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sportster boite 4 1990
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sportster boite 4 1990
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tom23
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Bonjour à tous, Very Happy

je suis en train de refaire tous les joints d'un 883 boite 4 de 1990, une première pour moi sur un boite 4, arrivé là les embases ne bougent pas.
Avant de forcer Mr. Green il y a t'il une procédure particulière ?, faut il enlever les poussoirs avant et comment ? car contrairement au générations suivantes, là ils dépassent du carter dans ces embases et il n'y a pas les petites tiges qui les maintiennent en place.

Est-il normal de ne pas avoir l'inscription STD sur les pistons qui indique une cote origine ?
Il a 52000km et "à priori" n'a jamais été ouvert, mais sans certitude car il n'y avait pas de "parapluie" dans les couvre-culbuteur, mais c'est peut être normal sur un boite 4 ???
merci d'avance pour votre aide.




Last edited by tom23 on Tue 25 Feb - 13:43 (2020); edited 1 time in total
Tue 25 Feb - 13:07 (2020) AIM
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Tue 25 Feb - 13:07 (2020)
XLH1981
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de quelles embase parles tu ? cylindres, poussoirs ?
si c'est ça, souvent c'est collé par le joint, donc avec un marteau tetes plastiques ou maillet caoutchouc, on donne de petits coups de par et d'autre, afin de decoller, et ça vient !
pour les cylindres des coups de paume de main suffisent !

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Tue 25 Feb - 13:42 (2020)
tom23
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oui je parle des embases des poussoirs.
donc je les décolle au maillet et je sors les poussoirs ensuite ?
Tue 25 Feb - 13:44 (2020) AIM
samourai21
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les mecs , quand vous postez mettez des photos dignent de ce nom car là... les timbres poste c’est pas mon truc

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Tue 25 Feb - 14:14 (2020)
tom23
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ok Samourai , voici :




Tue 25 Feb - 15:05 (2020) AIM
samourai21
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c’est mieux . merci Okay

oui comme dit xlh , des coups de maillet caoutchouc sur la tronche et zoooooo Okay

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Tue 25 Feb - 16:27 (2020)
XLH1981
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tu nous diras le resultat, Sostranien ! le fils a fait ses etudes bac plus+bts à Raymond Loewy !!! Okay

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Tue 25 Feb - 16:34 (2020)
tom23
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samourai21 wrote:
c’est mieux . merci Okay

oui comme dit xlh , des coups de maillet caoutchouc sur la tronche et zoooooo Okay


ok j'en viens mais ça bouge pas trop, j'vais changer la taille du maillet !!
Tue 25 Feb - 16:40 (2020) AIM
tom23
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XLH1981 wrote:
tu nous diras le resultat, Sostranien ! le fils a fait ses etudes bac plus+bts à Raymond Loewy !!! Okay


oui bien sur , je viens de sortir les cylindres, tout est nickel, mais les embases des poussoirs sont toujours en place Mr. Green

En Art appliqué ton fiston je suppose ?
Tue 25 Feb - 16:42 (2020) AIM
tom23
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c'est propre je trouve pour 52000 km, je vais tout de même changer les segments tant que c'est ouvert, les cylindres sont nickel aussi, un petit déglaçage rapide histoire de dire mais ils ne sont pas vraiment "glaçés".






Tue 25 Feb - 17:27 (2020) AIM
zspirit
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tom23 wrote:
XLH1981 wrote:
tu nous diras le resultat, Sostranien ! le fils a fait ses etudes bac plus+bts à Raymond Loewy !!! Okay


oui bien sur , je viens de sortir les cylindres, tout est nickel, mais les embases des poussoirs sont toujours en place Mr. Green






tu parles bien de ça??

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https://www.forumsportster.com/t37163-1200-boite-4.htm
Tue 25 Feb - 18:27 (2020)
tom23
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oui Okay
Tue 25 Feb - 18:57 (2020) AIM
samourai21
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y a qu’une btr pour tenir les embases de poussoirs ?
c’est étonnant Shocked
y en aurait pas une 2eme dessous ? et accessible par l’intérieur du carter de distrib ??
scratch

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Tue 25 Feb - 19:12 (2020)
zspirit
Sportster de bronze

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Une seule btr...rien dessous
Je viens de voir sur mon second moteur sur l’etabli

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Tue 25 Feb - 19:32 (2020)
zspirit
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Vue éclatée du bordel



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Tue 25 Feb - 19:38 (2020)
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