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883 90 Claque des bougies et toune comme une patate, help
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883 90 Claque des bougies et toune comme une patate, help
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DamZs17
Sportster

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Bonjour a tous, après un long moment d'absence car je n'ai tout simplement plus de sportster pour raison financière, me revoila pour vous demander conseils car la je sèche totalement...

Je vous explique, j'ai actuellement le 883 Sportster de 1990 a un copain a la maison,
Depuis son achat il me dit qu'elle claque des bougies très fréquemment.
Suite a un passage chez un "Pseudo Spécialiste Harley Davidson dont je tairai le nom " il ressort avec une facture de 1850€, et toujours le même problème...
Il a ramené 2 fois la moto au bouclard, a chaque fois montage de bougies neuves et sa repart pour même pas 100km, et le mécano dit a mon amis "c'est ta conduite qui ne va pas" (LOL)

Du coup je lui ai proposé de prendre sa moto pour essayé de trouvé le problème...

Voici ce qui a été réalisé par le mécanicien:
-remplacement du carburateur par un S&S Shorty super E
-Allumage Daytona VT-I twintec
-remplacement de la bobine
-remplacement des fils de bougies
-remplacement du réservoir+ filtre car rouillé

( le problème était présent avant le montage de ces pièces, avec l'allumage d'origine et le carbu CV 40, mais je n'exclus pas non plus un mauvais réglage)

J'ai monté 2 bougies en bon état a la réception, j'ai changé la durite d'essence qui été pincé puis j'ai démarré.

Elle démarre bien mais ne tiens pas le ralentis,
on entend des petits "pet" dans les silencieux a bas régimes,
si on accélère elle coupe tout simplement.
Maintenant je suis parti faire un tour, si l'on accélère pas fort sa roule presque correctement, bien qu'elle ne tienne toujours pas le ralentit même chaude.
si l'on dépasse 1/4 d'ouverture elle coupe tout net comme si on coupais le contact, par contre si le régime est assez élevé et que l'on ouvre en grand, elle toussote puis elle part comme une fusée.
En restant accéléré a fond elle prend ses tours, pas de trous ni rien. par contre des que l'on relâche ne serait-ce que d'1/8 ma poignée de gaz, sa coupe directement.

Merci a ceux qui auront pris le temp de lire mon pavé, soyez indulgent sur mon orthographe je fais du mieux que je puisse =)
Merci encore! Smile

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Sun 9 Sep - 18:33 (2018)
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Sun 9 Sep - 18:33 (2018)
XLH1981
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mauvais reglage carbu pas assez riche = bougies claquent. tu as des "champion" comme bougie ou des NGK, les champions fonctionnent mieux !
apres c'est un pro qui a fait la réparation, il a une obligation de resultat surtout pour le prix.
tous les symptomes que tu indiques sont ceux d'une carburation mal reglée !

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Sun 9 Sep - 20:51 (2018)
judas
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quand tu vois toutes les pièces remplacées tout ça pour un problème de mauvais réglage...
je vais m'installer mécano moi

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La bière est la preuve que Dieu existe et qu’il nous aime.
Sun 9 Sep - 20:55 (2018) MSN Skype
DamZs17
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Alors ( RE LOL) il y a une Harley 6R12 a l'avant, et un NGK a l'arrière… et oui quand mon pote lui a rapporté il lui a changé juste une bougie ( toujours celle de devant qui crame) et encore avant, il avait une paire de champion RH8C
Moi j'ai mis une paire de Harley 6R12 pour l'essai.

