (2018)
Olivier DIDIER
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Je croyais qu'elle sortait de chez ton gris, il aurai pu jeter un œil au carbu quand-même et normalement ça ne se dérègle pas tout seul! Evil or Very Mad

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Eléonore


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Wed 18 Apr - 10:46 (2018) AIM
Bavmorda
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complètement d'accord. C'est pour ça que l'idée du starter qu'elle aime pas collerait pas mal et du coup le moteur serait vite noyé.
je fais un test ce midi de m'habiller démarrer et partir direct en coupant le starter, ou alors je la laisse chauffer sans le starter mais avec la poignée coincée avec un peu de jus

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Wed 18 Apr - 11:03 (2018)
Olivier DIDIER
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Tu devrais regarder la pipe d'admission aussi. Wink

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Wed 18 Apr - 11:12 (2018) AIM
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Wed 18 Apr - 11:14 (2018)
Olivier DIDIER
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J'ai du dire une connerie... Shocked

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Wed 18 Apr - 11:16 (2018) AIM
Bavmorda
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non s'en ai pas une mais du coup j'ai déjà testé au nettoyant à frein. Okay

f@bi1 wrote:
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Wed 18 Apr - 11:23 (2018)
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Olivier DIDIER wrote:
J'ai du dire une connerie... Shocked


non..non.... tu m'as doublé... c'était un message subliminal passé à Bav ...  Mr. Green

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Wed 18 Apr - 11:36 (2018)
Ceax988
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Vérifie le niveau de cuve, on ne sait jamais.

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Wed 18 Apr - 11:36 (2018)
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"...Elle sort du mécano avec une révision complète (bougies neuves) et un circuit d'allumage refait Relais thermique, capteur d'allumage, bobine et cvi.
(mon gris m'a dit qu'elle n'aimait pas le starter)..."




- quel rapport entre les modifications et le starter ?
- tu devrais lui ramener et lui dire que depuis qu'il y a poser les mains, elle ne tourne plus rond... c'était son job de te la réviser...  Rolling Eyes
- qu'appelles-tu CVI ? capteur vilebrequin ?




question belge : je suppose que t'as vérifié que les capuchons de bougies sont bien enfoncés ?






sinon, comme dit hier... essaie de démarrer directement avec un minimum de starter... juste pour la mise en route... et voir si c'est pas juste une question de 'noyade'  Shocked

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Wed 18 Apr - 11:40 (2018)
Bavmorda
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un truc bidule qui gère l'allumage je crois

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Wed 18 Apr - 11:45 (2018)
f@bi1
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quand elle déconne ? elle sent l'essence ?  Idea


suite à nos échanges d'hier, je penche quand même un peu sur l'excès de 'starter'.... t'as eu l'habitude de rouler en injectée et la tirette du starter, ça excite...  Mr. Green  ....  à la rigueur, par temps doux, on ne devrait même pas en avoir besoin... ou juste pour la mise en route...  Okay


La laisser chauffer avec le starter c'est la noyade quasi garantie... en tout cas c'était comme ça sur mon sportster...  Rolling Eyes

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Wed 18 Apr - 11:50 (2018)
Olivier DIDIER
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Les cosses de batterie, on sait jamais... Mr. Green

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Wed 18 Apr - 11:51 (2018) AIM
boub
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Perso je démarre au starter et je la fait chauffer avec la vis de blocage au commode sans starter. Tes symptômes font penser à une moto chaude qui a le starter. Tu as contrôler l'état des bougies. Mais surtout comme f@bi1 tu dois aller voir ton mécano et lui demander ce qu'il a foutu.

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Wed 18 Apr - 12:56 (2018)
Bavmorda
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Bon alors les travaux du midi.
Déjà j'ai voulu tester le demarrage en dégageant le starter et bloquant la vis d'accel.
le filtre etait déposé donc à gavé d'air...
apres plusieurs essaies de démarrage... plus de jus. je voyait la console qui perdait l'affichage et qui m'a confirmé ce manque de jus... donc je suis passé au démontage du carbu.
Entre temps j'avais essayé de renfoncer les bougies mais c'etait pas ça.
Et j'ai vérifier la batterie les cosses sont bien présentes... Okay

Donc démontage du carbu....
Foutu klaxon qui est énorme, donc dépose du klaxon pour démonter le starter
ensuite démontage du reste du filtre
j'ai enlevé le carbu de la pipe d'admission, controle du joint OK
Foutu réservoir qui est énorme , faut des doigts de fées...

démontage de la cuve du carbu, incroyable super propre, à croire que le gris est passé par là!
bon j'ai pas dégagé les toutes les petites pièces mais tout était vraiment propre.
Remontage, Attention, j'ai faillit zappé la petite tige dans la pompinette
Ensuite controle de la menbrane du carbu avec la méthode à samourai en relevant le truc bidule et ça fait puitch puitch (je crois que c'est le terme technique) Mr. Green

remontage du carbu dans la pipe... alors là y a t'il une méthode pour savoir si c'est assez enfoncé? Shocked
remontage starter et klaxon

y a plus qu'à remonter le filtre et mettre la batterie sur chargeur.
et j'opte vraiment sur le starter qui noie le bignou.... enfin je prie pour en tout cas.

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Wed 18 Apr - 15:16 (2018)
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