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Produit anti-corrosion ACF50
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Produit anti-corrosion ACF50
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laupar
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Avec l'hiver qui approche nos machines (celles qui roulent encore) ont besoin de protection, sur un site de BMW je suis tombé sur ce produit qui m'a l'air pas mal...


http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2016/actu_160601-produit-anti…


"Le produit anti-corrosion ACF-50 est enfin plus largement distribué en France. En provenance du Canada, il s'agit d'un traitement anti-corrosion utilisé originellement pour protéger les appareils sur les ponts d'envol des porte-avions, afin de les protéger notamment des attaques du sel. Il est donc conforme aux normes militaires (ref. MIL-C- 81309 type II III) et largement utilisé par l'armée américaine, marine et garde-côtes.


L’ACF 50 est un produit conçu pour prévenir ou stopper la corrosion sur les métaux. Il peut ainsi être pulvérisé sur un moteur ou un échappement. Le produit particulièrement fluide s'infiltre à l'intérieur des câbles et mécaniques pour protéger et lubrifier les mécanismes. Il peut également être utilisé sur les composants électriques, câblages, fiches multibroches, interrupteurs et faisceaux électriques pour les protéger de l'humidité mais également sur les peintures, plastiques et caoutchouc. Une pulvérisation large a même un effet lustrant sur les plastiques et caoutchouc sans les abîmer.


Une fois appliqué, par pulvérisation, le produit assure une protection variant entre 12 et 18 mois. Cette protection varie naturellement en fonction de l'exposition de la partie traitée et des conditions extérieures. Les adeptes de tout-terrain notamment nécessitent un entretien plus fréquent. Par contre, même un unique lavage au Karcher n'enlève pas toute la protection. Et pour savoir s'il en reste, il suffit de mettre un peu d'eau dessus, ce qui amène l'eau à former des "perles" et non pas à s'étaler.


Avec le dépôt de son film hydrophobe et son effet de pelliculage non-gras et ultra-fin une fois appliqué, le produit facilite enfin le nettoyage ultérieur.


On évitera juste d'en mettre sur les freins et les rotors (même si les étriers eux peuvent être traités).
"





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Last edited by laupar on Sun 8 Dec - 23:32 (2019); edited 2 times in total
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Sun 8 Dec - 22:31 (2019)
Pépito
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Très très bon produit. Utilisé en aéronautique avant d'être plus largement démocratisé.
Surtout attention de na pas en mettre sur les pneus, plaquettes, etc ...

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Last edited by Pépito on Sun 8 Dec - 22:45 (2019); edited 1 time in total
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laupar
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Merci de la précision !  Okay

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Sun 8 Dec - 22:43 (2019)
Pépito
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Idea Impeccable, à titre d'exemple, pour le grippage de l'IAC Idea

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jeffgordon024
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C’est un déperlant ?
Je me demande si il ne serait pas plus judicieux de vaporiser le produit sur le chiffon, qui serait du coup bien imprégné, au lieu de faire comme dans la vidéo
Tue 10 Dec - 21:52 (2019)
laupar
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Yes il déperle mais il ne fait pas que ça, c'est une conséquence, je vais essayer et je vs dirais, j'ai recu la bombe  Okay


"ACF-50 (Formule d’Anti-Corrosion) est un produit conçu pour l’aérospatial qui est maintenant disponible pour les motos. Son approbation avionique est accreditée MIL- SPEC 81309 Type II et III, qui signifie que ce produit est approuvé pour des matériaux ferreux et non ferreux, pour des systèmes électroniques ainsi que pour des composants électroniques.


C’est un produit très sophistiqué qui se pulvérise et s’applique sous forme d’un ‘film fluide ultra fin’; il est conçu pour empêcher mais aussi pour arrêter les dépôts causés par les conditions impitoyables de notre environnement (comme pendant des opérations aériennes).


