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Achat d'occasion "48" 2010/2013
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Achat d'occasion "48" 2010/2013
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Kraken
Sportster

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Post Achat d'occasion "48" 2010/2013 Reply with quote
Bonjour à tous Laughing

Après des années à désirer un sportster, voilà enfin le temps de réaliser ce projet !
En effet je vais bientôt être papa, il est donc temps de changer de monture ! Je souhaite une moto ou l'on prend du plaisir même en restant dans des vitesses raisonnables et aussi et surtout avec un look d'enfer Okay

Mon choix se porte vers un 48 ...

Je pense mettre 10 000/10 500 € pour environ 15 000kms avec un stage 1 et cales pieds + carte grise duo.


Donc voilà je pense m'orienter sur un 2011/2013 : le charme de la jante à rayons, de la clé pour démarrer... et pas de multiplexage ni d'Abs Razz
Bref une injection authentique qui je pense sera recherchée par la suite.

Pour 10 000€ je pense être "large".

Y a t'il des problèmes connus ou points sur lesquels il faut être vigilant sur ces années là ?

Merci de vos réponses !
Sat 8 Feb - 12:19 (2020)
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Sat 8 Feb - 12:19 (2020)
Rotorhead
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Salut, je t'ai envoyé un MP.

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Sat 8 Feb - 16:55 (2020)
stefd30
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Kraken wrote:

Bref une injection authentique qui je pense sera recherchée par la suite.
!




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Sat 8 Feb - 17:44 (2020)
Kraken
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Post Achat d'occasion "48" 2010/2013 Reply with quote
Rotorhead wrote:
Salut, je t'ai envoyé un MP.


Merci, j'avoue qu'une annonce comme la tienne me ferais longuement hésiter... Malheureusement je dois d'abord vendre ma Jap' Laughing

stefd30 wrote:
Kraken wrote:
merci pour la moquerie... J'ai précisé injection car ça n'aura jamais l'authenticité d'un carbu j'en suis conscient
Bref une injection authentique qui je pense sera recherchée par la suite.
!



Sat 8 Feb - 18:03 (2020)
stefd30
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Post Achat d'occasion "48" 2010/2013 Reply with quote
C'est pas l'injection qui me choque dans ta phrase ... Mr. Green
Mais croire qu'un 48 qui s'est survendu finira par être recherché …. Rolling Eyes

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Sat 8 Feb - 18:13 (2020)
stefd30
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Post Achat d'occasion "48" 2010/2013 Reply with quote
Ca vaut les emprunts russes du 19eme au début du 20eme siècle Mort de Rire

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Sat 8 Feb - 18:18 (2020)
Kraken
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Post Achat d'occasion "48" 2010/2013 Reply with quote
Chacun ses goûts
Sat 8 Feb - 18:19 (2020)
stefd30
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Je parle pas de goût mais de tes propos qui induisent une spéculation financière illusoire Mr. Green

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Sat 8 Feb - 18:20 (2020)
PIERROT LE FOU
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Post Achat d'occasion "48" 2010/2013 Reply with quote
Oui Kraken, si tu remontes sur l'histoire du sportster début le début, tu verras que les seules modèles qui ont pris des grosses côte aujourd'hui,
sont justement ceux qui ont été peu vendus.
Ça a toujours été comme ça dans l'histoire de la moto, c'est le phénomène de rareté qui génère des côtes qui grimpent...

Les 1ers sportsters de 1957, valent 20 000 € à peu près, un 1000 Fonte XR, 16 000 €,
dans les années 70 il y avaient le 1000 XLH, que tout le monde voulait et à l'inverse le 1000 XLCR (café racer),
qui a été un tel échec commercial que arrêté au bout de 2 ans et demi, et bradé à moitié prix à la fin.
Ce dernier côte 16 000 € aujourd'hui quand tu vends un 1000 XLH, 6000 € tu sautes au plafond !

Aujourd'hui un seul sportster injection à une chance d'avoir une grosse côte dans 25 ans,
c'est le seventy two,
puisque justement il n'a pas plu à cause de son côté chop à une époque où tout le monde veut du 48 !