Le pire c'est que le garagiste n'a pas voulu lui rendre son carburateur d'origine ni son allumage…
Sinon soit disant sa lui aurait couté plus cher.... Shocked


Je vais essayé de regardé au carburateur demain, ou peut être essayé de localisé une éventuelle prise d'air, mais bon tout est censé être neuf.
Vous avez des idées des réglages de bases pour un Super E sur un 883?
Autant le CV40 je le connait pas mal, autant lui pas du tout Confused Rolling Eyes

Je voulais remonté l'aiguille, mais apparement il n'y en a pas Mort de Rire

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Sun 9 Sep - 21:10 (2018)
DamZs17
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Ah oui par contre je précise, les bougies sont plutôt bien noir Laughing

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Sun 9 Sep - 21:21 (2018)
alainb
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je dirais allumage mal calé
Sun 9 Sep - 21:26 (2018)
judas
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allumage daytona 173 euros
reservoir 150 euros a 250 euros
carbu S&S Shorty super E 390 euros
bobine harley 60 euros
filtre 60 euros
fils de bougie 30 euros
total maxi 960 euros donc il y a 890 euros de mains d'oeuvre et il veut pas rendre les pièces????
donnes l'adresse de ce guignol qu'on lui fasse de la pub

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Sun 9 Sep - 21:29 (2018) MSN Skype
alainb
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pour le réglages s&s je dirais au nez : 0.068 ou 0.066 en ralenti et en pricipal 2 tailles en dessous de 0.270 (je n'ais pas les gicleurs sous le nez)


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Sun 9 Sep - 21:32 (2018)
DamZs17
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Voila faites vous plaisir les gars =) =)

Le meme a voulu me vendre un sportster dans un état pitoyable il y a deux ans, il pissé l'huile, il me dit "ah mais c'est normal j'ai renversé un bidon d'huile dessus dans mon camion" J'étais bidonné genre l'huile bien noir en dessous du moteur Mort de Rire



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Sun 9 Sep - 21:42 (2018)
alainb
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Putain ils se font plaisir sur l'allumage et le carbu les salauds
Sun 9 Sep - 21:45 (2018)
judas
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1200 boules entre le carbu et l'allumage???? je crois que c'est la que Balthy rentre en jeu pour expliquer ce qu'il faut lui mettre Mr. Green
je vais aller voir sur FB et voir ce qu'ils font de pas bien Smile

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DamZs17
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Le mec est seul, il c'est mis a son compte il y a 2/3 ans, c'est un jeune il a 27/28ans
Mais mon dieu qu'il est malhonnête….
Par contre sur la facture il n'y a pas de main d'oeuvre, surment compté dans les pieces.

Et la facture entierrement en anglais pour embrouillé un peu plus le client Mad

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Sun 9 Sep - 21:55 (2018)
samourai21
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bin si bougies noires ... trop riche

pour le reste , la facture énorme et le cv40 qu’il vole, une petite plainte serait peut etre bienvenue pour lui aprendre la vie Evil or Very Mad

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mon sherpa
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Sun 9 Sep - 22:38 (2018)
XLH1981
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il faut dire à ton pote que la loi impose que les pieces changées soient rendu au prprio du vehicule.
il n'a pa à garder des pieces qu'il ne lui appartiennent pas !
à part ça, avec un carbu neuf, meme sans aucune intervention particuliere le moteur doit tourner. car le reglage usine estfait pour ça !
apres le mecano afine le reglage.
bougie noir = trop riche.
apres quand un mecano n'a pas bonne reputation on ne va pas chez lui sauf à etre maso.

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Mon 10 Sep - 06:54 (2018)
DamZs17
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Le problème c’est qu’il ne connaissait pas le travail de ce mécanicien Sad
Un question, car le probleme était déjà present avant, même les bougies noir, est il possible qu’une masse ou autre soit oxydé quelque part et que donc les etincelles de bougies soit un peu faibles, d’ou Les clacage et les bougies noir?
Cette moto à tellement été bidouiller je ne sais même pas où commencer Laughing

Je suis vraiment dégoûté pour mon pote, 3 fois qu’il y retourne pour rien, en plus la dernière fois il lui a gardé la moto 2 mois cet hiver, elle etait dehos tous les jours. Quand il l’a Récupérer elle etait piquée de partout Evil or Very Mad Crying or Very sad

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Mon 10 Sep - 07:31 (2018)
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