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Dépose/repose du cache culbu complet...
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Dépose/repose du cache culbu complet...
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Cedric hd 48
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Voilà, je suis sur le point de faire graver les couvre culbut (inférieurs et supérieurs) sur mon 48.

J'ai regardé au niveau des tutos et j'ai trouvé celui du remplacement des joints :

https://www.forumsportster.com/t38351-changement-joint-couvre-culbuteur.htm

1ère question : Est ce que ces travaux peuvent être réalisés par un néophyte en mécanique HD ? Ma seule expérience en mécanique se limite à la dépose repose de cylindre sur scooter dans les années 90... J'ai la mallette Louis, 1 clef dynamo en 1/2" et une en 3/8".

Si la réponse est oui, 2ème question : Je crois savoir qu'il y a la sonde de température qui passe dans le couvercle de culbu du cylindre arrière. Avec quel outil peut-on déposé cette sonde ?

Dernière question : Est-il possible de trouver la revue technique en français en version papier du sportster 2017 ? Je trouve pas pour les post 2013...

Merci pour votre aide.

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Mon 48 : www.forumsportster.com/t34997-Mon-48.htm
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Pépito
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Cedric hd 48 wrote:
1ère question : Est ce que ces travaux peuvent être réalisés par un néophyte en mécanique HD ? Ma seule expérience en mécanique se limite à la dépose repose de cylindre sur scooter dans les années 90... J'ai la mallette Louis, 1 clef dynamo en 1/2" et une en 3/8".


Arrow Oui c'est un jeu d'enfants.


Cedric hd 48 wrote:
Si la réponse est oui, 2ème question : Je crois savoir qu'il y a la sonde de température qui passe dans le couvercle de culbu du cylindre arrière. Avec quel outil peut-on déposé cette sonde ?

Arrow Non tu défais la prise au niveau du bac à huile tout simplement.

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Pépito
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Cedric hd 48 wrote:
Dernière question : Est-il possible de trouver la revue technique en français en version papier du sportster 2017 ? Je trouve pas pour les post 2013.

Arrow C'est stritement identique (Ordre et couple de serrage).

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samourai21
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c’est pas tres difficile , j’ose pas dire facile car la difficulté réside dans le bon placement des covers pour éviter les fuites
mais rien de bien sorcier 🧙‍♂️ Okay

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Balthazar
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Mon seul conseil (en plus de tout ce qui a été dit Okay ) : être très méticuleux dans la dépose de la partie supérieure des caches-culbu'. Wink

En d'autres termes, les sortir tout en douceur en évitant tout frottement contre la visserie de la partie basse pour ne pas rayer les plans de joints.

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Pépito
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Idea Sur ton modèle il y a en un qui sort par la droite et l'autre par la gauche. Un et un seul sens possible. Idea

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Thomas niglo
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Il y a aussi un tuto en 2 parties sur Youtube Okay

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Thu 17 Oct - 20:38 (2019)
Cedric hd 48
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Bon, du coup, tout ceci me rassure. Une autre question m'a traversée l'esprit cette nuit :

Vous me confirmez qu'il n'est pas nécessaire de vidanger l'huile pour déposer ces caches. Je sais que l'huile remonte par les tiges, mais je pense pas qu'il y ait une quantité importante d'huile à cet endroit, mais peut-être que je me trompe...

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Pépito
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Pense à Issac et la gravité Mr. Green Tu auras la réponse Very Happy

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Pépito
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Par contre, change les joints; à y être, autant repartir sur du neuf ...

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samourai21
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les joints , c’est pas nécessaire de les changer , sauf si tu vires les couvre culasses au grand complet

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Pépito
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samourai21 wrote:
les joints , c’est pas nécessaire de les changer


J'ai été tellement formaté dans la course auto que ce sont des choses que je ne sais pas faire Mr. Green

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Balthazar
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Pareil: je démonte  Arrow  changement de joint

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Fri 18 Oct - 15:41 (2019)
Cedric hd 48
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Comme je change les couvercles et les Rocker box, je vais prendre une pochette complète, ça mange pas de pain... Okay

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Cedric hd 48 wrote:
Bon, du coup, tout ceci me rassure. Une autre question m'a traversée l'esprit cette nuit :

Vous me confirmez qu'il n'est pas nécessaire de vidanger l'huile pour déposer ces caches. Je sais que l'huile remonte par les tiges, mais je pense pas qu'il y ait une quantité importante d'huile à cet endroit, mais peut-être que je me trompe...



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