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Pas de nouveaux modèles en août 2020
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Pas de nouveaux modèles en août 2020
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jaestace
Sportster d'argent

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Les amateurs de grosses sacoches vont être servis  Mr. Green

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Pépito
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Du retard pour les prochaines nouveautés d'Harley-Davidson !

Les fans les attendaient avec impatience, mais il va encore falloir attendre.

La nouvelle est arrivée discrètement, mais ceux qui attendaient le début des nouvelles Harley-Davidson Pan America et Bronx, respectivement le maxi-enduro et le streetfighter qui font entrer la maison américaine dans de nouveaux segments pour la première fois en plus de 100 ans d'histoire, devront attendre 2021.

Nouveau calendrier

Une modification très silencieuse a eu lieu sur le site internet d'Harley-Davidson. Dans la rubrique "futurs véhicules", les dates de lancement sont passées de "à venir en 2020" à "à venir en 2021". Une petite différence de rien du tout, mais qui implique beaucoup de choses puisque les deux modèle qui devaient voir le jour et devaient élargir la gamme vers des segments encore inexploitées par la firme de Milwaukee.

Une modification de planning qui pourrait être dicté par l'épidémie de Covid-19 qui aura encore des conséquences sur le marché pour les mois à venir, mais il n'est pas exclu que dans le choix de retarder le lancement des deux modèles, il y ait aussi une volonté du nouveau PDG, Jochen Zeitz et son plan "The Rewire". Remplaçant au passage le plan "More Roads to Harley-Davidson" de Matt Levatich.


The Rewire
En fait, la nouvelle stratégie parle de "reprogrammer les présentations des nouveaux modèles pour les aligner sur la saison des motos".

Les modèles Harley-Davidson sont traditionnellement présentés en été, et pour la Pan America et la Bronx, on a même parlé de l'automne 2020.

Un choix qui était conforme au marché européen, mais qui permettait également à la société de Milwaukee d'assister aux salons américains avec les nouveaux modèles sur le stand. Mais le Coronavirus a eu raison des salons, et le big boss a sans doute eu raison temporairement des deux nouveautés.

Un custom est également en chemin

La Pan America et la Bronx reçoivent le nouveau bicylindre nommé "Revolution Max". Il y a néanmoins quelques différences. Celui du roadster n'est que de 975 cm3 et délivre 115 ch, tandis que celui du maxi-enduro fait 1 250 cm3 et produit 145 ch. Le roadster ne s'attaquera pas aux sportives déshabillées comme la Ducati Streetfighter, la KTM 1290 Super Duke R, Aprilia Tuono ou autre Yamaha MT-10. Alors que le trail lui, ira directement chasser sur les terres de la BMW R 1250 GS (136 ch), la KTM 1290 Super Adventure S (160 ch) ou encore de la Ducati 1260 Multistrada (158 ch).

Mr. Green Bref on s'en branle sinon à voir disparaître la marque pour de bon ! Mr. Green

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Haryon
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tu radotes Mr. Green

j'ai parlé du Rewire la semaine dernière..mais cela n'a touché personne mdrrr

https://www.forumsportster.com/t1851-Les-nouveautes-Harley-de-juillet.htm?s…

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Pépito
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Haryon wrote:
tu radotes Mr. Green

C'est le début de la fin Exclamation Mr. Green

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Haryon
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la prochaine étape, c'est les dents Mort de Rire Mort de Rire Mort de Rire

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Pépito
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Mr. Green Et la prostate aussi Mort de Rire

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Haryon
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je passe mon tour Mr. Green

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Pépito
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Haryon
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Mort de Rire

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wolfy
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Mr_Jococo
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"On ne peut pas vivre en s'isolant du danger. Vivre est dangereux en soi. D'ailleurs, tout le monde en meurt."
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Don Long Juan
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"La Pan America et la Bronx reçoivent le nouveau bicylindre nommé "Revolution Max". Il y a néanmoins quelques différences. Celui du roadster n'est que de 975 cm3 et délivre 115 ch, tandis que celui du maxi-enduro fait 1 250 cm3 et produit 145 ch."

Bon peut etre que s'ils habillent ces moulins d'une bonne carrosserie,ça peut peut le faire,a voir et a essayer...wait and see... Mr. Green

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