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La Livewire peine à convaincre
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La Livewire peine à convaincre
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stefd30
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HD se vautre avec l'électrique , comme c'est étrange Mort de Rire
https://www.caradisiac.com/harley-davidson-la-livewire-peine-a-convaincre-a…

Quote:
Harley-Davidson comptait beaucoup sur son premier modèle électrique, la LiveWire, pour relancer ses ventes auprès d’un public plus jeune. Il semblerait que pour l’instant le constructeur américain passe à côté de ses objectifs. Principale cause des difficultés, le prix de vente de l’engin : à partir de 29 799 $ (27 185 €).L’information vient directement des concessionnaires américains, la LiveWire peine à convaincre. Selon Reuters, qui a interrogé 40 des 150 revendeurs de la marque iconique américaine, la grande majorité des commandes pour la LiveWire provient de clients déjà propriétaires d’un modèle de la marque. Un semi-échec donc pour Harley qui comptait sur son premier modèle électrique pour relancer des ventes à la peine, mais surtout conquérir un nouveau public, plus jeune. La LiveWire était censée incarner ce changement de génération, l’évolution du traditionnel biker vers une clientèle plus jeune sensible à ce type de véhicule zéro émission. Le pari est visiblement compliqué à concrétiser.
Paradoxalement, le public visé vient aux renseignements, preuve de l’intérêt élevé que suscite la machine. Le principal problème survient au moment de l’annonce de la tarification. À partir de 29 799 $ (27 185 €, mais disponible à partir de 33 900 euros en France), la LiveWire et son tarif très haut perché peinent à convaincre les intéressés de franchir le pas décisif : concrétiser l’intérêt en achat. La cible des jeunes branchés nouvelles technologies capables de s’offrir la machine 100 % électrique de la marque de Milwaukee semble tout simplement bien trop étroite pour réellement faire décoller les chiffres du carnet de commandes. Sans compter que près de la moitié des jeunes diplômés américains sont déjà occupés à rembourser leur prêt étudiant.
Pionnière de l’électrique chez Harley, la LiveWire devait insuffler un souffle nouveau, amorcer une transition vers l’électrification à grande échelle. Un échec commercial serait alors un vrai coup dur pour Harley Davidson, qui a déjà vu ses ventes chuter, et son action perdre 42 % sur les cinq dernières années. Du côté de la marque préférée des bikers on préfère ne pas communiquer sur les chiffres, ce qui n'est en général jamais bon signe…


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Haryon
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tu parles d'une surprise Rolling Eyes

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Thomas niglo
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Proposer une moto électrique à 30000$ pour espérer avoir de jeunes étudiants clients Question
Ils ont pas un problème de cerveau chez Harley ???

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Wed 9 Oct - 22:01 (2019)
Haryon
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c'est clair que là.. même le premier péquin n'aurait pas osé

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PIERROT LE FOU
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Thomas niglo wrote:
Proposer une moto électrique à 30000$ pour espérer avoir de jeunes étudiants clients Question
Ils ont pas un problème de cerveau chez Harley ???




C'est clair que celui qui est partit sur ce principe, c'est pas un génie !

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THE BITCHY
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Wed 9 Oct - 22:18 (2019)
Pépito
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PIERROT LE FOU wrote:
Thomas niglo wrote:
Proposer une moto électrique à 30000$ pour espérer avoir de jeunes étudiants clients Question
Ils ont pas un problème de cerveau chez Harley ???




C'est clair que celui qui est partit sur ce principe, c'est pas un génie !


Au pays du tout pétrole, doit on encore le rappeler, serais curieux de connaître le coût de l'investissement pour cette machine. Parce que question retour sur investissement, la division par zéro ça va pas le faire

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PIERROT LE FOU
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Si vraiment ils voulaient lancer le truc, fallait partir sur une plus petite moto, à moins de 10 000 €...

Mais je pense qu'ils visaient clairement leur clientèle aisée, en deuxième moto,
sauf que ça ne prend pas si bien qu'ils le pensaient ! Rolling Eyes

Ils n'ont plus qu'à sortir, leur trail, roadster et compagnie et ils vont nous faire un remake,
du début des années 80 avec AMF en frôlant la liquidation... Rolling Eyes

L'identité ! Ils s'en éloignent trop et jouent à un jeu dangereux !
On le dit depuis le départ, mais comme toujours on passe pour des puristes rétrograde...

