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comment savoir si mon 8 est stagérisé ?
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comment savoir si mon 8 est stagérisé ?
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kibydouille
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Bonsoir

Tout est dit dans le titre

Comment savoir si mon bébé est stagérisé ?

Ce qui est différant de l' origine ?

C' est un XLH DLX de 91

Je sait que le tube d équilibrage des silencieux n y est plus, Mr. Green et que les pots d' origines sont dépastillés





Le filtre a air est un permanent (un petit coup de lave vaisselle en cachette, sans que madame le vois Mort de Rire)

Le carbu est d origine Harley on y vois le logo

Voila c est tout Bannir


Je vous dirais au fur est a mesure mes découvertes Okay Okay

Bon we a vous tous
Sat 27 Apr - 17:19 (2019) MSN
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Sat 27 Apr - 17:19 (2019)
stefd30
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rien de plus simple , sur le dessous du carbu ( derrière le filtre à air) vers l'arrière tu as un puit qui mene à la vis de richesse , celle ci est plombée d'origine donc si tu vois la vis ( en démontant le carbu) où si avec un tournevis tu arrives à l'actionner c'est qu'un stage a été fait ( bien ou pas) , si tu as le plomb il est stock

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Sat 27 Apr - 17:24 (2019)
boub
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Et surtout j'aime bien ton entré de cour Okay Tu veux savoir ce qui n'est pas d'origine sur ta moto ? En plus de savoir si tu es "stagé".
Par contre stefd30, sur un sport d'origine tu veux dire que l'on ne peut pas régler sa richesse si c'est plombé Shocked

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Sat 27 Apr - 17:33 (2019)
stefd30
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quand elle est vierge, faut la déplomber à la chignole Mr. Green

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Sat 27 Apr - 17:41 (2019)
boub
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Donc une machine de 91 a forcément eu un réglage richesse et est donc forcément déplombée sans être pour autant "stagé".(Putain avec vous j'ai toujours peur de finir dans le bêtisier du forum à chaque questions ou je doute Mr. Green )

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Sat 27 Apr - 17:44 (2019)
samourai21
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ouai mais quelques fois le plombage a été enlevé juste pour régler la richesse
pour moi ça n’est pas un moyen de vérification
stage 1 , c’est :
- des pots libérés

ET

- le filtre a air libéré

ET

- les gicleurs plus gros que 42 x 165

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Sat 27 Apr - 17:47 (2019)
boub
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AH AH, pas si con le boub, merci Sam Okay

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Sat 27 Apr - 17:50 (2019)
stefd30
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Avant de tout démonter pour vérifier , on élimine les facteurs externes Mr. Green
Et des 91 encore plombée , y'en a à la pelle Boub
*

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Sat 27 Apr - 17:50 (2019)
boub
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28 ans encore plombé quelle gâchis Mr. Green

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Sat 27 Apr - 17:58 (2019)
kibydouille
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Merci a tous pour votre réactivité Mort de Rire
Mais de grâce ne vous chamaillez pas entre vous, vous m' avez fait bien rire Okay Okay

Mais n' exagération rien, Mort de Rire




Verifier les calibres des gicleurs je m en doutai un peut

je regarderai si il y a une réf sur le carbu et également sur le filtre


Okay


Last edited by kibydouille on Sat 27 Apr - 19:03 (2019); edited 2 times in total
Sat 27 Apr - 18:09 (2019) MSN
samourai21
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la ref c’est sur les gicleurs : ils sont interchangeables à souhait ...

et essayes de flouter ton n* d’immat : il n’y a pas que des gents biens sur les forums Confused

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Sat 27 Apr - 18:26 (2019)
laupar
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Oui ta meule, ton immat, ta tronche, il ne manque plus que tes gamins et ta femme  Neutral

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Sat 27 Apr - 18:46 (2019)
kibydouille
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samourai21 wrote:
la ref c’est sur les gicleurs : ils sont interchangeables à souhait ...

et essayes de flouter ton n* d’immat : il n’y a pas que des gents biens sur les forums Confused


laupar wrote:
Oui ta meule, ton immat, ta tronche, il ne manque plus que tes gamins et ta femme  Neutral


Merci pour vos conseil voila s est fait Okay Okay
Sat 27 Apr - 19:05 (2019) MSN
boub
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Pour toi il y a le trombinoscope où ceux qui le désire rompe l’anonymat, j'y suis très beau d’ailleurs Mr. Green Le truc qui crains c'est l'immat, si non ça roule.

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Sat 27 Apr - 19:18 (2019)
Rotorhead
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Vous planquer vos immat. quand vous stationnez quelque part ?

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Moi c'est Didier. Wink
Sat 27 Apr - 19:37 (2019)
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