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Pb de passage de vitesse
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Pb de passage de vitesse
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wolfy
Sportster d'or

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Voilà.... mes souvenirs sont exacts Okay

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Mon 8 Oct - 23:50 (2018)
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Mon 8 Oct - 23:50 (2018)
DudulMaster
Sportster de bronze

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Ok merci pour l'info !
Bon j'ai pris la moto hier pour un aller retour au bureau.
Au final voici le bilan :
Je trouve le point mort en redescendant doucement de la seconde mais pas en montant de la première.
J'ai toujours mon pb de première qui saute quand j’accélère. Je vais essayer d'appuyer un franc coup sec pour passer la première et voir si ça tiens mieux.
Je vais aussi refaire mon réglage d'embayage car je n'ai plus de garde à la poignée. Je vais remettre 1 mm comme préconisé.
Je reprend la meule vendredi je vous redirais ce qu'il en est.

Merci encore pour les infos les amis !
Okay

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TOUT peut se démonter !

Wed 10 Oct - 20:14 (2018)
wolfy
Sportster d'or

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Joined: 12 Jun 2014
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5 mm de garde à la poignée... pour être sur que le cable ne se tende pas quand tu tournes le guidon.

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Thu 11 Oct - 00:18 (2018)
Balthazar
Sportster de Platine

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À mon avis, il y a malheureusement un soucis beaucoup plus sérieux qu'un simple problème de réglage de la garde du levier d'embrayage...

Trop serrée, elle pourrait engendrer un cirage de l'embrayage mais en aucun cas un soucis pour trouver le point mort et a fortiori expliquer que la 1ère saute!!!

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Stage 1.5 (Sorcier Pépito Inside)
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Thu 11 Oct - 08:33 (2018)
Balthazar
Sportster de Platine

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Mais je me pose une question: tu as bien changé le roulement de butée d'embrayage???

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Stage 1.5 (Sorcier Pépito Inside)
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Thu 11 Oct - 08:38 (2018)
DudulMaster
Sportster de bronze

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Joined: 25 Jul 2016
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Non il était nickel donc j'ai laissé celui d'origine

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TOUT peut se démonter !

Thu 11 Oct - 09:26 (2018)
Balthazar
Sportster de Platine

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Joined: 22 Jul 2011
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Tu en es absolument certain?

Tu as manipulé le roulement en le mettant sous pression?

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Stage 1.5 (Sorcier Pépito Inside)
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Thu 11 Oct - 10:09 (2018)
Philippe S
Modérateur

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Il aurait aussi fallut virer le disque à rivet , et monter un roulement à portée oblique
ce que j'ai fait sur le R qui à passé les 50 000 kms maintenant
En revanche j'ai aussi un peu de mal à trouver le point mort au sortir de la premiere
mais plus facile en venant de la 2 eme , après c'est un souci assez répandu sur le sportster à priori
En revanche le passage à un embrayage carbone à amélioré un peu les choses y compris en mettant de la motul dans le primaire
mais ça n'est pas parfaitement parfait Mr. Green
Pour le voyant de point mort c'est qu'il est proche de la mort ...*J'ai aussi eu ce souci ... Mr. Green
faut le changer , pas le choix et comme il est placé derriere la poulie de sortie de boite il faut une douille de 41 je crois et une bonne clé à choc

j'ai du faire un tuto sur le sujet ou dans le topic du R , je sais plus Mr. Green

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