Le 48 aura le revers de la médaille actuelle, alors c'est vrai que ça ne descendra pas en dessous des 7000 €,
mais il sera difficile dans tirer plus dans quelques années Rolling Eyes

Aujourd'hui tu regardes sur le boncoin, en occaz c'est le modèle qui a le plus gros volume,
les mecs vendent cher parce qu'ils se sont fait bourré le mou par les concess,
afin qu'ils ne concurrences pas leurs ventes de neuves avec leurs occazs,
mais plus on avance, plus les 48 d'occazs vont être inévitablement kilomètrés,
et là les côtes vont commencer à se casser la gueule jusqu'à la barre des 7000,
pour ne plus jamais remontés !

Je sais d'où tu la sors ta théorie, des groupes Facebook, j'y traîne aussi,
mais franchement arrêtes de croires des incultes sur l'histoire et les prix marché de harley Wink

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THE BITCHY
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Sat 8 Feb - 20:22 (2020)
Mad Mat
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C'est pas faux! Mr. Green

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Sat 8 Feb - 21:33 (2020)
Kraken
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Oula pardon il y a malentendu ! Je disais ça en comparaison avec les autres années de 48 !
Je vois tout à fais ce que tu met en avant Pierrot le fou... Je me suis mal exprimé je suis conscient que le 48 ne sera jamais le plus recherché des sportster Very Happy
Sat 8 Feb - 22:15 (2020)
PIERROT LE FOU
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Je suis d'accord avec toi sur un point, c'est que le 48, 2010/2013 (Oui le 1er modèle est de 2010 Wink ),
restes à mes yeux, le plus intéressant, par sa simplicité et son potentiel de personnalisation avec les jantes à rayons...
...mais fondamentalement, il ne sera pas plus recherchés que les autres,
pour une raison simple, c'est que les amateurs de personnalisation chez Harley,
on est un peu de la "vieille école" maintenant...
Je m'explique, avec le 48, une bonne majorité de la clientèle à dérivé de la personnalisation à l'uniformisation,
ils veulent tous du full black, pots shortshots, réhausse de réservoir et drag bar,
ils ont tous la même moto, et s'en cognent que ça soit, un 2012, un 2015 ou un 2018...
Les modèles 2010/2013, sont intéressants pour le peu de clients du 48 qui visent encore de sortir de ce carcan,
une minorité, une minorité qui justement à tendance à évoluer sur des machines plus anciennes pour ouvrir le champs des possibles de la personnalisation !

Tu veux faire un bobber ou un chopper en cadre rigide, bien depouillé et minimalistes,
ben clairement, ça n'est pas possible, trop de bordel électronique !

En clair, il ne sera pas plus recherché que ça le 2010/2013, ceux qui l'ont connu,
seront passé à autre choses, pour les autres il sera limite has been, surtout au vu de l'évolution de la nouvelle clientèle Harley Rolling Eyes

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THE BITCHY
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Sat 8 Feb - 22:30 (2020)
Kraken
Sportster

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On est d'accord Okay
Sat 8 Feb - 22:41 (2020)
PIERROT LE FOU
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Sinon j'ai eu un 2011 en 48 (pour les mêmes raisons que toi, quand je suis devenu père),
Je l'ai eu avec 10 000 kms, revendu 2 ans après avec 32 000 kms, je n'ai pas eu de problèmes avec,
cette série n'a pas de mauvais retours depuis, donc pas d'inquiétude Wink

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THE BITCHY
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Sat 8 Feb - 22:47 (2020)
Salegosse
Sportster de bronze

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L'essentiel n'étant il pas de rouler avec ce dont on a envie, en l'ayant payé le prix le plus juste possible, de l'équiper comme on veut, et on en tirera ce qu'on en tirera le jour ou on voudra passer à autre chose, mais au moins on se sera fait plaisir 😉

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Les folies sont les seules choses qu'on ne regrette jamais

Sat 8 Feb - 22:51 (2020)
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