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LA grosse panne...
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LA grosse panne...
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Davis
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Il m'arrive un truc dingue. 



Mon Low rider ( 06/2014 ) avait un drôle de bruit depuis un petit moment. Je la dépose chez HD Le Mans. Quand le mécano entend le moteur, je l'ai vu blêmir !



Pour faire court, voici le verdict : embiellage mort et pistons à réaléser, voire à changer pour l'un deux. Le moteur a 35.000 KM ! ! !


Je dois voir le patron mardi, mais on parle d'un budget de 4 à 5.000 €.



J'ai bien l'intention de demander à Harley France une prise en charge de cette panne qui est totalement anormale, et dans sa nature, et dans ce kilométrage.



Bon, j'ai bien un stage II mais réalisé par HD (Metz) et je n'ai jamais bousculé le moteur.



Si les plus qualifiés d'entre vous pouvaient me donner des infos pour savoir un peu ce que vous pensez de ça et de ce que je peux faire, ce sera avec plaisir....
Sat 21 Jul - 13:58 (2018)
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Sat 21 Jul - 13:58 (2018)
boub
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Je suis surpris et choqué que ton moteur puisse être mort à 35000km. Je crois moyennement que Harley prenne en charge même partiellement les réparations. Un moulin d'occas peut être . Je suis de tout cœur avec toi, merde pour la suite.

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Sat 21 Jul - 14:14 (2018)
samourai21
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Shocked Confused
bizarre en effet
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Sat 21 Jul - 14:23 (2018)
samourai21
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faudrait voir ce qui a provoqué ça

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Sat 21 Jul - 14:25 (2018)
stefd30
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Un Stage 2 réalisé avec "brio" Wink

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Sat 21 Jul - 14:29 (2018)
Proteus
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Qui a effectué le dernier entretien? Il y a combien de kilomètres?

Si c'est eux, que l'entretien est récent et qu'il y a eu facture, ça risque très fort d'être en grosse partie pour leur pomme...

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Je me suis engagé dans la Marine le jour où mon père m'a dit que j'étais sur terre pour travailler. (Pierre Doris, 1919-2009)

my breuleunz prézeuntécheune:
http://www.forumsportster.com/t4937-Twelve-Cee-2012.htm?q=
Sat 21 Jul - 14:29 (2018)
Davis
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Proteus wrote:
Qui a effectué le dernier entretien? Il y a combien de kilomètres?

Si c'est eux, que l'entretien est récent et qu'il y a eu facture, ça risque très fort d'être en grosse partie pour leur pomme...


Ben justement, le dernier entretien a été fait à 30.000 KM par HD Le Mans ce printemps et ma femme m'avait dit dès le retour du garage qu'elle ne faisait pas le même bruit ; mon chien n'avait pas reconnu la moto non plus d'ailleurs. Ne rigolez pas, quand 10 bécanes passent, il ne réagit qu'à la mienne.

Le plus désolant - nonobstant ce que cela va me couter - c'est que je devais mener un groupe de potes en Auvergne du 16 au 19 et que je me retrouve à annuler parce qu'à pied.

Et attends, HD, sachant ce problème, m'a dit qu'il voyait le problème avec un commercial pour me fournir une bécane. Tiens donc ! ils espèrent sans doute quand me prêtant un vieux clou, ils vont me dissuader de demander l'intégralité de la prise en charge de la réparation.
Sat 21 Jul - 15:16 (2018)
Proteus
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zyva, attaque et mords leur les couilles.

fais faire une analyse de l'huile, pas chez eux mais dans un labo indépendant. Sûrement là le problème

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Je me suis engagé dans la Marine le jour où mon père m'a dit que j'étais sur terre pour travailler. (Pierre Doris, 1919-2009)

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Sat 21 Jul - 15:18 (2018)
judas
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je pense que l'avis éclairé de balthy quant aux questions juridiques serait le bienvenu
ma brêle pête a 35000 je rentre dans leur vitrine avec avant de la bruler, je dis ça je dis rien...

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La bière est la preuve que Dieu existe et qu’il nous aime.
Sat 21 Jul - 15:19 (2018) MSN Skype
Davis
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Proteus wrote:

zyva, attaque et mords leur les couilles.

fais faire une analyse de l'huile, pas chez eux mais dans un labo indépendant. Sûrement là le problème



Je fais comment pour obtenir de l'huile? Tu penses bien qu'ils ne vont pas me la donner et je ne vais pas aller la chercher de force...



Et puis, ils m'ont dit qu'il fallait tout changer parce que sur les derniers Twin-Cam, les deux bielles et le villebrequin sont sertis donc indissociables... Et je n'y connaîs que dalle.
Sat 21 Jul - 15:26 (2018)
samourai21
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sur un TC de 2014 , patins de distrib hydraulique. préventif vers 70-80.000
donc normalement ça ne vient pas de là
mais dans ton stage 2 , ils t’ont normalement mis des cames SE dans 1 kit comprenant tous les roulements ad-oc
ont’ils changé les roulements , les 2 qui sont dans le bloc moteur ?

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Sat 21 Jul - 15:30 (2018)
judas
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si tu ne veux pas qu'ils touchent a ta bécane, il n'ont pas à le faire, libre à toi de faire expertiser ta bécane

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Sat 21 Jul - 15:31 (2018) MSN Skype
samourai21
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Davis wrote:

Et puis, ils m'ont dit qu'il fallait tout changer parce que sur les derniers Twin-Cam, les deux bielles et le villebrequin sont sertis donc indissociables... Et je n'y connaîs que dalle.


Mort de Rire Mort de Rire
ça ne date pas des derniers TC Mort de Rire mais bien longtemps avant la sortie du TC

la bascule est en fin 99 , avec le passage de 1340 à 1450 . fin 99 les vilos ne sont plus demontables

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Last edited by samourai21 on Sat 21 Jul - 15:47 (2018); edited 1 time in total
Sat 21 Jul - 15:34 (2018)
Davis
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Et puis, attends. 



Le Stage II aurait été fait par HD Metz mais sans facture parce que le proprio de la meule était l'un des principaux importateurs de pièces "aftermarket" pour toute la région ( ce qui est vrai) et que cela avait permis de mettre des pièces très haut de gamme ( ça, je ne peux malheureusement pas le vérifier) . Bon, je les connaissais, j'ai fait confiance. C'était en octobre 2016 et depuis j'ai fait 18.000km sans aucun soucis, jusqu'à cette putain de révision, en fait.


A mon avis, ils vont s’engouffrer la dedans pour me la mettre bien profond.
Sat 21 Jul - 15:36 (2018)
samourai21
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Edit de mon dernier post pour les dates du vilo indémontable

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Sat 21 Jul - 15:49 (2018)
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