L’ACF-50 a pour avantage d’arrêter la corrosion existante et il a une durée de vie (d’activité) comprise entre 12 et 18 mois car il se détériore très lentement. Il pénètre de manière active dans les dépôts corrosifs et se faufile de partout même dans les recoins les plus dur à atteindre. De plus, c’est un excellent lubrifiant (contrairement aux lubrifiants haute pression, cire, goudron, asphalte, silicose ou téflon, qui maintiennent l’humidité, aggravant et perpétuant ainsi la corrosion). C’est un produit “pro-actif”, ni passif ni cireux; il est compatible avec la plupart des plastiques. il est très économique à utiliser.


Ses utilisations et ses bien-faits sur les motos sont très similaires à celles sur les avions. L’ACF-50 pénètre activement et “chemine” jusqu’au plus profond des soudures, des joints à recouvrement, des microfissures, autour des têtes de rivets, sous le siège, le réservoir, sur les roues, radiateur… (là ou la corrosion ne se voie pas!) dissipant ainsi l’humidité, même l’eau salée, dans ces zones prédisposées à la corrosion . On peut donc l’utiliser n’importe où sur une moto car il empêchera toute sorte de corrosion et dégradation tout en lubrifiant. Le film fin de l’ACF-50 agit comme un “interrupteur d’extinction” pour la corrosion.


Le taux de corrosion des métaux dépend en grande partie de l’environnement auquel ils sont exposés et de l’entretien préventif qu’ils reçoivent. Les métaux exposés à l’air marin, à l’humidité, au climat tropical et à l’atmosphère des industries chimiques ont un taux de corrosion plus élevé. La tendance à la corrosion des métaux créé un sérieux problème dans le domaine de l’aviation.


·Quels sont les avantages de son utilisation? Anticiper le contrôle de la corrosion est la meilleure façon de protéger votre investissement. Des traitements réguliers avec de l’ACF-50 réduisent les frais de maintenance et améliorent votre sécurité en général, donc vous économiserez de l’argent! Aussi la moto sera plus facile a nettoyer, paraîtra plus neuve, sans corrosion et gardera donc beaucoup plus sa valeur ! (sic)


·Comment l’utiliser? Étant conçu pour les avions, l’ACF-50 est un spray non-inflammable et s’applique comme un ‘brouillard’. Quand le produit est froid il sort sous forme de ‘mousse à raser’. Il faut garder la bombe au chaud et bien l’agiter avant utilisation afin d’activer les produits chimiques. 

L’appliquer en fine couche et le produit se “propagera”. Ensuite, utilisez un chiffon sur les endroits pulvérisés; il s’imprégnera alors du produit et cette action favorisera a sa répartition.


Sous le réservoir et autres endroits ‘caches’ l’ACF-50 durera jusqu’a un an. Pour les parties exposées de la moto ( roues, moteur…) vous devrez traiter au besoin. Vous saurez si le produit est toujours actifs car en contact d’eau cette dernière se mettra sous forme de ‘perle’.

Ne surtout pas en mettre sur les disques ni les plaquettes de freins lors de l’application!"

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Tue 10 Dec - 21:54 (2019)
Pépito
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Balthazar
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Je sens que je vais passer commande... Mr. Green Okay

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Pépito
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apalman
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moi je n'en ai pas besoin il fait beau toute l'année Mr. Green

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Pépito
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apalman wrote:
moi je n'en ai pas besoin il fait beau toute l'année Mr. Green


Mais c'est fini oui ? Nous aussi à Bdx, aujourd'hui 30 °, tempête de ciel bleu !


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laupar
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A la Réunion il y a l'air marin, méfiance  Mr. Green

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Balthazar
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Je veux bien y aller pour vérifier si cet air marin est si gênant que cela! Mr. Green

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Fri 13 Dec - 11:36 (2019)
boub
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Depuis le début du post je me pose une question.
Mais pourquoi vouloir empêcher l'apparition de la rouille ? Mr. Green

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Fri 13 Dec - 13:44 (2019)
laupar
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Ah bah oui, toi c'est ton truc la rouille  Mort de Rire

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