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Problème de démarrage à chaud

 
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Problème de démarrage à chaud
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Jaz
Sportster

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Hello le fofo sporstster ! J'ai besoin d'aide ou de soutien ^^

Je roule très peu depuis 2 3 ans, car j'ai galéré sur les freins pour une panne aléatoire de l'étrier arrière...

Maintenant que c'est bon coté frein, je repars pour un tour coté allumage probablement ^^

Alors le problème :

Démarrage à froid, RAS, ca démarre vite et bien et ça roule sans caler, de quoi aller n'importe ou à priori.

Une fois chaude, impossible à démarrer. Le démarreur tourne ... et au bout d'un moment ca explose dans les pots, voir fumée au carbu ... J'avais une vidéo, mais je peine à la retrouver.

Batterie neuve skyrich installée en lieu et place de ma yuasa de 5 ans. Cosses bien resserrées lors de ma visite au garage.

Lors de ma seconde visite au garage, il m'a changé les bougies (NGK -> Champion).
Je rentre et je refais le plein de SP98 en arrivant vers chez moi, et ... plus de démarrage, je suis rentré en poussant.
Et ce matin, elle démarre bien, nickel en un coup de démarreur.

Donc c'est ni la batterie, ni les bougies Very Happy
Les fils de bougies sont pas vieux, des screaming eagle de chez la concess ^^

Faut que je rappelle le garage mais j'aimerais des pistes pour y retourner et trouver rapidement sans changer tout l'allumage ($$$)

Pour ma part, je pense bobine, capteur, module d'allumage ... fusibles (je vais tous les changer, ils ont 20 ans)
Après comment tester tout ça, j'avoue que j'en sais trop rien.

Pour rappel, c'est un valeureux sportster XLH de 1999 avec 50 000 kms au compteur, et pas modifié coté moteur hormis le filtre à air ...

Si vous avez des pistes Smile

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Le sportster à carbu
Wed 19 Sep - 19:49 (2018) Visit poster’s website
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Wed 19 Sep - 19:49 (2018)
XLH1981
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as tu regardé quand cela se produit si tu as de l'allumage en demontant une bougie par exemple. apres ton phenomene me fait penser à du vapor lock !
donc c'est le cardu qui serait en cause.
je pense que tu peux contrôler ces 2 points. pour le carbu un bonne demontage + nettoyage + kit de refection avec joints et gicleurs neufs. afin d'eliminer des pannes. pour la bobine tu peux aussi la changer avec le faisceau d'allumage ! car en chauffant elle se met peut etre en court-circuit !
il faut savoir que lors de l'arret du moteur à chaud ce dernier continue à monter en temperature pendant quelques minutes !
d'autres auront sans doute des idées

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Wed 19 Sep - 20:08 (2018)
wolfy
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Post Problème de démarrage à chaud Reply with quote
Non mais ce sujet a déjà été abordé sur le forum.
Panne similaire et il me semble bien que la solution a été trouvée.
Je cherche pas les liens, mais ca existe, je m'en rappelle. Okay

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Thu 20 Sep - 00:42 (2018)
Tozaure
Sportster d'or

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ça me fait penser à du vapor lock.

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883R 2010 stock, leurres Nightrider x14ied, filtre à air Rough Crafts, NGK Iridium
Thu 20 Sep - 07:17 (2018)
Jaz
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wolfy wrote:
Non mais ce sujet a déjà été abordé sur le forum.
Panne similaire et il me semble bien que la solution a été trouvée.
Je cherche pas les liens, mais ca existe, je m'en rappelle. Okay


Pas vu, mais je vais relancer une recherche Wink

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Le sportster à carbu
Thu 20 Sep - 08:17 (2018) Visit poster’s website
Jaz
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Tozaure wrote:
ça me fait penser à du vapor lock.


Vapor lock, c'est quand le réservoir est étanche, sous pression et que l'essence n'arrive plus à descendre ?

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Le sportster à carbu
Thu 20 Sep - 08:18 (2018) Visit poster’s website
Jaz
Sportster

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XLH1981 wrote:
as tu regardé quand cela se produit si tu as de l'allumage en demontant une bougie par exemple. apres ton phenomene me fait penser à du vapor lock !
donc c'est le cardu qui serait en cause.
je pense que tu peux contrôler ces 2 points. pour le carbu un bonne demontage + nettoyage + kit de refection avec joints et gicleurs neufs. afin d'eliminer des pannes. pour la bobine tu peux aussi la changer avec le faisceau d'allumage ! car en chauffant elle se met peut etre en court-circuit !
il faut savoir que lors de l'arret du moteur à chaud ce dernier continue à monter en temperature pendant quelques minutes !
d'autres auront sans doute des idées


Carbu nettoyé vérifié l'année dernière Sad
Bobine, c'est le prochain candidat
Bougie, ils avaient testé, mais tiède, faudrait le refaire à chaud !

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Le sportster à carbu
Thu 20 Sep - 08:21 (2018) Visit poster’s website
XLH1981
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c'est quand elle est chaud et qu'elle ne demarre plus qu'il faut verifier l'allumage, car avec les pannes intermittentes, c'est pas facile. Tu dis que le carbu est ok
reste que la bobine et le faisceau d'allumage. sans un court-circuit entre les enroulements de la bobine. le vernis n'isole plus assez.
t'as pas de prise d'air carbu et pipe d'admission aussi, regardes !

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Thu 20 Sep - 08:41 (2018)
alainb
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une bobine foireuse qui fonctionne mal à chaud peut être
Fri 21 Sep - 13:12 (2018)
Jaz
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Je viens de vendre mes jantes rayons et l'acheteur pense aussi à un vapor lock du peut être à un joint de pompe de reprise fatigué.

Donc comme le dit XLH1981 : un bon démontage + nettoyage + kit de réfection avec joints et gicleurs neufs

On testera la bobine pendant qu'elle sera à poil, je lui met un nouveau réservoir ^^

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Le sportster à carbu
Thu 27 Sep - 20:51 (2018) Visit poster’s website
XLH1981
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oui, en 1 an, il a eu le temps de s'encrasser ton carbu. mais change ta bobine. le coût est minime et tu elimine des panne.
le vapor lock pour un carbu est un phenomène du à la chaleur du moteur qui se communique au carbu, et là, l'essence est chauffée, et se vaporise trop tot. donc le carbu ne fonctionne plus correctement. c'est un phenomene tres rare avec les carbus alu, mais avec des modeles bronze ça peut se produire, surtout l'été (sur des vieilles voitures renault comme la KZ ou NN c'est courant).

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Fri 28 Sep - 07:17 (2018)
Jaz
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Des news !

Maintenant, ça démarre plus du tout Laughing

Le carbu est remis à neuf avec également des joints de pipe d'admission neuf.

Et .... c'est pas ça. Et pourtant j'ai des étincelles aux bougies.

Donc, on est parti pour commander un allumage et voir ce que ça donne.

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Thu 20 Dec - 15:47 (2018) Visit poster’s website
Jaz
Sportster

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Bingo, c'est le plateau d'allumage dans le nez de cochon qui en avait un coup dans l'aile !

Donc Dyna 2ki + une bobine double paramétré en single fire.

Pour le moment pour les quelques kilometres que j'ai pu faire, elle a jamais aussi bien marché ! Démarrage instantané et accélération plus franche Shocked

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Le sportster à carbu
Thu 10 Jan - 00:02 (2019) Visit poster’s website
jeffgordon024
Sportster de bronze

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J’aurais parié aussi pour du vapor lock
Comme quoi la mécanique nous réserve bien des surprises
Thu 10 Jan - 13:42 (2019)
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