Dans les années 80, ils ont tenus 4 ans, menacés 30 fois de liquidation par les banques,
mais c'est une autre époque, un autre système économique, aujourd'hui je ne suis pas sûr,
que les actionnaires leurs laisseraient 4 ans, en perdant de l'argent !
Seulement aujourd'hui, ceux qui ont connus l'époque AMF au a sein de la société,
ne sont plus là pour leur poser des gardes fous !

Ils vont trop loin, ils ont des politiques commerciales assez proche du Poker,
le problème du Poker c'est que tu es plus souvent perdant que gagnant !

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THE BITCHY
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Thu 10 Oct - 01:11 (2019)
apalman
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en plus avec les surtaxes imposées par la politique entre le vieux continent et l’Amérique ça n'arrange rien

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Thu 10 Oct - 05:35 (2019)
Rotorhead
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Pourtant c'est une moto "branchée" ca aurait du logiquement plaire aux d'jeuns' Mr. Green

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Moi c'est Didier. Wink
Thu 10 Oct - 07:22 (2019)
stefd30
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PIERROT LE FOU wrote:

Dans les années 80, ils ont tenus 4 ans, menacés 30 fois de liquidation par les banques,
mais c'est une autre époque, un autre système économique, aujourd'hui je ne suis pas sûr,
que les actionnaires leurs laisseraient 4 ans, en perdant de l'argent !




42% de décote de l'action en 5ans , les actionnaires ont été Très patients jusque là mais ca doit commencer à recruter un peloton d'exécution Mort de Rire

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Thu 10 Oct - 07:25 (2019)
Haryon
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j'ai la solution... arrêter d'augmenter par X % les tarifs

l'inflation de l'Iron 883 est un bon exemple 8790 € en 2013 pour 10 765 € aujourd’hui !!!

presque 22% de hausse en 6 ans, c'est juste énorme pour une becane quasi identique ( même réflexion pour les autres modèles)

avec ça ils auraient évité les merde type 500 et 750 ( top pour leur image ....)

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Baduk
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Haryon wrote:
j'ai la solution... arrêter d'augmenter par X % les tarifs

l'inflation de l'Iron 883 est un bon exemple 8790 € en 2013 pour 10 765 € aujourd’hui !!!

presque 22% de hausse en 6 ans, c'est juste énorme pour une becane quasi identique ( même réflexion pour les autres modèles)

avec ça ils auraient évité les merde type 500 et 750 ( top pour leur image ....)




C'est pas trop la faute à Harley sur cette augmentation mais plus aux surtaxes de ces derniers temps ....

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Thu 10 Oct - 08:43 (2019)
stefd30
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Non HD augmente ses tarifs annuellement pour compenser la baisse des ventes depuis bien avant les nouvelles taxes ( qu'ils ont décidé de contourner en assemblant hors US pour l'Europe) , c'est avant tout pour ne pas trop faire perdre leurs actionnaires mais c'st un système qui se mord la queue , ca ne peut que mal finir

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Thu 10 Oct - 09:32 (2019)
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j'suis un vieux con.... depuis quelques années je réfléchis (avant je ne le faisais pas  Mr. Green )....  il y a encore une grosse dizaine d'années, on écoutait les anciens, les 'vieux' avec de l'expérience... aujourd'hui on mondialise, on créé des pseudo-génies bardés de diplômes qui débarquent dans leurs beaux costumes et qui possèdent toutes les réponses pour accroître le chiffre d'affaire.... hélas.. c'est sur des algorithmes que seuls eux savent expliquer.... et voilà le résultat... 


vive les djeuns '  Mort de Rire

http://www.youtube.com/watch?v=rlarCLhzfoU




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OCOS' life membership / chapter 64 "les Goupils" / n° 3834
Thu 10 Oct - 09:41 (2019)
stefd30
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Thu 10 Oct - 10:02 (2019)
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