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Fin du rodage
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Fin du rodage
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Redjon29
Sportster de bronze

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Bonjour tout le monde,
Apres un mois et demi je vois bientôt la fin du rodage sur ma iron 1200. Ces 1ers km ont été du pur plaisir mais néanmoins assez stressant pour ne pas flinguer le rodage. J'ai appliqué ces règles:
- Jamais rouler en dessous de 2000 tours.
- Pas plus de 3000 tours les 500 premiers km et apres même limite a froid.
- apres les 500km moteur chaud une acceleration ponctuelle jusqu'à 3500 tr min fait du bien au moteur. 2 ou 3 à 4000 tr récemment. Pour ne pas me retrouver avec un veau.
- ne pas stabiliser le regime moteur pendant des kms.
- J'ai pas pu suivre la regle des 80 kmh les 80 premiers km car la concession de Ergue Gaberic est en bordure de voie express du coup fallait bien la ramener a la maison.
- j'evite la ville au maximum pour le refroidissement. Je suis quand même resté coincé environ 20 min dans un bouchon.
La question est d'abord, est ce que j'ai bien fait? Et qu'en est-il de l'apres rodage? A 1500 km elle n'est que partiellement rodée d'après ce que j'ai lu.
Le bridage A2 a t'il une incidence sur le rodage?

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Ma rouge
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Thu 1 Nov - 16:02 (2018)
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Thu 1 Nov - 16:02 (2018)
Balthazar
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Redjon29 wrote:
Je suis quand même resté coincé environ 20 min dans un bouchon.


Shocked Shocked Shocked

A mon avis, le moteur est mort...

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Stage 1.5 (Sorcier Pépito Inside)
- Fuck the stock !
Thu 1 Nov - 18:07 (2018)
Redjon29
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Bon au moins j'ai plus a m'inquiéter Idea

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Ma rouge
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Thu 1 Nov - 18:37 (2018)
Will91
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Faut tout recommencer! Bannir

Non, sans dec un rodage c’est pas une ordonnance non plus... pas trop lui tapper dans la gueulle et ca va bien ....

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Thu 1 Nov - 18:55 (2018)
Redjon29
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Will. C'est peut-être moi qui me fait toute une montagne de ce rodage.

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Ma rouge
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Thu 1 Nov - 19:01 (2018)
Hadeys
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C'est ça, tu te prends la tête Very Happy
Ne pas taper dedans, à froid surtout, être cool sur le passage des rapports et enrouler.

Sinon, comment avec une meule tu arrives à rester coincé dans un bouchon ? Mr. Green

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Thu 1 Nov - 19:12 (2018)
stefd30
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Avec un beachbar de 2m ? Mr. Green

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Thu 1 Nov - 19:32 (2018)
Hadeys
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Mort de Rire

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Thu 1 Nov - 19:38 (2018)
judas
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pour la chauffe il faut mettre des glaçons dans le réservoir
pour les tours il faut débrancher une bougie
pour passer entre les voiture faut mettre des bracelets de 103 sp

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La bière est la preuve que Dieu existe et qu’il nous aime.
Thu 1 Nov - 20:57 (2018) MSN Skype
Redjon29
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Hadeys je vais surement poser une question con mais je me lance. Etre cool sur les passages de rapports c'est bien décomposer les gestes et pas lacher l'embrayage trop rapidement ?
Pour les bouchon c'est clairement de l'inexpérience mon côté bien coincé et en face ca roulait fort. Je l'ai pas senti j'ai joué sécu

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Ma rouge
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Thu 1 Nov - 21:07 (2018)
Hadeys
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C’est passer les rapports sans taper dans le sélecteur et ne pas lâcher l’embrayage comme un sauvage mais surtout ne pas taper dans les tours à faire gueuler ton moulin comme une nympho Mr. Green
Façon une Harley, même si parfois on peut envoyer, ça se pilote plutôt cool. Enfin c’est mon point de vue.

Pour les embouteillages ça viendra avec l’experience Okay
Il faut savoir se faufiler en restant en sécurité, pas la peine de risquer de perdre une jambe à frôler les BAR Okay

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Thu 1 Nov - 21:51 (2018)
Redjon29
Sportster de bronze

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Ok pour les rapports du coup je pense que je m'y prends bien je roule cool de peur de péter ma machine.

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Ma rouge
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Fri 2 Nov - 13:03 (2018)
Jaquou
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1500km c'est pas la fin du rodage, c'est la fin de la période "faut être soigneux avec la bestiole".

Maintenant je dirais, au moins jusque 5000km, plus besoin de faire hyper gaffe, mais continuer de rouler cool. J'ai même un copain qui en est à sa 2e suzuki SV650, la premiere a explosé sa boite vers 190 000km, qui me dit "jamais plus de 60% de la poignée avant 10 000km. Et encore.."

Y'a 3-4 ans j'ai acheté une honda neuve (oui je sais -> pfff ), je trouvais la boite hyper claquante. Je me suis tapé le rodage, etc. C'est à partir de 5000km environ que la boite est devenue douce et légère (boite de honda quoi, mais pas encore tout à fait).

Ma ducati ST2 a bouffé de l'huile (10w50 synthèse) jusqu'à ses 10000km. Ensuite, plus rien nada. (c'était vers les annés 2000)

-> Un gros twin refroidi par air, ça met longtemps à se roder et bien se mettre en place. Même la boite, ça prend du temps. Je lis régulièrement des vieux briscards qui racontent qu'une boite s'adoucit jusqu'à 20 000km.

Bon, tout ça c'est si tu veux que ton sportster marche bien jusqu'à après 200 000km. Si tu fais 3000km/an et compte le revendre dans 3 ans maxi, c'est pas pareil (mais pense à ceux qui l'auront dans les pattes plus tard... Smile )

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ok c'est une suzuki de merde, mais : pas de flotte, pas d'injection, pas de pompe à essence !
Fri 2 Nov - 16:38 (2018)
judas
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en même temps pour le rodage on est plus dans les années 60...
tout ce qui touche au cylindre et piston est usiné au 1/100
après si tu respectes le temps de chauffe et que tu tires pas dedans tu ne risques rien avec les gros v-twin, tu ne vas pas le péter le bourrin

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La bière est la preuve que Dieu existe et qu’il nous aime.
Fri 2 Nov - 17:00 (2018) MSN Skype
Hadeys
Sportster d'argent

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Voila, respect de la mécanique, et ça roule Okay

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Mon 1340
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Fri 2 Nov - 18:15 (2018)
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