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Jean
Sportster

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Bonjour,
Je suis en plein démontage de ma Mob 883 de 1986, apparemment ,de ce que j’ai pu lire sur ce forum, sur ces modèles le stator est assez fragile, aussi j’aurai aimé avoir votre avis, il semble en état, mais ?,,
Merci


Mon 13 Apr - 13:16 (2020)
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Mon 13 Apr - 13:16 (2020)
Balthazar
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Difficile à dire comme ça.

Quels sont les symptômes les plus courants du phénomène que tu évoques?

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Mon 13 Apr - 14:01 (2020)
samourai21
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a voir de loin , rien d’anormal
il fait tester la continuité des 2 enroulements ...

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Mon 13 Apr - 14:46 (2020)
Balthazar
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En général, ce sont plutôt les aimants du stator qui ont tendance à se faire la malle.

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Mon 13 Apr - 14:48 (2020)
Jean
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La les aimants semblent bien tenir, côté stator rien d’anormal en apparence, je vais continuer en sortant la boîte pour voir le camfollower, le problème c’est que je n’ai aucune idée du kilométrage ni de ce qui a été fait dessus
Merci pour vos réponses
Mon 13 Apr - 17:43 (2020)
Philippe S
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le statar n'est que du bobinage
à partir du moment ou les selfs sont ok à l'ohmètre tu peux valider de façon sûre cette partie
il est quand même souhaitable d'avoir les bonnes valeurs de résistances et de s'y conformer
Coté aimant je suis surpris des "vides inter aimants" justement ça n'est pas un gage de fiabilité dans le temps

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Mon 13 Apr - 22:37 (2020)
Jean
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Bonjour Philippe S
J’ai l‘impression que les rotors sont tous comme ça, je vais chercher des photos
Tue 14 Apr - 08:49 (2020)
Jean
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Il me semble que les modèles comme le mien en boîte 4 sont tous comme ça d.origne, mais qu’il existe des adaptables avec aimant complet
Pensez vous qu’il faut que je remplace le mien, car effectivement si un aimant se décolle et se met en travers ça doit faire du ménage
Après si oui il faut que je change rotor et stator ou je garde mon stator après l’avoir contrôlé
Merci
Tue 14 Apr - 08:59 (2020)
Philippe S
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C'est bien ce queje voulais dire Mr. Green
je pense qu'il serait sage que d'up grader ce point faible tant que tout est à l'air libre je le ferais Wink
forcément des aimants montés comme ça à chaque variations de regimes la colle subit un cisaillement non négligeable

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L'actu m'a couvert d'urticaire
Tue 14 Apr - 16:44 (2020)
samourai21
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on dirait bien que c’est déjà upgradé
il me semble bien me rappeler que sur les rotors stock les aimants sont plus petits
a confirmer quand même

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Tue 14 Apr - 17:27 (2020)
samourai21
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t’as une ref sur ton rotor ?

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Tue 14 Apr - 17:44 (2020)
Jean
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Je ne vois rien de note, mais je n’ai pas désaccouplé le rotor de l’embrayage je n’ai pas d’outil pour compresser
Es qu’il est possible de séparer le rotor et le l’embrayage en laissant l’embrayage en un seul bloc ?
Tue 14 Apr - 19:34 (2020)
samourai21
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non , enfin si tu veux uniquement déposer le rotor c’est impossible

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Tue 14 Apr - 20:29 (2020)
Jean
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J’ai enlevé le clips derrière contre le roulement et l’axe cannelé à l’air de se sortir mais je n’ai pas insisté car je vois pas trop comment c’est foutu
Tue 14 Apr - 20:39 (2020)
Jean
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Je ne sais pas trop si je suis pas en train de faire une cagade


Tue 14 Apr - 20:45 (2020)
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