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Fxs low rider de 1980 shovelhead
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Fxs low rider de 1980 shovelhead
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crossfiteur
Sportster de bronze

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Salut les amis !

Bon après avoir expérimenté un shiiiiitser, un 883r carbu de 2002, je continue mon voyage dans le temps...
Je vais voir demain soir un lowrider fxs de 1980, un 1340.
Un shovel avec 19800 miles au compteur. Bon sauf que le compteur n'ayant que 5 chiffres, autant elle a fait le tour...
Selon le proprio actuel non. Il l'a racheté en 2014 à un gars qui l'vait fait importé des USA. Le moteur n'aurait aucune fuute et n'aurait jamais été ouvert selon son gris.

Votre avis sur le shovel ? Des points a regarder ?
Bref lâchez vous !! 😁😁
Tue 23 Jun - 20:05 (2020)
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Tue 23 Jun - 20:05 (2020)
laupar
Sportster d'or

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Je crois que c'est le modèle qui passe plus de temps en réparation qu'il n'en passe à rouler Shocked

Tout au moins, qui demande de sérieuses connaisances en mécanique, le tout si je me souviens bien de ce que je crois avoir lu ici, une pointure qui passera par là confirmera ou démentira ce que je dis - ou pas Mr. Green

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NEVER SURRENDER
Tue 23 Jun - 20:17 (2020)
crossfiteur
Sportster de bronze

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En meme temps la mécanique me fait pas peur....
Vu comme j'arrive a niquer un moteur de 2017 en pétant la bougie dedans
Tue 23 Jun - 20:32 (2020)
laupar
Sportster d'or

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NEVER SURRENDER
Tue 23 Jun - 20:40 (2020)
laupar
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Une petite citation, et après tu pourras chercher par toi-même si pas déjà fait Wink

Pierrot le Fou said :
"Ou tu as vu que les mecs regrettaient le shovelhead ? Ils ne sont pas nombreux, je te le garantis...
Les shovelhead c'était gravement pas fiable, tout le monde était content de l'arrivée du 1340 Évo...
Les gris reprochent au 1450 d'être moins fiable que les 1340, les problèmes de distri et le manque de vibrations !"

https://www.forumsportster.com/t34817-Dur-dur-trouver-un-1340-un-prix-corre…

Tape ça dans Google en étant connecté au fofo :

shovel probleme site:www.forumsportster.com

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NEVER SURRENDER
Tue 23 Jun - 20:50 (2020)
boub
Sportster d'or

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Selon certain le 1200 Shovel serait plus solide et plus vieux en même temps. J'ai beaucoup de mes poteaux qui roulent sur des Shovels et je ne serai pas honnête si je te parlais d'un long fleuve tranquille au niveau fiabilité. Mais la chose que je peux dire aucun d'entre eux changeraient de moto.
Je ne pourrais pas te conseiller sur les points a contrôlé, mais si tu peux te permettre de te faire plaisir et que ce n'est pas ta moto de tout les jours (bien que certain s'en serve au quotidien) pourquoi pas ce faire plaisir. C'est un kif de rouler sur une vieille Okay Mais je ne suis pas objectif, dans mon monde parfais il n'y aurait que des motos d'avant 90 Mr. Green

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"freedom is a full tank"
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Tue 23 Jun - 20:59 (2020)
laupar
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Avant 92 merci Mr. Green Okay

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NEVER SURRENDER
Tue 23 Jun - 21:05 (2020)
boub
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Bon si tu veux Mr. Green
edit sauf Betty Mr. Green 96

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Tue 23 Jun - 21:06 (2020)
laupar
Sportster d'or

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Merci, donc *jusqu'à avant 1998* on est tous raccord comme ça, c'est important pour la convivialité Mr. Green

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Tue 23 Jun - 21:08 (2020)
crossfiteur
Sportster de bronze

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Arf 2002... Mon 883r est de 2002.. 😁😁😁
Tue 23 Jun - 21:14 (2020)
laupar
Sportster d'or

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Combien tu paies Boub pour la modif' ?

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Tue 23 Jun - 21:16 (2020)
stefd30
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Aprés 88 c'est des motos modernes et après 2000 pour les BT et 2003 pour les sporty c'est des bouzes électroniques Mr. Green

Pour les shosho, ils sont victimes d'AMF et les 1340 sont plus fragile d'origine mais une fois entièrement fiabilisé ca le fait alors que d'origine c'est entre 500 et 5000km entre chaque panne Mort de Rire

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Tue 23 Jun - 21:24 (2020)
Balthazar
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Un Shovel en 1340 qui n'a jamais été ouvert pour (une sérieuse) fiabilisation...

Ben, je m'abstiendrais !!!!!

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Tue 23 Jun - 22:38 (2020)
stefd30
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Savoir quand passer est un art Mr. Green

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Tue 23 Jun - 22:44 (2020)
Balthazar
Sportster de Platine

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Là, c'est même vital ! Mort de Rire

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Tue 23 Jun - 22:48 (2020)
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