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Joints torique
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Joints torique
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Skyzat
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Bonjour, je suis entrain de changer mon filtre à aire d’origine pour un neuf équivalent.
En le démontant je me suis aperçu qu’il y avais des morceaux de joint torique au niveau des deux prise d’aire (j’espère que vous voyez ce que je veux dire...)
Ma question est la suivante, est ce que c’est normal de trouver des joint torique ici, est ce utile d’en remettre ?
Merci.
PS: j’ai un 1200 nightster de 2008
Tue 16 Jul - 20:19 (2019)
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Tue 16 Jul - 20:19 (2019)
samourai21
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au niveau des reniflards d’huile ?

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confrérie des carbus picestout

Tue 16 Jul - 20:30 (2019)
samourai21
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si tu nous mettais une photo ça nous éviterait pas mal de questions Cool

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Tue 16 Jul - 20:33 (2019)
Skyzat
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http://img45.xooimage.com/views/a/8/5/p1000121_1-1958759.jpg/
Au niveau des deux petit trou... avec lés tuyau en acier ...
Tue 16 Jul - 21:53 (2019)
Skyzat
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Personne ?
Wed 17 Jul - 08:22 (2019)
Rotorhead
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Ce sont bien les reniflards comme le suggerait Samourai.
Les joints sont a l'arrière de ces reniflards, la ou se fait le contact avec la culasse, devant juste des durites...
Sauf erreur.

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Moi c'est Didier. Wink
Wed 17 Jul - 09:21 (2019)
Jaquou
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Quand je vire mon filtre à air d'origine j'ai bien 2 toriques sur ces machins, avant d'enlever la plaque de derrière. Donc oui c'est normal d'avoir des toriques à cet endroit, non c'est pas normal (mais pas bien grave) qu'ils soient flingués.

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ok c'est une suzuki de merde, mais : pas de flotte, pas d'injection, pas de pompe à essence !
Wed 17 Jul - 10:24 (2019)
Skyzat
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Super merci pour ces infos.
Parce que sur un côté j’en avais plus du tout... et de l’autre juste un morceau, c’est ce dernier qui m’a mis la puce à l’oreille... soit disant l’ancien proprio y avais fait ... j’ai bien fait de vouloir le refaire moi histoire d’être sûr que ce soit bien fait...
Wed 17 Jul - 10:55 (2019)
Jaquou
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Les deux "tuyaux en acier" sont des reniflards venant des culasses (ou couvre culasses ? je ne sais pas encore). Par là sortent des vapeurs d'huile lorsque le moteur est très chaud. Ces vapeurs passent dans le filtre à air pour être aspirées et cramées par le moteur, mélangées au carburant.

Fut un temps où on laissait tomber par terre ces vapeurs. De nos jours (bon, depuis 30 ans) c'est interdit, on les capte et on les "recycle" de cette façon.

Sur la meule d'un certain barbu à carbu mangeur de chili, que je ne nommerais pas, lesdites vapeurs partent dans une durite et coulent maladroitement sur la gauche du pneu arrière. Soit disant pour l'hydrater et qu'il resiste mieux au soleil estival. J'ai comme un doute.

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Wed 17 Jul - 11:25 (2019)
Skyzat
Sportster de bronze

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Au top pour cette explication, je suis curieux de nature, donc merci. Je suis preneur de tout information de comment tout cette détaille s’anime !
Wed 17 Jul - 12:47 (2019)
boub
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Le barbu mangeur de chili voudrait faire une correction "maitre" Jaquou. Le dit reniflard qui arrose copieusement mon pneu AR est le reniflard moteur et le reniflard des vapeurs du cache culbu lui coule sur le pot Mr. Green Pour le premier j'ai résolu le problème avec un petit récipient fait de divers tube en PVC et autres joyeusetés et pour le deuxiéme mon chère je m'en bas la nouille Mr. Green
Dit! t'as bien caché ton jeu Jaquou au rasso fofo t'es pas si réservé que ça Okay

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"vivons heureux en attendant la mort"
Lemmy
Betty
Wed 17 Jul - 15:15 (2019)
Jaquou
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Mr. Green

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Wed 17 Jul - 15:30 (2019)
Jaquou
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Moi dès que ça parle d'huile qui suinte, qui coule et qui crâme, ça me rappelle les odeurs de ma Calif au ptit matin, et on me tient plus Noeuds au cerveau

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Wed 17 Jul - 15:38 (2019)
boub
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Ah les odeurs d'huile d'une Calif au petit matin Crying or Very sad 3 Calif 2 et j'y pense encore.....Mais maintenant Betty YEAH BABY YEAH!!!!!

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"vivons heureux en attendant la mort"
Lemmy
Betty
Wed 17 Jul - 15:44 (2019)
Jaquou
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copaing Mr. Green Very Happy

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Wed 17 Jul - 15:45 (2019)
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